Γεια σε όλους και καλή χρονιά. Βρήκα λίγο χρόνο σήμερα για να καταθέσω μία πολύ αρνητική εμπειρία. Δεν θα πω το όνομα του εγκαταστάτη γιατί δεν είμαι σίγουρος πώς πρέπει να αξιολογήσω τη συμπεριφορά του.

Αναζήτησα κάποιον για να κάνω ένα τυπικό καθαρισμό μπεκιέρας, ρύθμιση, αλλαγή φίλτρων. Αρχικά, τα πιτσιρίκια - τεχνικοί (ναι όταν πηγαίνω για σέρβις στον Χ, Ψ θέλω να μου το κάνει ο ίδιος ή έστω να επιβλέπει αυστηρά γιατί πηγαίνω για το ''όνομα'') κάνοντας κάποιο λάθος έκαναν το λαμπάκι του υγραερίου να μην ανάβει και ξεχαρβάλωσαν και το κουμπί. Ο ένας εκ των 2 υπευθύνων με ύφος ανακριτή με ρωτούσε μήπως το λαμπάκι δεν άναβε από πριν, υπονοώντας ότι το έφερα χαλασμένο χωρίς να τους ενημερώσω. Τέλος πάντως βρήκαν προφανώς τι κάνανε, το άναψαν, έκαναν το σέρβις οκ. Διερωτώμαι όμως τί θα γινόταν αν το κουμπί δεν άναβε, θα με κατηγορούσαν άραγε ότι το είχα φέρει χαλασμένο;

Γίνεται το σέρβις. Κόστος 100 ευρώ, χωρίς καμμία ενημέρωση χρησιμοποιήθηκε κιτ επισκευής μπεκιέρας εξ ου και το κόστος. Ρώτησα την γραμματέα (πολύ ''busy'' ο ''υπεύθυνος'' για να ενημερώσει τον πελάτη) γιατί 100 ευρω τι παραπάνω κάνατε (αφού στο τηλέφωνο με είχαν ενημερώσει ότι πάνω κάτω το σέρβις κοστίζει 50-60); Με λίγη αγένεια μου απάντησε ''κύριε αυτά μου έχουν γράψει εδώ 100 ευρώ κοστίζει''. Πληρώνω. Σημειωτέον, ρώτησα αν μπορώ να είμαι στο αυτοκίνητο την ώρα της ρύθμισης, όπου με λίγη αγένεια μου απάντησαν ότι ''αυτά κύριε δεν γίνονται και ότι το απαγορεύει και ο νόμος(?)''.

Κάνω μερικά χιλιόμετρα, τα μπεκ υγραερίου αρχίζουν και κάνουν θόρυβο σα να ήταν κινητήρας παλιού ταξί και το αυτοκίνητο ρετάρει τρομακτικά στη βενζίνη και παίρνει μπρος με δυσκολία κάποιες φορές. Πηγαίνω στον γενικό μάστορα μου, μου λέει μάλλον για τρόμπα βενζίνης είσαι λόγω του υγραερίου. Το πάω πίσω στον εγκαταστάτη του υγραερίου, εξήγησα ότι έρχομαι ξανά λόγω του θορύβου στα μπεκ, το βελτίωσαν αρκετά (αν και ο θόρυβος δεν εξαλείφθηκε πλήρως όπως δηλαδή δούλευε ΠΡΙΝ το σέρβις υγραερίου), κόλλησαν και το ξεχαρβαλωμένο κουμπί που χάλασαν οι ίδιοι και με ενημέρωσαν ότι το αυτοκίνητο γενικά ρετάρει και δεν επιστρέφει σωστά από το υγραέριο στη βενζίνη γιατί έχω βρωμιά στο μπεκ βενζίνης και ότι ένα μπεκ δεν δουλεύει καθόλου. Τους ρώτησα βέβαια ποιο μπεκ ήταν και δεν ήξεραν, οπότε εκεί κάτι άρχισε να μη μου αρέσει καθώς μετά από 2 λεπτά ο ίδιος ''υπεύθυνος'' μου είπε ότι αν τα μπεκ δεν βγουν να μετρηθούν δεν μπορείς να ξέρεις αν δουλεύουν σωστά (απορίας άξιον πώς πριν 2 λεπτά με διαβεβαίωνε ότι ένα μπεκ δεν ψεκάζει καθόλου). Αφού έκανα κάποιες ερωτήσεις για τα μπεκ βενζίνης και τον καθαρισμό και γιατί ρετάρει και πόσο κοστίζει (το κόστος τους σχεδόν διπλάσιο από όσο μου ζήτησε η επίσημη αντιπροσωπεία της Peugeot), τους είπα ότι καθαρισμό μπεκ είχα κάνει πριν από 2-3 χιλιάδες χιλιόμετρα.

