dennis έγραψε:Φουκαριαρης θα ειναι αμα σπασει κανενα μοτερ.

Με 50 ευροπουλα για τα χαρτια μπορει αν παρουσιασει κανενα προβλημα θα απαιτησεις απο τον καθε μαστορα

Το ξανα λεω και παλι. Αν πραγματικα αφιερωσεις χρονο στον ελεγχο του συστηματος και οχι απλα να δωσεις ενα χαρτι και να απαιτησιες χρηματα, παω πασο. Οι περισσοτεροι ομως απλα ζητουν λεφτα χωρις καν να αγγιξουν το αμαξι, δηλαδη για το χαρτι. Απλα απαραδεκτο.

ειναι υποχρεωμενος ο καθε μαστορας να κοιταξει το αυτοκινητο σου οταν το πας για ελεγχο.Να το κοιταξει με υπολογιστη,οχι με τα ματια.

Εμεις το λεμε χαρτι 'καλης λειτουργιας'

manosmod έγραψε:

dennis έγραψε:Αμα φιλε λεει η μαμα εταιρεια οτι πρεπει να γινει σερβις καθε 15.000χλμ πληρωνε τοτε να στανιαρεις.
Πνευμονα ποτε λεει να αλλαξεις?Καθε 50.000χλμ?

Βιβλιαρακι εγγυησης καλης λειτουργειας κ εγγυηση μηχανης θα δωσω(η εταιρεια δηλαδη) μονο οταν γινει εξοφληση ολο το ποσο μαζι με το ΦΠΑ.

ΤΕΡΜΑ ΟΙ ΤΖΑΜΠΑΤΖΙΔΕΣ.Δεν σπαμε τα χερακια μας τσαπα

θα ηταν παντως ενδιαφερον αν οσοι γραφουν ως εγκαταστατες να μας λενε στην υπογραφη τους πιοι ειναι και που ειναι η εδρα τους για να μην τους παιδευουμε και σπανε τα χερακια τους....

και για απαντηση στο παραπανω , οταν βαζουμε καποιο κιτ και το πληρωνουνουμε κανα 1000αρικο ενω το κοστος των ανταλακτικων ειναι το πολυ 400 (και σε μια μερα αμα κατσουν και δουλεψουν το εχουν βαλει), 600 ευρω μεροκαματο σε μια μερα δεν ειναι και τζαμπα .

για μια καλη εγκατασταση θες τουλαχιστον 3 μερες που συμπεριλαμβανετε και οι τελικες δοκιμες ρυθμισεις στο δρομο δηλαδη στην εθνικη και οχι στο κεντρο της αθηνας
manosmod και στα 2 αμαξια στην ιοκογνεια μου ημουν παρων κατα την εγκατασταση του αεριου και μπορω να κρινω προσωπικα σαν καταναλωτης ποσο θελει ενας μαστορας απο θεμα χρονου....με κατσαπλιαδικες εγκαταστασεις με δεματικα και εναν αυτοπρογραματισμο στο φτερο και εισε ετοιμος για να παρεις τις βαλβιδες στο χερι...

