pipagas έγραψε:@sign
Ολο αυτο το διαστημα της χρησης με αεριο, ειχαν βγαλει ποτε μπουζι για ελεγχο, επι της παρουσιας σου? Αν ναι σε τι κατασταση ηταν?
Καποια λεπτομερεια σχετικα με το ασταθες ρελαντι... Το αντιμετωπιζες και στα δυο καυσιμα, και τι ακριβως σου εκανε στο φασμα των στροφων?
Αυτο το μοτερ φοραει μπουζι ιριδιου χρειαζονται αλλαγη καθε 50.000 χλμ και κανουν περιπου 15ευρω το ενα.Πριν το αεριο,τα αλλαζα καθε 40.000χλμ και ηταν σαν καινουργια.Μαλιστα τα επαιρνε ο βοηθος του μηχανικου που ειχε ενα κωλοφτιαγμενο starlet και τα εβαζε εκει.Μετα το αεριο τα αλλαζα προληπτικα καθε 20.000χλμ.Προλαβα κα εκανα μια αλλαγη και σε σχεση με πριν ηταν λιγο πιο ασπρα,μαλλον φτωχοτερο μειγμα.Το ειχα επισημανει στον Τσοπελογιαννη οταν ειχα παει για σερβις,μου ειπαν θα το δουν και στην παραλαβη ειπαν οτι ολα ειναι φυσιολογικα.Οταν ειχαν αρχισει τα προβληματα και το ειχα αφησει στο συνεργειο να το δουν ειπαν οτι φταινε τα μπουζι-που ειχαν κανει μεχρι τοτε 9.000χλμ-και ειπαν τα αλλαξαν,χωρις βεβαια ν αλλαξει κατι στη συμπεριφορα του αυτοκινητου.
Το ασταθες ρελαντι ηταν και στα δυο καυσιμα,καμια διαφορα.Βασικα οταν λεμε ασταθες-οταν πια ηταν ζεστο-δεν εννοουμε παιξιμο στροφομετρου πανω κατω.Αυτο ηταν σχετικα σταθερο,αλλα ο κινητηρας ετρεμε και ακουγοταν σαν ψαροβαρκα.