Τελικά, φίλος με προέτρεψε να πάω σε ένα δικό του μάστορα που εμπιστεύεται που ασχολείται μόνο με γαλλικά και τοποθετεί και υγραέριο, έχοντας προετοιμαστεί ψυχολογικά για μπεκ, τρόμπες και ό,τι άλλο μπορεί να φανταστεί κανείς. Σε λίγα λεπτά το έφτιαξε, λέγοντας μου ότι ένα απλό reset ήθελε ο εγκέφαλος του αυτοκινήτου γιατί ψέκαζε λάθος κάθε φορά που άναβε. Στο διαγνωστικό της peugeot που το έβαλε μου είπε το αυτοκίνητο δεν έχει το παραμικρό πρόβλημα.

Ότι δεν πρόκειται να περάσω απ' έξω ούτε ζωγραφιστός από τον συγκεκριμένο εγκαταστάτη είναι το αυτονόητο. Διερωτώμαι όμως, το reset δεν ήταν δική του υποχρέωση; Και μάλιστα πριν δώσει τη λύση του καθαρισμού μπεκ;

nickL έγραψε:Γεια σε όλους και καλή χρονιά. Βρήκα λίγο χρόνο σήμερα για να καταθέσω μία πολύ αρνητική εμπειρία. Δεν θα πω το όνομα του εγκαταστάτη γιατί δεν είμαι σίγουρος πώς πρέπει να αξιολογήσω τη συμπεριφορά του.

Αναζήτησα κάποιον για να κάνω ένα τυπικό καθαρισμό μπεκιέρας, ρύθμιση, αλλαγή φίλτρων. Αρχικά, τα πιτσιρίκια - τεχνικοί (ναι όταν πηγαίνω για σέρβις στον Χ, Ψ θέλω να μου το κάνει ο ίδιος ή έστω να επιβλέπει αυστηρά γιατί πηγαίνω για το ''όνομα'') κάνοντας κάποιο λάθος έκαναν το λαμπάκι του υγραερίου να μην ανάβει και ξεχαρβάλωσαν και το κουμπί. Ο ένας εκ των 2 υπευθύνων με ύφος ανακριτή με ρωτούσε μήπως το λαμπάκι δεν άναβε από πριν, υπονοώντας ότι το έφερα χαλασμένο χωρίς να τους ενημερώσω. Τέλος πάντως βρήκαν προφανώς τι κάνανε, το άναψαν, έκαναν το σέρβις οκ. Διερωτώμαι όμως τί θα γινόταν αν το κουμπί δεν άναβε, θα με κατηγορούσαν άραγε ότι το είχα φέρει χαλασμένο;

Γίνεται το σέρβις. Κόστος 100 ευρώ, χωρίς καμμία ενημέρωση χρησιμοποιήθηκε κιτ επισκευής μπεκιέρας εξ ου και το κόστος. Ρώτησα την γραμματέα (πολύ ''busy'' ο ''υπεύθυνος'' για να ενημερώσει τον πελάτη) γιατί 100 ευρω τι παραπάνω κάνατε (αφού στο τηλέφωνο με είχαν ενημερώσει ότι πάνω κάτω το σέρβις κοστίζει 50-60); Με λίγη αγένεια μου απάντησε ''κύριε αυτά μου έχουν γράψει εδώ 100 ευρώ κοστίζει''. Πληρώνω. Σημειωτέον, ρώτησα αν μπορώ να είμαι στο αυτοκίνητο την ώρα της ρύθμισης, όπου με λίγη αγένεια μου απάντησαν ότι ''αυτά κύριε δεν γίνονται και ότι το απαγορεύει και ο νόμος(?)''.

Κάνω μερικά χιλιόμετρα, τα μπεκ υγραερίου αρχίζουν και κάνουν θόρυβο σα να ήταν κινητήρας παλιού ταξί και το αυτοκίνητο ρετάρει τρομακτικά στη βενζίνη και παίρνει μπρος με δυσκολία κάποιες φορές. Πηγαίνω στον γενικό μάστορα μου, μου λέει μάλλον για τρόμπα βενζίνης είσαι λόγω του υγραερίου. Το πάω πίσω στον εγκαταστάτη του υγραερίου, εξήγησα ότι έρχομαι ξανά λόγω του θορύβου στα μπεκ, το βελτίωσαν αρκετά (αν και ο θόρυβος δεν εξαλείφθηκε πλήρως όπως δηλαδή δούλευε ΠΡΙΝ το σέρβις υγραερίου), κόλλησαν και το ξεχαρβαλωμένο κουμπί που χάλασαν οι ίδιοι και με ενημέρωσαν ότι το αυτοκίνητο γενικά ρετάρει και δεν επιστρέφει σωστά από το υγραέριο στη βενζίνη γιατί έχω βρωμιά στο μπεκ βενζίνης και ότι ένα μπεκ δεν δουλεύει καθόλου. Τους ρώτησα βέβαια ποιο μπεκ ήταν και δεν ήξεραν, οπότε εκεί κάτι άρχισε να μη μου αρέσει καθώς μετά από 2 λεπτά ο ίδιος ''υπεύθυνος'' μου είπε ότι αν τα μπεκ δεν βγουν να μετρηθούν δεν μπορείς να ξέρεις αν δουλεύουν σωστά (απορίας άξιον πώς πριν 2 λεπτά με διαβεβαίωνε ότι ένα μπεκ δεν ψεκάζει καθόλου). Αφού έκανα κάποιες ερωτήσεις για τα μπεκ βενζίνης και τον καθαρισμό και γιατί ρετάρει και πόσο κοστίζει (το κόστος τους σχεδόν διπλάσιο από όσο μου ζήτησε η επίσημη αντιπροσωπεία της Peugeot), τους είπα ότι καθαρισμό μπεκ είχα κάνει πριν από 2-3 χιλιάδες χιλιόμετρα.