Τον Αύγουστο του 2013 εγκατέστησα από την gas Θεοδώρου το σύστημα υγραεριοκίνησης ZAVOLI.Από την εταιρεία μου αναφέρθηκε ότι η εγγύηση του συστήματος ισχύει για δύο έτη υπό την προυπόθεση της συντήρησης του συστήματος ανά κάποια χλμ.Η δεύτερη κατά σειρά συντήρηση,πραγματοποιήθηκε αφού παρήλθαν τα χλμ.που είχαν τεθεί ως όρο από την εταιρεία,με δική μου υπαιτιότητα.Όταν ερωτήθηκαν από εμένα οι τεχνικοί της εταιρείας τι περιλαμβάνει η συντήρηση,μου απάντησαν πως περιλαμβάνει 1.έλεγχο διαρροών,2.έλεγχο στήριξης της δεξαμενής(λές και θα έφευγε άπό την θέση της),3.αλλαγή των αντίστοιχων φίλτρων.Πουθενά δεν περιείχετο η συντήρηση της ηλεκτρονικής πλακέτας(εγκέφαλος).Πως,να περιείχετο άλλωστε μία τέτοιου είδους συντήρηση αφού δεν προβλέπεται από κανέναν.Το γνωρίζω καλά αυτό,διότι τυγχάνω τεχνικός μονάδων αερίου θέρμανσης.Είκοσι ημέρες μετά την καθυστερημένη συντήρηση,μπλοκάρισε ο εγκέφαλος του συστήματος και έπρεπε να αντικατασταθεί.Ο υπεύθυνος εγγυήσεων της εταιρείας,κ.Παπαδόπουλος Γεώργιος,μου διεμύνησε με τρόπο κυνικό,ότι η εταιρεία δεν αναλαμβάνει την υποχρέωση της αντικατάστασης γιατί,καθυστέρησα για κάποια χλμ.την συντήρηση.Βρήκε ο άνθρωπος πάτημα.Στην ερώτησή μου ,εάν η συντήρηση την οποία κάνουν μπορεί να έχει θετική έκβαση στην λειτουργία του εγκεφάλου και η μη συντήρησή του αρνητική,επαναλάμβανε στερεότυπα τα ίδια.Δεν γνωρίζω, εάν νομικώς μπορώ να βρω το δίκιο μου,δεν με ενδιαφέρει εξάλλου,αλλά ηθικά η σκληρή αυτή στάση της ανωτέρω εταιρείας είχε αρνητική επίπτωση στην γνώμη μου γι'αυτήν.Λόγω της ιδότητάς μου,συναναστρέφομαι με πολλούς ανθρώπους,επιχειρηματίες και μη.Θέλοντας να ενισχύσω προσωπικά την ορθότητα της άποψής μου συζήτησα και συζητώ για το γεγονός όπου σταθώ κι όπου βρεθώ.Πιστέψτε με,δεν υπήρξε ούτε ένας πού να μην δικαίωσε την άποψή μου.Φυσικά δεν συζητώ να αντικαταστήσω τον εγκέφαλο του συστήματος από την εν λόγω εταιρεία.Τελικά οι άνθρωποι δεν ξέρουν να κρατούν τους πελάτες τους.......ο νοών νοήτω

Από τα λεγόμενά σου έχης απόλυτο δίκιο και κακώς δεν αναγνωρίζουν τη ζημιά με τη δικαιολογία ότι παρήλθαν
κάποιες μέρες.

Δεν ξέρω που έκανες την μετατροπή αλλά θυμάμαι προ 3-4 μηνών και κάποιος άλλος που είχε πρόβλημα με το
ΘΕΟΔΩΡΟΥ (είχε κάνει τη μετατροπή σε εξουσιοδοτημένο στην Αγία Παρασκευή έναντι ΕΡΤ) και είχαμε συζητήσει σε
κάποια άλλη ενότητα το πρόβλημά του με το παραπάνω συνεργείο στο οποίο πήγαινε αρκετές φορές να του
διορθώσουν το σύστημα.Δεν ξέρω τι έγινε τελικά και αν λύθηκε το πρόβλημά του.
Αν κάποιος άλλος συμφουρμίτης θυμάται που είχαμε συζητήσει το πρόβλημα ας ενημερώσει.

Ελπίζω να σκεφτούν λογικά και να προβούν στην επίλυση του προβλήματός σου.Δεν ταιριάζει σε μια τέτοια
εταιρεία με καλό όνομα στην αγορά να δημιουργούνται τέτοια θέματα.

Τι εννοείς μπλοκάρισε ο εγκέφαλος του συστήματος; Δεν δουλεύει καθόλου; Έχει κάποια δυσλειτουργία;
Το βιβλίο με τους όρους εγγύησης τι λέει;
Πόσα σου ζητάει για την επισκευή;

Ούτε πικρόχολος είμαι,αλλά ούτε εξυπηρετώ αλλότριους σκοπούς.Ακόμα,δεν κατηγορώ το σύστημα της zavoli.Απλώς, αντιμετώπισα ένα πρόβλημα.Υπήρξε για κάποιο λόγο ένα πρόβλημα στον εγκέφαλο του συστήματος.'Οταν,πήγα το αυτοκίνητο για έλεγχο και συντήρηση, μου είπαν ότι δεν μπόρεσαν να διαπιστώσουν την αιτία και να τους το πήγαινα κάποια άλλη στιγμή.Μετά από κάποιες ημέρες,ο εγκέφαλος δεν λειτουργούσε καθόλου.Στο συνεργείο του Θεοδώρου,μου είπαν ότι χρειάζεται αλλαγή.Ο υπεύθυνος εγγυήσεων μου είπε ότι δεν ισχύει η εγγύηση,επειδή παρόλο που χρονικά είμαι εντός των ορίων, το δεύτερο service πραγματοποιήθηκε καποια χλμ.μετά το προγραμματισμένο.Τον ερωτώ λοιπόν,και ρωτώ οποιονδήποτε τεχνικό.Το γεγονός ότι,δεν έκανα το service στα 250000χλμ αλλά στα 30000χλμ. μπορεί να επηρεάσει την λειτουργία των ηλεκτρονικών κυκλωμάτων?Όταν δε ερώτησα τους τεχνικούς του Θεοδώρου τι περιλαμβάνει το service,μου απάντησαν 1)έλεγχος στήριξης της δεξαμενής 2)έλεγχος διαρροών και αλλαγή των φίλτρων.Δηλαδή,εάν έκανα τα παραπάνω 5 η 10000χλμ.ενωρίτερα δεν θα χαλούσε ο εγκέφαλος.Εδώ στέκομαι εγώ.Τελικά,πήγα σε εξωτερικό συνεργείο και ο εγκέφαλος επισκευάσθηκε.Ετσι δεν χρειάστηκε να ξοδέψω περίπου 250 ευρώ για την αντικατάστασή του.Για του λόγου το αληθές το όνομά μου είναι Ταγκάλογλου Μιχαήλ από την Θεσσαλονίκη.

