Καλησπέρα

Βρέθηκα στο forum για να ζητήσω μία γνώμη - έχω βάλει ένα σύστημα σε Ford Maverick 2003 πρό 2 μηνών.
Το αμάξι το πήρα πέρυσι με 70.000 χλμ άψογα συντηρημένο, έχω κάνει σε έναν χρόνο άλλες 70.000 επίσης με τυπική συντήρηση.
Με την εγκατάσταση του γκαζιού σε ΕΞΟΥΣΙΟΔΟΤΗΜΕΝΟ - και υποτίθεται γνώστη του αντικειμένου συνεργείου FORD άρχισαν τα προβλήματά μου.
Η εγκατάσταση είναι ομολογουμένως προχειρότατη - έχοντας πλέον επισκεφθεί πάνω από 4 συναδέλφους του εν λόγω κυρίου η μόνη ερώτησή τους είναι πώς είναι δυνατόν να περάσει αυτό το αμάξι ΚΤΕΟ - το check του κινητήρα ανάβει από την πρώτη μπουκάλα μέχρι και τώρα - επισκέπτομαι το συνεργείο συχνότατα και απλά το σβήνουν. Εν τέλει και για να μην μακρυγορώ το αμάξι την περασμένη βδομάδα ρέταρε και παίρνοντας μέτρηση βλέπω 3 από τους 4 κυλίνδρους με σοβαρό πρόβλημα, τον 2ο σχεδόν άκυρο. Ενδεικτικά να σας αναφέρω ότι ο κύριος δεν ήξερε κάν τί μπουκάλα έβαλε, μου είπε ότι έβαλε 58 λίτρων ενώ έχει βάλει 72. Η ερώτησή μου είναι τί μπορώ να κάνω. Επιθυμώ την πλήρη αποκατάσταση της βλάβης φυσικά και την πλήρη επιστροφή των χρημάτων που έδωσα (1200 ευρώ για σύστημα My Gas UK) ώστε να απευθυνθώ σε άλλον πιο σοβαρό επαγγελματία. Να σημειώσω ότι δεν έχω πάρει απόδειξη - εγγύηση ... ευχαριστώ

takiias έγραψε:Να σημειώσω ότι δεν έχω πάρει απόδειξη - εγγύηση

Χωρίς εγγύηση, πάρα πολύ σκούρα τα πράγματα. Αυτό είναι το πρώτο που ρωτάμε και είναι καταλυτικός παράγοντας στην επιλογή του εγκαταστάτη - συστήματος, πιστεύω για το 95% των υγραεριοκίνητων.

Η εγγύσηση δεν αφορά την εγκατάσταση του υγραερίου ?
Θέλω να πώ - αν η λάθος ή πρόχειρη εγκατάσταση του υγραερίου προκαλέσει πρόβλημα στον κινητήρα του αυτοκινήτου - αλλά το σύστημα του γκαζιού λειτουργεί - έτσι κι αλλιώς δεν θα βασιζόμουν στην εγγύηση για να λυθεί το πρόβλημά μου.

takiias έγραψε:Καλησπέρα

Βρέθηκα στο forum για να ζητήσω μία γνώμη - έχω βάλει ένα σύστημα σε Ford Maverick 2003 πρό 2 μηνών.
Το αμάξι το πήρα πέρυσι με 70.000 χλμ άψογα συντηρημένο, έχω κάνει σε έναν χρόνο άλλες 70.000 επίσης με τυπική συντήρηση.
Με την εγκατάσταση του γκαζιού σε ΕΞΟΥΣΙΟΔΟΤΗΜΕΝΟ - και υποτίθεται γνώστη του αντικειμένου συνεργείου FORD άρχισαν τα προβλήματά μου.
Η εγκατάσταση είναι ομολογουμένως προχειρότατη - έχοντας πλέον επισκεφθεί πάνω από 4 συναδέλφους του εν λόγω κυρίου η μόνη ερώτησή τους είναι πώς είναι δυνατόν να περάσει αυτό το αμάξι ΚΤΕΟ - το check του κινητήρα ανάβει από την πρώτη μπουκάλα μέχρι και τώρα - επισκέπτομαι το συνεργείο συχνότατα και απλά το σβήνουν. Εν τέλει και για να μην μακρυγορώ το αμάξι την περασμένη βδομάδα ρέταρε και παίρνοντας μέτρηση βλέπω 3 από τους 4 κυλίνδρους με σοβαρό πρόβλημα, τον 2ο σχεδόν άκυρο. Ενδεικτικά να σας αναφέρω ότι ο κύριος δεν ήξερε κάν τί μπουκάλα έβαλε, μου είπε ότι έβαλε 58 λίτρων ενώ έχει βάλει 72. Η ερώτησή μου είναι τί μπορώ να κάνω. Επιθυμώ την πλήρη αποκατάσταση της βλάβης φυσικά και την πλήρη επιστροφή των χρημάτων που έδωσα (1200 ευρώ για σύστημα My Gas UK) ώστε να απευθυνθώ σε άλλον πιο σοβαρό επαγγελματία. Να σημειώσω ότι δεν έχω πάρει απόδειξη - εγγύηση ... ευχαριστώ