Τελικά, φίλος με προέτρεψε να πάω σε ένα δικό του μάστορα που εμπιστεύεται που ασχολείται μόνο με γαλλικά και τοποθετεί και υγραέριο, έχοντας προετοιμαστεί ψυχολογικά για μπεκ, τρόμπες και ό,τι άλλο μπορεί να φανταστεί κανείς. Σε λίγα λεπτά το έφτιαξε, λέγοντας μου ότι ένα απλό reset ήθελε ο εγκέφαλος του αυτοκινήτου γιατί ψέκαζε λάθος κάθε φορά που άναβε. Στο διαγνωστικό της peugeot που το έβαλε μου είπε το αυτοκίνητο δεν έχει το παραμικρό πρόβλημα.

Ότι δεν πρόκειται να περάσω απ' έξω ούτε ζωγραφιστός από τον συγκεκριμένο εγκαταστάτη είναι το αυτονόητο. Διερωτώμαι όμως, το reset δεν ήταν δική του υποχρέωση; Και μάλιστα πριν δώσει τη λύση του καθαρισμού μπεκ;

Καταρχάς μακάρι να λύθηκε με ένα απλό reset.. Κατά δεύτερον θα ήθελα το όνομα του κατ' ευφημισμόν επαγγελματία έστω και σε πμ..

nickL έγραψε:Γεια σε όλους και καλή χρονιά. Βρήκα λίγο χρόνο σήμερα για να καταθέσω μία πολύ αρνητική εμπειρία. Δεν θα πω το όνομα του εγκαταστάτη γιατί δεν είμαι σίγουρος πώς πρέπει να αξιολογήσω τη συμπεριφορά του.

Αναζήτησα κάποιον για να κάνω ένα τυπικό καθαρισμό μπεκιέρας, ρύθμιση, αλλαγή φίλτρων. Αρχικά, τα πιτσιρίκια - τεχνικοί (ναι όταν πηγαίνω για σέρβις στον Χ, Ψ θέλω να μου το κάνει ο ίδιος ή έστω να επιβλέπει αυστηρά γιατί πηγαίνω για το ''όνομα'') κάνοντας κάποιο λάθος έκαναν το λαμπάκι του υγραερίου να μην ανάβει και ξεχαρβάλωσαν και το κουμπί. Ο ένας εκ των 2 υπευθύνων με ύφος ανακριτή με ρωτούσε μήπως το λαμπάκι δεν άναβε από πριν, υπονοώντας ότι το έφερα χαλασμένο χωρίς να τους ενημερώσω. Τέλος πάντως βρήκαν προφανώς τι κάνανε, το άναψαν, έκαναν το σέρβις οκ. Διερωτώμαι όμως τί θα γινόταν αν το κουμπί δεν άναβε, θα με κατηγορούσαν άραγε ότι το είχα φέρει χαλασμένο;

Γίνεται το σέρβις. Κόστος 100 ευρώ, χωρίς καμμία ενημέρωση χρησιμοποιήθηκε κιτ επισκευής μπεκιέρας εξ ου και το κόστος. Ρώτησα την γραμματέα (πολύ ''busy'' ο ''υπεύθυνος'' για να ενημερώσει τον πελάτη) γιατί 100 ευρω τι παραπάνω κάνατε (αφού στο τηλέφωνο με είχαν ενημερώσει ότι πάνω κάτω το σέρβις κοστίζει 50-60); Με λίγη αγένεια μου απάντησε ''κύριε αυτά μου έχουν γράψει εδώ 100 ευρώ κοστίζει''. Πληρώνω. Σημειωτέον, ρώτησα αν μπορώ να είμαι στο αυτοκίνητο την ώρα της ρύθμισης, όπου με λίγη αγένεια μου απάντησαν ότι ''αυτά κύριε δεν γίνονται και ότι το απαγορεύει και ο νόμος(?)''.

