Φίλε για μενα η http://www.autorace.gr/ δηλαδη o σταθης Honda-Mitsubishi είναι κοφυραίος στα BRC απλα μένω καλαμαρια και για μια αλλαγή φίλτρων είπα να πάω στον γεραντίδη που είναι δίπλα στο σπιτι του. Για σοβαρο θεμα και εγω εκει θα παώ.

tripas έγραψε:

billisd έγραψε:

tripas έγραψε:Απατεώνας ή άσχετος ο Γεραντίδης στην θεσσαλονικη μου είπε ότι η BRC λεει ανα 15.000km να αλλάζω το φίλτρο της αέρια και της υγρής φάσης και εγω ο βλάκας τον πίστεψα και τα άλλαξα στην φιλική τιμή των 40 Ευρω.Αύριο πάω να του ζητήσω τα λεφτα μου πίσω.
Μετα απο αναζήτηση βρήκα το "Regulation 115 handbook LPG Sequent system" της BRC που αναφέρει ξεκάθαρα 20.000Km και 40.000Km αντίστιχα.
Παραθέτω και το link του Handbook
http://gastech.no/wp-content/uploads/20 ... ndbook.pdf

Ατίθετα ο Στάθης στην χρυσαυγη που το τηλεφώνησα μονο και μονο για να δω τι θα μου πεεί μου είπε ακριβώς αυτα που λέει το handbook της BRC.

φιλε μου μας δουλευεις??? επειδη σου αλλαξε ποιο νωρις τα φιλτρα ειναι απατεωνας?? ισα ισα αυτο ειναι καλυτερο για σενα.Και η BMW λεει το φιλτρο βενζινης αλλαγη καθε 60000χιλ, αν το αφησω τοσο θα στουμπωσει και ουτε μπρος θα παιρνει.Στην γερμανια μπορει να το αφηνουν τοσο εδω με τιποτα(με τα καυσιμα που εχουμε ).το ιδιο ισχυει και για τα ιταλικα.στην ιταλια μπορει να μην εχεις προβλημα σε 40000 με υγραεριο,εδω μην το αλλαζεις συχνα και ελα να μου πεις μετα τι εγινε!!ανα 15000 τα αλλαζω και ως συνηθως ειναι καταμαυρα,φαντασου στις 40000!!!
Και τα 40 ευρω για σερβις μια χαρα ειναι για τα 2 φιλτρα την ρυθμιση και το χαρτη καλης λειτουργειας για το ΚΤΕΟ.Ποσο θα ηθελες να ειναι δλδ η αξια του σερβις??εχω ακουσει και αρκετα περισσοτερα.και το χαρτι καλης λειτουργειας ως συνηθως(που ακουω και απο συναδελφους)το χρεωνουν τουλαχιστων 20 ευρω οποτε δικια μου γνωμη η τιμη ειναι πολυ καλη.
Εγω και τα 2 αυτοκινητα μας εκει τα περασα και εχω παει αρκετες φορες για σερβις διοτι κανουμε αρκετα χιλ. και εγω και η γυναικα μου και ειμαι πολυ ευχαριστημενος,και εχω στειλει αρκετα ατομα γι αυτον τον λογο.και απο κανεναν δικο μου δεν εχω ακουσει κατι.
Ενταξει οταν εχει πολυ δουλεια και τρεχει δεν θα κατσει να μου μιλησει με τις ωρες και το κατανοω πληρως.
Τωρα εσυ για ποιο λογο κανεις τοσο επιθεση στον συγκεκριμενο και λες τοσα πολλα δεν καταλαβαινω
Α και πιστευω αν πηγαινες στο μαγαζι του θα εβλεπες το πτυχιο του ακριβως πισω απο την καρεκλα του!!(το θυμαμαι απο το 2010 οταν πηγαινα σε διαφορους και ρωτουσα για εγκατασταση, ηταν νομιζω ο μονος που το ειχε[κρεμασμενο τουλαχιστων ])
Τα συμπερασματα δικα σας.
Καλο απογευμα σε ολους.

Φίλε όταν θα αναφερεσαι σε μενα θα διαβάζεις πρωτα τι γραφω , μετα θα βουτας το δάχτυλο στο μυαλο και μετα θα πιάνεις το πληκτρολογιο.