Η λύση απλά να σου σβήνει το λαμπάκι δεν είναι λύση, είναι δρόμος προς τα σοβαρά προβλήματα. Εγώ στην θέση σου θα κινούμουν με βενζίνη μέχρι να δοθεί μια σωστή λύση. Μίλησες μαζί του για την απεγκατάσταση και την επιστροφή των χρημάτων; Πιστεύω ότι πρέπει να ξεκινήσεις από εκεί. Αν και αυτός ο δρόμος είναι αδιέξοδος Κοίταξε το ασφαλιστήριο συμβόλαιο σου και δες αν έχεις κάλυψη νομικής προστασίας. Αν έχεις επικοινώνησε με την ασφαλιστική σου και ζήτα να κάνεις μια δήλωση νομικής προστασίας. Πιστεύω ότι όταν πέσει το τηλέφωνο από τον δικηγόρο σου να έρθετε σε μια κοινά αποδεκτή λύση. Το ότι δεν πήρες απόδειξη είναι ένα θέμα που μάλλον είναι εις βάρος του αφού φαντάζομαι ότι για το ΚΤΕΟ θα σου έδωσε τις σχετικές βεβαιώσεις με τα στοιχεία του και αποδεικνύεται ποιος έκανε την εγκατάσταση και πιστεύω επίσης ότι θα έχει γράψει και το αυτοκίνητο σου στο βιβλίο εισερχομένων και ότι έκοψε κάποιο τυπικό παραστατικό για να είναι καλυμμένος σε περίπτωση ελέγχου. Αλλά όπως είπα ξεκίνησε από τον εγκαταστάτη. Το να στο φτιάξει να δουλεύει σωστά ή αν δεν ξέρει ή αν δεν μπορεί τότε να το απεγκαταστήσει και να σου δώσει τα χρήματα σου πίσω δεν είναι παράλογο αίτημα.

ΑΠΟΔΕΙΞΗ ΠΑΝΤΑ!
Στα 2 βενζιναδικα που εβαλα στη λαρισα εχουν την ταμειακή πανω στην αντλια και κοβουν κανονικά.

Επίσης και η αποδειξη απο τον εγκαταστατη ειναι απαραιτητη, αφου παιζει και το θεμα της εγγυησης.

και στο κατω κατω της γραφής, ειδικα στα βενζιναδικα ΔΕΝ πληρωνεις αν δε σου δωσει την αποδειξη.

Μηπως θα πρεπει να αισθανόμαστε και ενοχοι;

Αν θελει χωρις αποδειξη, ας αφαιρεσει το ΦΠΑ

Γειά σας. Μπήκα στο φόρουμ για να δώ απόψεις για τη Viagas όπου σκέφτομαι να πάω το Octavia 1.4 TSI που έχω.
Βλέποντας τη στιχομυθία εδώ. θυμήθηκα τί τράβηξα όταν πέρασα στο παλιό μου (αποσυρμένο πλέον) Ford Escort '91 mod., kit υγραερίου. Έφαγα πολλές μέρες για να περάσω ΚΤΕΟ, να αλλάξω την άδεια κυκλοφορίας και έξτρα χρήματα σε βλάβες που βγαίναν όλως τυχαίως μετά την εγκατάσταση!(καταλύτης, ρελές γκαζιού). Στο συνεργείο της εγκατάστασης αντιμετώπισα εχθρική στάση, δεν πήρα κανένα συγνώμη όχι μόνο για τα χρήματα αλλά και την ταλαιπωρία (σκεφτείτε πως μιά μέρα έτρεχα τζάμπα γιατί μου δώσαν λαθος στοιχεία των εξαρτημάτων που έβαλαν, και άλλη μιά γιατί μου ξάναδώσαν λάθος στοιχεία πάλι!!!). Αυτό που είδα ήταν το διευθυντή να καλύπτει τους υπαλλήλους του.