Κάνω μερικά χιλιόμετρα, τα μπεκ υγραερίου αρχίζουν και κάνουν θόρυβο σα να ήταν κινητήρας παλιού ταξί και το αυτοκίνητο ρετάρει τρομακτικά στη βενζίνη και παίρνει μπρος με δυσκολία κάποιες φορές. Πηγαίνω στον γενικό μάστορα μου, μου λέει μάλλον για τρόμπα βενζίνης είσαι λόγω του υγραερίου. Το πάω πίσω στον εγκαταστάτη του υγραερίου, εξήγησα ότι έρχομαι ξανά λόγω του θορύβου στα μπεκ, το βελτίωσαν αρκετά (αν και ο θόρυβος δεν εξαλείφθηκε πλήρως όπως δηλαδή δούλευε ΠΡΙΝ το σέρβις υγραερίου), κόλλησαν και το ξεχαρβαλωμένο κουμπί που χάλασαν οι ίδιοι και με ενημέρωσαν ότι το αυτοκίνητο γενικά ρετάρει και δεν επιστρέφει σωστά από το υγραέριο στη βενζίνη γιατί έχω βρωμιά στο μπεκ βενζίνης και ότι ένα μπεκ δεν δουλεύει καθόλου. Τους ρώτησα βέβαια ποιο μπεκ ήταν και δεν ήξεραν, οπότε εκεί κάτι άρχισε να μη μου αρέσει καθώς μετά από 2 λεπτά ο ίδιος ''υπεύθυνος'' μου είπε ότι αν τα μπεκ δεν βγουν να μετρηθούν δεν μπορείς να ξέρεις αν δουλεύουν σωστά (απορίας άξιον πώς πριν 2 λεπτά με διαβεβαίωνε ότι ένα μπεκ δεν ψεκάζει καθόλου). Αφού έκανα κάποιες ερωτήσεις για τα μπεκ βενζίνης και τον καθαρισμό και γιατί ρετάρει και πόσο κοστίζει (το κόστος τους σχεδόν διπλάσιο από όσο μου ζήτησε η επίσημη αντιπροσωπεία της Peugeot), τους είπα ότι καθαρισμό μπεκ είχα κάνει πριν από 2-3 χιλιάδες χιλιόμετρα.

Τελικά, φίλος με προέτρεψε να πάω σε ένα δικό του μάστορα που εμπιστεύεται που ασχολείται μόνο με γαλλικά και τοποθετεί και υγραέριο, έχοντας προετοιμαστεί ψυχολογικά για μπεκ, τρόμπες και ό,τι άλλο μπορεί να φανταστεί κανείς. Σε λίγα λεπτά το έφτιαξε, λέγοντας μου ότι ένα απλό reset ήθελε ο εγκέφαλος του αυτοκινήτου γιατί ψέκαζε λάθος κάθε φορά που άναβε. Στο διαγνωστικό της peugeot που το έβαλε μου είπε το αυτοκίνητο δεν έχει το παραμικρό πρόβλημα.

Ότι δεν πρόκειται να περάσω απ' έξω ούτε ζωγραφιστός από τον συγκεκριμένο εγκαταστάτη είναι το αυτονόητο. Διερωτώμαι όμως, το reset δεν ήταν δική του υποχρέωση; Και μάλιστα πριν δώσει τη λύση του καθαρισμού μπεκ;

Στο 1ο εγκαταστατη που μου το ρημαξε το αμαξι, 1 σερβις αλλαξε το φιλτρο εκτος πνευμονα, εβαλε το βοηθο.
Τωρα τα μπεκ βενζινης και εμενα θελουν καθαρισμα γιατι επειδη δεν χρησιμοποιουσα τοσο συχνα , παρα τους ψεκασμους .
Βεβαια εγω εχω 400.000χλμ συνολο.
Καθαρισμος των μπεκ της βενζινης κοστιζει που ρωτησα 30-40€, και καθαριζονται και θα ογκομετρηθουν.
Εσυ στο συστημα υγραεριου εχεις μπεκ τυπου ηλεκτροβαλβιδας και τα εκανες επισκευη;
Τωρα καταλαβα γιατι ο 2ος εγκαταστατης που κιολας μου το ρυθμισε.
Μου ειπε στις 45000χλμ που χαλασαν 2 απο τις 4 ηλεκτροβαλβιδες, να τα αντικαταστησω με μπεκ τυπου βενζινης.
Μου εξηγησε οτι υπαρχει δυνατοτητα επισκευης αλλα δεν με συμφερε οικονομικα με 180€ εβαλα μπεκ τυπου βενζινης.