1)"Την ρύθμιση και το χαρτη καλης λειτουργειας για το ΚΤΕΟ" πως το σκεφτηκες? Έχω BRC P&D MY10 ποια ρύθμιση? π'ερα απο την πίεση του πνεύμονα. Αν δεν καταλαβες για service 16.000Km πηγα.
Όταν του ζήτησα να δω τα φίλτρα ο ίδιος μου είπαι ότι είναι σε πολυ καλη κατασταση και ότι βάζω αέριο απο καλο βενζιναδικο
2) Τις ίδιες μαλακιες μου έλεγε και η Honda για κάθε ποτε πρέπει να αλλάζω και τι ιξωδες πρέπει να βάλλω για τα λάδια στο CBR 600 2011 που έχω αλλα εγω ακολουθω το manual μονο και όπως τα λέει το manual έτσι βγήκαν.
3) Μην μπλαίκεις την πούτσ@ με την βούρτσ@. Άλλο πτυχιο TEI οχημάτων και άλλο βεβαιωση παρακολούθησης σεμιναρίων BRC ή LOVATO.

Τον γεραντίδη τον έκανε μαγκα η BMW που ολα τα οχήματα τους είναι φιλικά στο αέριο και η BRC ή η AEB.

An θέλεις μετρα LTFT του οχηματος σου σε βενζινα και μετα σε αεριο χωρις να έχεις OBD σύστημα υγραεριου και θα δεις αν έκανε καλη δουλεια.

Αν έχεις αλλές απορίες είμαι στην διάθεση σου.

καλησπερα φιλε μου

καταρχην εχω διαβασει αρκετα καλα τι εχεις γραψει και εχω απαντησει ακριβως σε αυτα οποτε για το ποιοις χρειαζετε να βουταει το δαχτυλο στο μυαλο πριν γραψει αστο να κρινουν οι αλλοι που διαβαζουν.
1)ΚΑΙ τι δικο σου το BRC P&D MY10 ρυθμιζετε !!! Ω ναι. αν χρειαζετε να σηκωθει η πιεση πρεπει να διορθωσεις και τον χαρτη του εγκεφαλου.Γι αυτην την ρυθμισει λεω!
2)ΟΚ ο καθενας για το δικο του οχημα κανει οτι νομιζει οτι ειναι καλυτερο.Αν θες να πας με οτι γραφει το manual το κανεις.εδω σην Ελλαδα ομως επειδη ΟΛΑ ειναι ιδιαιτερα και διαφορετικα απο εκει που κατασκευαζονται τα οχηματα και γραφονται τα manual πιστευω οτι πρεπει να ακουμε και την γνωμη των μηχανικων που εμπιστευομαστε και σιγουρα εχουν περισσοτερη εμπειρια στις φθορες γενικως , γιατι εχουν δει και 100 αδες οχηματα με διαφορες βλαβες και φθορες που προκαλουνται απο μη τηρηση των σερβις.αν εχεις γνωστους Ταξιντζιδες ρωτα αν παει εστω και ενας βαση του manual.δεν θα ειχαμε ταξι στους δρομους.Σ'αυτο το θεμα ειπαμε ο καθενας κανει αυτο που νομιζει σωστο.ΑΛΛΑ αν εσυ δεν αλλζεις π.χ φιλτρα και με τα κωλοαερια που εχουμε λαδοθουν λιγδοθουν βρωμισουν η οτιδηποτε, και αρχισουν κολανε τα μπεκ(γιατι αυτα την πληρωνουν πρωτα) και πας να ζητησεις εγγυηση θα παρεις τα τρια τους.Γιατι θα σου πουν οι εγγυησεις δεν καλυπτουν φθορες απο κακης ποιοτητα καυσιμου.ΜΕΤΑ τι κανεις??Πες μου για να ενημερωσω εναν γνωστο που πληρωσε καινουργια μπεκιερα!(με μυνησεις και τα σχετικα ασ'το δεν πιανει να ξερεις απο τωρα)
3)Ξερω και την π..τσ@ και την βουρτσα και δεν τα μπερδευω,μην αγχωνεσε.Η βουρτσα ειναι παντα η πιο μακρια
Το πτυχειο ΕΙΝΑΙ απο ΤΕΙ,αυτο ειχα κοιταξει συγκεκριμενα γιατι τα αλλα για τα σεμιναρια τα εχει και η κουτση μαρια οποτε δεν τα κοιτουσα καν απο ποια εταιρια εχει.και για σιγουρα πραγματα τον αλλον μηνα που μαλλον θα παω για σερβις θα το ξαναδω λεπτομερος.

Αυτα απο μενα.