Τα συμπεράσματα που έβγαλα:
Οι παλιοί μάστορες, έχουν μάθει τη δουλειά λιγότερο απο σεμινάρια και περισσότερο πάνω στα αυτοκίνητα και στα λάθη τους.
Οι νέοι έχουν εκπαιδευτές τους παλιούς, που γίναν "προφέσσορες", και σεμινάρια.
Το υγραέριο αξίζει σίγουρα για τα λεφτά του και για την απαλλαγή από το άγχος των εξόδων φουλαρίσματος.
Είναι αρκετά νωρίς για σίγουρα συμπεράσματα αποτελεσματικότητας και ασφάλειας από ζημιές (ιδίως στους κινητήρες νέας τεχνολογίας) και ένα ρίσκο υπάρχει πάντα.
Εφ όσον δεν υπάρχει εργοστασιακή τοποθέτηση κιτ, όλοι είναι αλεξιπτωτιστές, απλά κάποιοι έχουν περισσότερες πτώσεις...

υ.γ. : η παλιά ιστορία αφορά τον Θεοδώρου Autogas στη Θεσσαλονίκη, το 2008.

Δυστυχώς παθών και ο ίδιος, όχι ότι έχω κάποιο πρόβλημα προς το παρόν (εχω κάνει κοντα 4.000κμ) και όλα δείχνουν να δουλεύουν κανονικά, Αλλά στα τυπικά έγινε η δουλειά "σ.....τα". Μετά από μια σχετική έρευνα (θεός να την κάνει) κατέληξα σε έναν εγκαταστάτη στον Ν.Κόσμο με εμπειρία στην εγκατάσταση σε ίδιο αυτοκίνητο με το δικό μου "land rover freeelander" από γνωστούς που είχαν εγκαταστήσει στον ίδιο και ήταν πολύ ευχαριστημένοι, είχε site κλπ. το σύστημα μια μιξη LIMA & PRINS, "πνευμονας" Lima, εγκεφαλός και κάτι άλλα "μικρούλια" PRINS. To έβαλα τον τέλος αυγούστου, πήρα απόδειξη κανονικότατα, κλπ. και έμενε να κάνω καμμιά 1000 ΚΜ για να πάω για την τελική ρύθμιση και τα χαρτιά για το ΚΤΕΟ. ενα προβλημα στο πισω διαφορικό και αμέσως στο μπροστινό διαφορικό το αμάξι έμεινε στην ουσία εκτός λειτουργίας για σχεδον 2 μήνες, ανταλακτικά εγγυήσεις κλπ. μην έχοντας κάνει κάν τα 1.000 Κμ, όταν πιά λειτούγησε ξανα, πέρναω από το συνεργείο βρίσκω μονο τον έναν από τους ιδιοκτήτες, κάτι μου είπε για μετακόμιση, κλπ. συνενοούμαστε να περάσω την επόμενη εβδομάδα για την τελική ρυθμιση, περνάω ο καλος σου ολα κλειστα, ενοικιαστήριο στο μαγαζί, πέρνω τα κινητά φραγες κλήσεων, το site στο διαολο, ψάχνω κλπ. ιδιοκτητες μαγαζιού κλπ. "παπαλα" ο ένας εκ των 2 με προβληματα με τον ΝΟΜΟ κατέληξε στην "ψειρού" απ΄ότι έμαθα από εδω και εκεί, και έχω μείνει ρέστος στην κυριολεξία, Τρέχω τωρά να δώ τι θα κάνω με τα χαρτιά για το ΚΤΕΟ και άκρη δεν βρίσκω, να το ρυθμίσω κλπ. Ποιος με καλύπτει εμενα τώρα??? Το αυτοκίνητο κυκλοφοράει χωρίς καν 1η ρυθμίση, οι καταναλώσεις όχι αυτές που λέγανε αλλά στο 10% 30% πάνω από την βενζίνα ανάλογα τα κέφια του πρατηρίου (αντλίας) Τι πρέπει να κάνω ρε παιδιά, δεν θέλω να κυκλοφοράω παράνομος??

Δες εδώ για παρόμοια θέματα και καλά ξεμπερδέματα...

Εγώ έβαλα prins στην qgas πάντως αμφιθεας και ορφεως δίπλα στην ΕΚΟ δες αν μπορούν να σε βοηθήσουν 210 9420594. Τις ημέρες πάντως της δικής μου εγκατάστασης ήταν εκει ένα land rover freelander γκρι για μάζεμα απο οτι είδα ήταν όλα στον αέρα εγκέφαλοι πνεύμονες κτλ και ήταν απο οτι άκουσα απο κάπου στο νεο κόσμο αν δεις και το link απο πάνω νομίζω οτι θα βρεις άκρη ...