Γεια σας!!
Ο θεοδωρου διαφημιζει εδω και αρκετο καιρο 8ης γενιας by zavoli..εχει κανενας αποψη περι τινος προκειται;;
Ευχαριστω πολυυ

Συνάδελφος μου μηχανολογος μηχανικος που είχε βάλει αέριο σε volvo όχημα με γερμανικές πινακιδες στην gas θεωδόρου και ενώ του είχε πει ότι θα περάσει κτέο στην γερμανια του είχε πει κανένα πρόβλήμα η gas θεοδώρου.
Αποτέλεσμα χρειάστηκε να πληρώσει στην γερμανια 900 ευρώ για διορθώσεις γιατι η εγκατάσταση δεν πέρναγε με τιποτα κτέο.
Ένας άλλος συνάδελφος με SUBARU forester είναι στα δικαστήρια με την gas θεωδόρου.
Τα συμπεράσματα δικά σας.

Σήμερα πέρασα στο αυτοκίνητο μου το σύστημα Bora Zavoli στην autogas στη Θεσσαλονίκη με τα μπεκ αερίου Panjet (αυτά που ψεκάζουν και βενζίνη όταν χρειαστεί)

Αν και πρώτη εντύπωση σκέφτηκα να γράψω κάποια πράγματα.Το αυτοκίνητο μου είναι skoda fabia 1.4 101hp του 2004.
Πήγα πριν λίγες μέρες, μου τα εξήγησαν αναλυτικά.Το έφερα χθες και το πήρα σήμερα.

ΘΕΤΙΚΑ
Αν και έκανα μόνο 200 χλμ ως τώρα, δεν κατάλαβα κάποια διαφορά από την βενζίνη.Το αυτοκίνητο λειτουργούσε καλά στις 3.000-3.5000 στροφές που το δούλευα.

Νομίζω ότι δουλεύει λίγο καλύτερα απ΄ότι με βενζίνη (αν και είναι νωρίς ακόμα)

Τα σερβις μπορείς να τα κάνεις σε όλη την Ελλάδα.

Υπάρχει ένας διακανονισμός με δόσεις αλλά βγαίνει κάτι παραπάνω.

Ο μηχανικός που μου το παρέδωσε ήταν πολύ ευγενικός και μου τα εξήγησε απλά τα πράγματα.Είπε να προσέχω τα σερβις να γίνονται όταν πρέπει, κάτι που θεωρώ λογικό.

ΑΡΝΗΤΙΚΑ
Οταν έφυγα από κει, έκανα μια προσπέραση και ανέβασα στις 4.500 στροφές. Ακούστηκε το ηχητικό σήμα ότι είναι άδειο το ρεζερβουάρ. Το γύρισα σε βενζίνη και μετά πάλι σε αέριο και όλα καλά. Κάλεσα το συνεργείο αμέσως και μου είπαν μην το ζορίζω πολύ μέχρι τα 3000 χλμ που είναι ο πρώτος έλεγχος, ώστε να στρώσει.

Οταν πήγα μου έιπαν ότι προσωρινά είναι το σύστημα σε προσφορά και ότι θα ανέβαινε η τιμή από χθές Δευτέρα, κάτι που δεν ισχύει τελικά.Δεν ξέρω επίσης αν έχει διαφορά η τιμή της εγκατάστασης τους από άλλα συνεργεία στο ίδιο δίκτυο.

Πάντως σαν πρώτη εντύπωση είμαι πολύ ευχαριστημένος και θα πρότεινα την autogas και σε άλλους.