Θα ήθελα να αναφέρω και εγώ την ΠΡΟΣΩΠΙΚΗ μου άποψη για το συνεργείο Γεραντίδης, για το οποίο βλέπω ότι γίνεται θέμα.
Πριν 3 χρόνια περίπου εγκατέστησα εκεί σύστημα της Lovato στο Audi A4 που έχω, ύστερα από γνώμη φίλου. Έχω κάνει 70.000km με υγραέριο, και είμαι απόλυτα ευχαριστημένος από τη εγκατάσταση αλλά κυρίως από την συμπεριφορά και τον τρόπο αντιμετώπισης, σε μικροπροβλήματα που εμφανίστηκαν στην πορεία.

billisd έγραψε:καλησπερα φιλε μου

καταρχην εχω διαβασει αρκετα καλα τι εχεις γραψει και εχω απαντησει ακριβως σε αυτα οποτε για το ποιοις χρειαζετε να βουταει το δαχτυλο στο μυαλο πριν γραψει αστο να κρινουν οι αλλοι που διαβαζουν.
1)ΚΑΙ τι δικο σου το BRC P&D MY10 ρυθμιζετε !!! Ω ναι. αν χρειαζετε να σηκωθει η πιεση πρεπει να διορθωσεις και τον χαρτη του εγκεφαλου.Γι αυτην την ρυθμισει λεω!
2)ΟΚ ο καθενας για το δικο του οχημα κανει οτι νομιζει οτι ειναι καλυτερο.Αν θες να πας με οτι γραφει το manual το κανεις.εδω σην Ελλαδα ομως επειδη ΟΛΑ ειναι ιδιαιτερα και διαφορετικα απο εκει που κατασκευαζονται τα οχηματα και γραφονται τα manual πιστευω οτι πρεπει να ακουμε και την γνωμη των μηχανικων που εμπιστευομαστε και σιγουρα εχουν περισσοτερη εμπειρια στις φθορες γενικως , γιατι εχουν δει και 100 αδες οχηματα με διαφορες βλαβες και φθορες που προκαλουνται απο μη τηρηση των σερβις.αν εχεις γνωστους Ταξιντζιδες ρωτα αν παει εστω και ενας βαση του manual.δεν θα ειχαμε ταξι στους δρομους.Σ'αυτο το θεμα ειπαμε ο καθενας κανει αυτο που νομιζει σωστο.ΑΛΛΑ αν εσυ δεν αλλζεις π.χ φιλτρα και με τα κωλοαερια που εχουμε λαδοθουν λιγδοθουν βρωμισουν η οτιδηποτε, και αρχισουν κολανε τα μπεκ(γιατι αυτα την πληρωνουν πρωτα) και πας να ζητησεις εγγυηση θα παρεις τα τρια τους.Γιατι θα σου πουν οι εγγυησεις δεν καλυπτουν φθορες απο κακης ποιοτητα καυσιμου.ΜΕΤΑ τι κανεις??Πες μου για να ενημερωσω εναν γνωστο που πληρωσε καινουργια μπεκιερα!(με μυνησεις και τα σχετικα ασ'το δεν πιανει να ξερεις απο τωρα)
3)Ξερω και την π..τσ@ και την βουρτσα και δεν τα μπερδευω,μην αγχωνεσε.Η βουρτσα ειναι παντα η πιο μακρια
Το πτυχειο ΕΙΝΑΙ απο ΤΕΙ,αυτο ειχα κοιταξει συγκεκριμενα γιατι τα αλλα για τα σεμιναρια τα εχει και η κουτση μαρια οποτε δεν τα κοιτουσα καν απο ποια εταιρια εχει.και για σιγουρα πραγματα τον αλλον μηνα που μαλλον θα παω για σερβις θα το ξαναδω λεπτομερος.

Αυτα απο μενα.

Φιλε μου αν ο χάρτης έχεi φτιαχτει για 1200mbar και ο πνευμονας λογω χιλιομετρων έχει 1150mbar ή 1165mbar το μονο που χρειάζεται είναι να ανεβάσεις την πιεση στα 1200mbar ξανα . Ας με διορθώσει κάποιος τεχνικος αν κάνω λάθος.
Αν πράγματι χρειάζονταν να μου διορθωσει τον χαρτη του εγκεφαλου δεν το έκανε διότι δεν το έβγαλε καν απο το συνεργειο του. Όταν του είπα να μετρήσουμε καυσαέρια για να δουμε τον λάμδα το έκανε και μου είπε αν κρυο το όχημα σου έχει λάμδα σχεδον 1 αν ζεσταθεί θα έχεις ακριβώς 1.0000.