Περιπετειών συνέχεια, το δικό μου freelander είναι πράσινο.
Πήγα στην Ορφέως για να μου το ρυθμίσουν, το συνεργείο ακόμα δεν μπορεί να θεωρηθεί συνεργείο, ουσιαστικά είναι στον άερα, Τέλος πάντων μην έχοντας αλλη επιλογή, και αφού με μερικές μερες καθυστέρηση γιατί δεν είχαν το προγραμμα της LIMA μια και ο εγκέφαλος είναι LIMA και οχι PRINS που μου συμφωνήσαμε με τον προηγούμενο και έγραφε και το τιμολόγιο, έγινε η ρυθμίση αλλά όχι τελική την 5/1/2012 γιατί έσπασε το περισσότερο ο υπερχειλιστης στα υγρά και δεν μπορούσαμε να μαρσάρουμε πολύ τον κινητήρα, το πήρα όλα ωραία και καλά αλλάξα και το καζανακι του της εκτόνωσης, πήγα από την Ορφέως μέχρι τον σταθμό του Ταυρού όλα καλά, έκανα και την εξαέρωση κλπ κλπ. Την επόμενη το πρωί, το βάζω μπροστα κανονικότατα με μισή μιζιά, μόλις πάει να γυρίσει στο άεριο σβήνει, το αυτοκίνητο δούλευε φαινόταν κανονικά με βενζίνη, αλλά το αέριο για να μπεί ήθελε πάνω από 2500 στροφές και μόλις έπεφταν έσβηνε το αυτοκίνητο, δεν τράβαγε καθόλου, μα καθόλου, τελικά έφτασα μέχρι τα Βιλιά και γύρισα (είχα ξεκινήσει για Αμφίκλεια). είχαμε συννενοηθεί από την Πέμπτη την Δευτέρα να το παώ για να ξαναεγκαταστήσουν καλωδιώσεις κλπ γιατί ο προηγούμενος τα είχει κάνει σκατά, όντως Δευτέρα πρωί, πήρε πάλι μπροστά με μισή μιζιά αλλά έκανε και για 1-2" μέχρι να πάει το ρελαντι στο γνωστά του, το πάω βενζίνα το αφήνω έξω από το συνεργείο και πάω στην δουλειά μου, το μεσημέρι επικοινωνω με τους κυρίους, το αυτοκίνητο δεν παιρνει μπροστα με τίποτα, αλλάξαμε καλωδιωσεις κλπ, αλλά έχει προβλημα αρχικά εφταιγε η αντλια της βενζίνης την καθαρίσανε, αλλά δεν ήταν αυτή εφταιγαν τα ελατήρια (ανεβασε τοπικά θερμοκρασία !!!!!!!!!!!!!!) και κολήσανε τα ελατηρια!!!!!!! να ρίξουμε λάδια καθαρισμού μήπως ξεκολίσουν!!!!! έριξε λάδι, αλλά φευ δεν έγινε τιποτα, το αυτοκίνητο δεν έπερνε μπροστά με τίποτα, σήκωσαν τα χέρια ψηλα και εγώ τα δικά μου, πέρνω τηλέφωνο το συνεργείο μου, και τραβάει τα μαλλιά του ο ανθρωπος, τι ελατήρια κλπ μαλακίες ο κινητήρας σου από το καπάκι και κατω δεν παρουσιάζει προβλήματα, το πέρνω με τον γερανό και του το πάω, υπόψη με όλα τα τρεχαματα με τα διαφορικά το αυτοκίνητο ήταν συχνα πυκνα για δοκιμές στο συνεργείο, και το μοτέρ ήταν τζάμι, Τελικό αποτέλεσμα, 8 βαλβίδες εξαγωγής στραβές, αρπαξε και η μίζα από τις μιζιές, κόστος 1250 €. Το αέριο είναι εκτός δεν ξέρουμε τι έχει κάνει με την χαρτογράφηση του κινητήρα κλπ, αυτοκίνητο τώρα πιά θα το δουλέψω για λίγο με βενζίνη, και δεν ξέρω τι να κάνω και τι αν εμπιστευτώ, Υπόψη ότι ο ιμάντας χρονισμού βρέθεκε σε αψογη κατάσταση, Αντε να δω τι θα βρώ ακόμα μπροστά μου.