Στάλθηκε από το HT7 Pro μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Ναι, έχω τύπου ηλεκτροβαλβίδας. Εμένα δεν μου είπε τίποτα απολύτως. Το αμάξι όταν μπήκε για το σέρβις του υγραερίου δεν είχε ορατό πρόβλημα. Όταν πήγα να πληρώσω, μου είπαν 100 ευρώ γιατί μου είπε η γραμματέας ότι γράφει κιτ επισκευής στις παρατηρήσεις. Γενικά η συγκεκριμένη ήταν αγενής με όλο τον κόσμο. Πόσο άδικο είναι σκέφτηκα που έχουν δουλειά άνθρωποι που δεν θέλουν να δουλέψουν. Τέλος πάντων, τους ρώτησα τι και πως και γιατί και μου είπαν ''αυτό είναι το στάνταρ έτσι γίνεται''. Οι ''υπεύθυνοι'' εξαφανισμένοι στα τηλέφωνα. Και μιλώντας στο τηλέφωνο ο ένας εξ αυτών, μου είπε ''όλα είναι καλά, λοιπόν περιμένει κόσμος να εξυπηρετηθεί'' και έφυγε ξανά, σχεδόν με αγένεια για πολλοστή φορά.

Καθαρισμό μπεκ είχα κάνει στην Peugeot (κόστος 45 ευρώ, ογκομέτρηση μηχάνημα κλπ) 25/03/2017 γιατί τότε το αυτοκίνητο είχε 110.000 χλμ εκ των οποίων μέχρι τις 90.000 τα είχα κάνει με βενζίνη γιατί δεν είχα ακόμα βάλει το υγραέριο. Από τότε έχω κάνει άλλες 17-18.000 εκ των οποίων σχεδόν όλα με υγραέριο.

nickL έγραψε:Ναι, έχω τύπου ηλεκτροβαλβίδας. Εμένα δεν μου είπε τίποτα απολύτως. Το αμάξι όταν μπήκε για το σέρβις του υγραερίου δεν είχε ορατό πρόβλημα. Όταν πήγα να πληρώσω, μου είπαν 100 ευρώ γιατί μου είπε η γραμματέας ότι γράφει κιτ επισκευής στις παρατηρήσεις. Γενικά η συγκεκριμένη ήταν αγενής με όλο τον κόσμο. Πόσο άδικο είναι σκέφτηκα που έχουν δουλειά άνθρωποι που δεν θέλουν να δουλέψουν. Τέλος πάντων, τους ρώτησα τι και πως και γιατί και μου είπαν ''αυτό είναι το στάνταρ έτσι γίνεται''. Οι ''υπεύθυνοι'' εξαφανισμένοι στα τηλέφωνα. Και μιλώντας στο τηλέφωνο ο ένας εξ αυτών, μου είπε ''όλα είναι καλά, λοιπόν περιμένει κόσμος να εξυπηρετηθεί'' και έφυγε ξανά, σχεδόν με αγένεια για πολλοστή φορά.

Καθαρισμό μπεκ είχα κάνει στην Peugeot (κόστος 45 ευρώ, ογκομέτρηση μηχάνημα κλπ) 25/03/2017 γιατί τότε το αυτοκίνητο είχε 110.000 χλμ εκ των οποίων μέχρι τις 90.000 τα είχα κάνει με βενζίνη γιατί δεν είχα ακόμα βάλει το υγραέριο. Από τότε έχω κάνει άλλες 17-18.000 εκ των οποίων σχεδόν όλα με υγραέριο.

Αρα με υγραεριο εχεις περιπου 38.000 χλμ.
Πολυ νωρις σου παρουσιασαν προβλημα τα μπεκ του υγραεριου.
Στα 100€ μηπως ηταν και καποιο φιλτρο του συστηματος;
Εαν δεις οτι εχεις θεμα με το υγραεριο , βαλτου μπεκ τυπου βενζινης να ξεμπερδεψεις.
Δεν ειναι αναγκη να βαλεις της Hanna, εξισου καλα ειναι και τα μπεκ της εταιρειας barracuda.
Για να δεις εαν εχουν θεμα τα μπεκ υγραεριου συνηθως εμφανιζουν διαφορετικους χρονους (ms) στη ενοτητα διαγνωσης.


Στάλθηκε από το HT7 Pro μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Ακριβώς τόσα Έχω φίλε. Το θέμα είναι ότι δεν ξέρω αν και τι παρουσίασαν αφού δεν με ενημέρωσε κανείς.

Να σου κάνουν την επισκευή να σου ρυθμίσουν το αμάξι και να δώσεις το 100στάρικο πάει στο διάβολο.

Να το πας να το χαλάσουν και να δώσεις και 100 ευρώ αντί για 50-60 κανένας δεν το καταλαβαίνει.

nickL έγραψε:Γεια σε όλους και καλή χρονιά. Βρήκα λίγο χρόνο σήμερα για να καταθέσω μία πολύ αρνητική εμπειρία. Δεν θα πω το όνομα του εγκαταστάτη γιατί δεν είμαι σίγουρος πώς πρέπει να αξιολογήσω τη συμπεριφορά του.