Παιδια μια που θυμηθηκα εγκαταστατης με επωνυμια Θεοδωρου στο βενζιναδικο ΕΤΕΚΑ στην Λητη θεσσαλονικης μακρια.Το καλοκαιρι ειχα μια μικρη διαρροη αλλαξε ενα σωληνακι μεσα σε ενα τεταρτο το σωληνακι απο το σκραπ που ειχε το λεω τι χρωσταω μου λεει 50 ευρω.Μου φυγε το σαγονι παιδια μακρια οσο μπορειτε

Θα ήθελα να ζητήσω δημοσια συγνώμη απο τον εγκαταστατη BRC Γεραντίδη στην θεσααλονικη.Οι χαρακτηρισμοι ΑΠΑΤΕΩΝΑΣ ή ΑΣΧΕΤΟΣ ήταν άστοχοι και γράφτηκαν εν βρασμω ψυχης.
Επιπλέον σημερα είδα το πτυχίο ΤΕΙ οχημάτων του στο γραφείο του.
Η δυσφημιση που πιθανότατα του προκάλεσα στο forum δεν ήταν επιτηδευμένη ή εσκεμμενη αλλα όφειλεται σε λάθος απο μέρος μου και στην εμμονη μου να πάω by the book.
Τα αναφέρω αυτα διότι δεν μου αρεσει η αδικια και ήμουν άδικος με τον εγκαταστάτη Γεραντίδη.

Φίλοι επανερχόμαι στον συγκεκριμένο εγκαταστάτη BRC "Γεραντίδη" http://gerantidis-gas.gr/

Επειδή είμαι ο τυπικος μέσος καταναλώτής που αν το όχημα του δεν δουλεύει τέλεια στην βενζίνη και στο αέριο δεν ικανοποιείται σήμερα πήγα στον γεραντίδη και του ζήτησα να τσεκάρουμε μαζι το όχημαμα μου στο ρελαντι και στον δρόμο σε συνθηκες closed loop και open loop ανάβαση στην ανηφόρα καρδιας , επιτάχυνσης κλπ.

Εντυπωσεις 100% ικανοποιημένος σε ολα του και εξηγούμαι.

Τα όργανα του τελευταιας τεχνολογιας, "AEB214 PLUS OBDII TROUBLE SHOOTING HAND-HELD TESTING UNIT" και το τελευταιο πρόγραμμα της BRC στο laptop. Για μένα αυτες οι λεμπτομέρεις μετραν διοτι με τα μάτια η το φιλοτιμο δεν γίνονατι ρυθμίσεις.

Αν και τον ζάλισα απο ότι καταλάβατε τα έλενξε όλα με πολύ προσοχή χωρίς να δυσανασχετεί εγω οδηγούσα και αυτος μου έλεγε κανε τωρα αυτο ή το άλλο.Αρα το Άσχετος που τον έιχα χαρακτηρίσει κάποτε άτοπο.

Μετα απο όλα αυτα τελικά δεν πειράξαμε τιποτα στις ρυθμίσεις του αυτοκίνητου διοτι είδα "ιδίοις όμμασι" ότι απλα ήταν τέλεια ρυθμισμένο εξαρχής απο τον Lpgas και μου έφυγε και εμένα η ιδέα ότι κάτι έιχε πειράξει.

Το μονο που του ζήτησα και μου το έκανε ήταν η καλυτερη βαθμονόμηση της δεξαμενης του αεριου "τα λαμπακια να σβήνουν πιο ομοιομορφα".

Τελικά μου φαίνεται ότι βρήκα τον lpgas της Θεσσαλονικης.

Ποσο πήγε το μαλλι όλο??

Τα 40 ευρω που του είχα δώσει εξ αρχής για το service 15.000km μου είπε ότι για τον έλεγχος στο δρόμο δεν χρεώνει έξτρα όχι μονο εμένα αλλα ολους.
Απο ότι βλέπω και στο website του έχει και μια διαφήμιση που λεει για δωρεαν διάγνωση γνωριμιας φαντάζομαι.

Αφου εσυ tripas που εισαι σχετικος και σχολαστικος συμφωνεις οτι ο γεραντιδης ειναι απο τους καλους εγκαταστατες μου εφυγε και εμενα το αγχος τωρα αν εκανα την σωστη επιλογη εγκαταστατη