Ναι είναι από μπροστά ευτυχώς. Ανοίγω τους αεραγωγούς και την πρώτη σκάλα χωρίς την ανακύκλωση και η μυρωδιά έρχεται από κει.

Sent from my Galaxy Note 2 using Tapatalk 2

Τα μπεκ πως ειναι στερεωμενα το ενα με το αλλο?
Αν ναι κοιτα τις βιδες που κρατανε το ενα μπεκ με το αλλο.με την παροδο του καιρου λασκαρουνε και κρεμανε λιγο τα μπεκ.Παρε ενα κατσαβιδι σταυρωτο και σφιχτες λιγο δεν ειναι τιποτα.

Θα το κοιτάξω και θα το κάνω. Ευχαριστώ πάρα πολύ για το ενδιαφέρον.

Sent from my Galaxy Note 2 using Tapatalk 2

Πες μου μολις το δεις.

chrisd έγραψε: κοιτα τις βιδες που κρατανε το ενα μπεκ με το αλλο.με την παροδο του καιρου λασκαρουνε και κρεμανε λιγο τα μπεκ.Παρε ενα κατσαβιδι σταυρωτο και σφιχτες λιγο δεν ειναι τιποτα.

Σωστος . Κατα βαση ριξε μια ματια σε ολες τις συνδεσεις, ισως να εχει ξεσφιξει καμια. Δε νομιζω να ειναι τιποτα σοβαρο.

Τα κοίταξα, και φαίνονται όλα στη θέση τους. Επίσης τις 2 τελευταίες μέρες δεν μύρισα καμία διαρροή. Περίεργα πράματα... καλύτερα να είχα κανονική διαρροή για να την έφτιαχναν, παρά αυτό που μία έχω δυο δεν έχω.

Sent from my Galaxy Note 2 using Tapatalk 2

βλαβη 0304 4τος κυλινδρος ρεταρει.
τελευταια αφου ειχα κατεβασει καπακι κ εβαλα τα tunap χωρις να τα πολυ εγκρινω αλλα ειπα αντε κ μηπως.μετα απο 2.000χλμ ξαφνικα μ εκανε κατι πεταγματα σε βενζινη χωρις λογο.ειπα μπορει να τυχαινει.μετα αργουσε ν αναψει τα πρασινα λαμπακια οτι εχει υγραεριο η δεξαμενη κ καποιες φορες με το που εβαζα μπροστα δεν εμπαινε υγραεριο και τα λαμπακια ηταν στο κοκκινο.πατουσα το κουμπι κ με την δευτερη ολα ο.κ και λαμπακια κ υγραεριο.
σημερα ρεταρει ξαφνικα σε επιταχυνση με υγραεριο και αναβει λαμπακι με βλαβη 0304.σβηνω γυριζω σε βενζινη κ σχεδον ο.κ σαν να ψιλορεταρισε στην αποτομη επιταχυνση απο ρελαντι(αντε πες ειναι παλια η βενζινη μεσα κ με ττο tunap να μην κανει τοσο καλη καυση).γυριζω υγραεριο ρεταρισμα εντονο αλλα δεν αναψε παλι λαμπακι.
βεβαια ειχα κατεβασει καπακι πριν 3.000 χλμ και ισως στο μονταρισμα να εγινε καμια στραβη μιας που αλλο η αντιπροσωπεια αλλο ο εγκαταστατης του υγραεριου για το μονταρισμα μετα την τοποθετηση της κεφαλης στο συστημα.
καμια γνωμη??

Τσεκάρε το α. μπεκ του 4 ου κυλίνδρου .. Β. Τη παροχη του γ. Το μπουζι κσι τελος ί τον 4. πολλαπλασιαστή του ..

απο σημερα δεν γυριζει καθολου υγαεριο!μολις παει να γυρισει πεταει κατευθυαν βενζινη!!
το θεμα ειναι οτι συνεργατης icom ειναι αγρινιο ο πιο κοντα σ εμενα και θα πρεπει να το κανω το ταξιδακι!

τελικα για τ οτι δεν εμπαινε καθολου υγραεριο μετα απο ψαξιμο σε ασφαλειες και ηλεκτρικα λυθηκε το προβλημα αντικαθιστοντας ενα σωμα που ειχε σκουριασει με καθαριζοντας μια φυσα απο υγρασια.αυτα ηταν κατω απο την δεξαμενη και κατω απο πατωμα αυτοκινητου!
και ενω ολα ο.κ και εμπαινε κανονικα υγραεριο.....ξεκινησε να ρεταρει.
στην αρχη λιγο στις χαμηλες στροφες και μετα πιο πολυ!!
αυτην την φορα ομως ρεταρει λιγο και στην βενζινη στις χαμηλες στροφες με φορτιο,δλδ αποτομη επιταχυνση!!
οποτε παμε για μπουζι ή πολλαπλασιαστη??
μπορει να ετυχε να συνεβησαν 2 βλαβες μαζι??
ή επειδη ξεκινησε ρεταρισμα λογο επαφων με το υγραεριο να εκαψε μπουζι ή πολλαπλασιαστη??