Αναζήτησα κάποιον για να κάνω ένα τυπικό καθαρισμό μπεκιέρας, ρύθμιση, αλλαγή φίλτρων. Αρχικά, τα πιτσιρίκια - τεχνικοί (ναι όταν πηγαίνω για σέρβις στον Χ, Ψ θέλω να μου το κάνει ο ίδιος ή έστω να επιβλέπει αυστηρά γιατί πηγαίνω για το ''όνομα'') κάνοντας κάποιο λάθος έκαναν το λαμπάκι του υγραερίου να μην ανάβει και ξεχαρβάλωσαν και το κουμπί. Ο ένας εκ των 2 υπευθύνων με ύφος ανακριτή με ρωτούσε μήπως το λαμπάκι δεν άναβε από πριν, υπονοώντας ότι το έφερα χαλασμένο χωρίς να τους ενημερώσω. Τέλος πάντως βρήκαν προφανώς τι κάνανε, το άναψαν, έκαναν το σέρβις οκ. Διερωτώμαι όμως τί θα γινόταν αν το κουμπί δεν άναβε, θα με κατηγορούσαν άραγε ότι το είχα φέρει χαλασμένο;

Γίνεται το σέρβις. Κόστος 100 ευρώ, χωρίς καμμία ενημέρωση χρησιμοποιήθηκε κιτ επισκευής μπεκιέρας εξ ου και το κόστος. Ρώτησα την γραμματέα (πολύ ''busy'' ο ''υπεύθυνος'' για να ενημερώσει τον πελάτη) γιατί 100 ευρω τι παραπάνω κάνατε (αφού στο τηλέφωνο με είχαν ενημερώσει ότι πάνω κάτω το σέρβις κοστίζει 50-60); Με λίγη αγένεια μου απάντησε ''κύριε αυτά μου έχουν γράψει εδώ 100 ευρώ κοστίζει''. Πληρώνω. Σημειωτέον, ρώτησα αν μπορώ να είμαι στο αυτοκίνητο την ώρα της ρύθμισης, όπου με λίγη αγένεια μου απάντησαν ότι ''αυτά κύριε δεν γίνονται και ότι το απαγορεύει και ο νόμος(?)''.

Κάνω μερικά χιλιόμετρα, τα μπεκ υγραερίου αρχίζουν και κάνουν θόρυβο σα να ήταν κινητήρας παλιού ταξί και το αυτοκίνητο ρετάρει τρομακτικά στη βενζίνη και παίρνει μπρος με δυσκολία κάποιες φορές. Πηγαίνω στον γενικό μάστορα μου, μου λέει μάλλον για τρόμπα βενζίνης είσαι λόγω του υγραερίου. Το πάω πίσω στον εγκαταστάτη του υγραερίου, εξήγησα ότι έρχομαι ξανά λόγω του θορύβου στα μπεκ, το βελτίωσαν αρκετά (αν και ο θόρυβος δεν εξαλείφθηκε πλήρως όπως δηλαδή δούλευε ΠΡΙΝ το σέρβις υγραερίου), κόλλησαν και το ξεχαρβαλωμένο κουμπί που χάλασαν οι ίδιοι και με ενημέρωσαν ότι το αυτοκίνητο γενικά ρετάρει και δεν επιστρέφει σωστά από το υγραέριο στη βενζίνη γιατί έχω βρωμιά στο μπεκ βενζίνης και ότι ένα μπεκ δεν δουλεύει καθόλου. Τους ρώτησα βέβαια ποιο μπεκ ήταν και δεν ήξεραν, οπότε εκεί κάτι άρχισε να μη μου αρέσει καθώς μετά από 2 λεπτά ο ίδιος ''υπεύθυνος'' μου είπε ότι αν τα μπεκ δεν βγουν να μετρηθούν δεν μπορείς να ξέρεις αν δουλεύουν σωστά (απορίας άξιον πώς πριν 2 λεπτά με διαβεβαίωνε ότι ένα μπεκ δεν ψεκάζει καθόλου). Αφού έκανα κάποιες ερωτήσεις για τα μπεκ βενζίνης και τον καθαρισμό και γιατί ρετάρει και πόσο κοστίζει (το κόστος τους σχεδόν διπλάσιο από όσο μου ζήτησε η επίσημη αντιπροσωπεία της Peugeot), τους είπα ότι καθαρισμό μπεκ είχα κάνει πριν από 2-3 χιλιάδες χιλιόμετρα.

Τελικά, φίλος με προέτρεψε να πάω σε ένα δικό του μάστορα που εμπιστεύεται που ασχολείται μόνο με γαλλικά και τοποθετεί και υγραέριο, έχοντας προετοιμαστεί ψυχολογικά για μπεκ, τρόμπες και ό,τι άλλο μπορεί να φανταστεί κανείς. Σε λίγα λεπτά το έφτιαξε, λέγοντας μου ότι ένα απλό reset ήθελε ο εγκέφαλος του αυτοκινήτου γιατί ψέκαζε λάθος κάθε φορά που άναβε. Στο διαγνωστικό της peugeot που το έβαλε μου είπε το αυτοκίνητο δεν έχει το παραμικρό πρόβλημα.

Ότι δεν πρόκειται να περάσω απ' έξω ούτε ζωγραφιστός από τον συγκεκριμένο εγκαταστάτη είναι το αυτονόητο. Διερωτώμαι όμως, το reset δεν ήταν δική του υποχρέωση; Και μάλιστα πριν δώσει τη λύση του καθαρισμού μπεκ;

λοιπον υποχρεωση ειναι να σου επεμβει μονο στο συστημα αεριου και πουθενα αλλου
ο εγκεφαλος ηθελε reset διοτι πηρε λαθος παραμετρους καυσιμου και τις κρατησε για αυτο και δεν δουλευε σωστα το αμαξι....αρα εγκαταστατης ειναι για τα πανιγυρια
το συγκεκριμενο μοτερ δουλευει πολυ καλα το αεριο το εχω σε ξαρα 2 το λοβατο εχει 80.000 δεν εχει κανει κιχ τωρα εσενα πως προεκυψε δεν ξερω τι αλλο να πω...παντως βαλε τυπου βενζινας μπεκ και θα ησυχασεις για 100.000 χλμτρα

manoliss έγραψε:

nickL έγραψε:Γεια σε όλους και καλή χρονιά. Βρήκα λίγο χρόνο σήμερα για να καταθέσω μία πολύ αρνητική εμπειρία. Δεν θα πω το όνομα του εγκαταστάτη γιατί δεν είμαι σίγουρος πώς πρέπει να αξιολογήσω τη συμπεριφορά του.

Αναζήτησα κάποιον για να κάνω ένα τυπικό καθαρισμό μπεκιέρας, ρύθμιση, αλλαγή φίλτρων. Αρχικά, τα πιτσιρίκια - τεχνικοί (ναι όταν πηγαίνω για σέρβις στον Χ, Ψ θέλω να μου το κάνει ο ίδιος ή έστω να επιβλέπει αυστηρά γιατί πηγαίνω για το ''όνομα'') κάνοντας κάποιο λάθος έκαναν το λαμπάκι του υγραερίου να μην ανάβει και ξεχαρβάλωσαν και το κουμπί. Ο ένας εκ των 2 υπευθύνων με ύφος ανακριτή με ρωτούσε μήπως το λαμπάκι δεν άναβε από πριν, υπονοώντας ότι το έφερα χαλασμένο χωρίς να τους ενημερώσω. Τέλος πάντως βρήκαν προφανώς τι κάνανε, το άναψαν, έκαναν το σέρβις οκ. Διερωτώμαι όμως τί θα γινόταν αν το κουμπί δεν άναβε, θα με κατηγορούσαν άραγε ότι το είχα φέρει χαλασμένο;

Γίνεται το σέρβις. Κόστος 100 ευρώ, χωρίς καμμία ενημέρωση χρησιμοποιήθηκε κιτ επισκευής μπεκιέρας εξ ου και το κόστος. Ρώτησα την γραμματέα (πολύ ''busy'' ο ''υπεύθυνος'' για να ενημερώσει τον πελάτη) γιατί 100 ευρω τι παραπάνω κάνατε (αφού στο τηλέφωνο με είχαν ενημερώσει ότι πάνω κάτω το σέρβις κοστίζει 50-60); Με λίγη αγένεια μου απάντησε ''κύριε αυτά μου έχουν γράψει εδώ 100 ευρώ κοστίζει''. Πληρώνω. Σημειωτέον, ρώτησα αν μπορώ να είμαι στο αυτοκίνητο την ώρα της ρύθμισης, όπου με λίγη αγένεια μου απάντησαν ότι ''αυτά κύριε δεν γίνονται και ότι το απαγορεύει και ο νόμος(?)''.

Κάνω μερικά χιλιόμετρα, τα μπεκ υγραερίου αρχίζουν και κάνουν θόρυβο σα να ήταν κινητήρας παλιού ταξί και το αυτοκίνητο ρετάρει τρομακτικά στη βενζίνη και παίρνει μπρος με δυσκολία κάποιες φορές. Πηγαίνω στον γενικό μάστορα μου, μου λέει μάλλον για τρόμπα βενζίνης είσαι λόγω του υγραερίου. Το πάω πίσω στον εγκαταστάτη του υγραερίου, εξήγησα ότι έρχομαι ξανά λόγω του θορύβου στα μπεκ, το βελτίωσαν αρκετά (αν και ο θόρυβος δεν εξαλείφθηκε πλήρως όπως δηλαδή δούλευε ΠΡΙΝ το σέρβις υγραερίου), κόλλησαν και το ξεχαρβαλωμένο κουμπί που χάλασαν οι ίδιοι και με ενημέρωσαν ότι το αυτοκίνητο γενικά ρετάρει και δεν επιστρέφει σωστά από το υγραέριο στη βενζίνη γιατί έχω βρωμιά στο μπεκ βενζίνης και ότι ένα μπεκ δεν δουλεύει καθόλου. Τους ρώτησα βέβαια ποιο μπεκ ήταν και δεν ήξεραν, οπότε εκεί κάτι άρχισε να μη μου αρέσει καθώς μετά από 2 λεπτά ο ίδιος ''υπεύθυνος'' μου είπε ότι αν τα μπεκ δεν βγουν να μετρηθούν δεν μπορείς να ξέρεις αν δουλεύουν σωστά (απορίας άξιον πώς πριν 2 λεπτά με διαβεβαίωνε ότι ένα μπεκ δεν ψεκάζει καθόλου). Αφού έκανα κάποιες ερωτήσεις για τα μπεκ βενζίνης και τον καθαρισμό και γιατί ρετάρει και πόσο κοστίζει (το κόστος τους σχεδόν διπλάσιο από όσο μου ζήτησε η επίσημη αντιπροσωπεία της Peugeot), τους είπα ότι καθαρισμό μπεκ είχα κάνει πριν από 2-3 χιλιάδες χιλιόμετρα.

Τελικά, φίλος με προέτρεψε να πάω σε ένα δικό του μάστορα που εμπιστεύεται που ασχολείται μόνο με γαλλικά και τοποθετεί και υγραέριο, έχοντας προετοιμαστεί ψυχολογικά για μπεκ, τρόμπες και ό,τι άλλο μπορεί να φανταστεί κανείς. Σε λίγα λεπτά το έφτιαξε, λέγοντας μου ότι ένα απλό reset ήθελε ο εγκέφαλος του αυτοκινήτου γιατί ψέκαζε λάθος κάθε φορά που άναβε. Στο διαγνωστικό της peugeot που το έβαλε μου είπε το αυτοκίνητο δεν έχει το παραμικρό πρόβλημα.

Ότι δεν πρόκειται να περάσω απ' έξω ούτε ζωγραφιστός από τον συγκεκριμένο εγκαταστάτη είναι το αυτονόητο. Διερωτώμαι όμως, το reset δεν ήταν δική του υποχρέωση; Και μάλιστα πριν δώσει τη λύση του καθαρισμού μπεκ;

λοιπον υποχρεωση ειναι να σου επεμβει μονο στο συστημα αεριου και πουθενα αλλου
ο εγκεφαλος ηθελε reset διοτι πηρε λαθος παραμετρους καυσιμου και τις κρατησε για αυτο και δεν δουλευε σωστα το αμαξι....αρα εγκαταστατης ειναι για τα πανιγυρια
το συγκεκριμενο μοτερ δουλευει πολυ καλα το αεριο το εχω σε ξαρα 2 το λοβατο εχει 80.000 δεν εχει κανει κιχ τωρα εσενα πως προεκυψε δεν ξερω τι αλλο να πω...παντως βαλε τυπου βενζινας μπεκ και θα ησυχασεις για 100.000 χλμτρα

Συμφωνω με τα μπεκ βενζινης θα ησυχασει για 80.000- 100.000χλμ
Μπορει να δει τα Hana ή τα barracuda που επισης καλα.
Εγω στο Lovato Hana εχω.

Στάλθηκε από το HT7 Pro μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Μα κι εγώ, αν μου το είχαν πει έγκαιρα και δεν έκαναν του κεφαλιού τους προχωρώντας σε κιτ επισκευής, θα είχα βάλει μπεκ τύπου βενζίνης ή έστω θα είχα την επιλογή. Τέλος πάντων, το αυτοκίνητο πάντως από τότε δεν λειτουργεί πολύ καλά αλλά δε νομίζω να δώσω έκταση αν και θα έπρεπε. Έχει λίγο τρέμουλο στη βενζίνη και φαίνεται σα να είναι πεσμένο κάπως. Μόλις βρω χρόνο θα το πάω κάπου αλλού. Ίσως θέλει και ρύθμιση βαλβίδων;

Πάντως πέρα από τα υπόλοιπα, δεν καταλογίζω τίποτα στο υγραέριο σαν καύσιμο. Ξεκάθαρα το συμπέρασμα μου είναι ότι το παν είναι ο καλός γνώστης της εγκατάστασης και η σωστή ρύθμιση του συστήματος που εναπόκειται σε κάποιον που ξέρει και θέλει να την κάνει.