taxtsom έγραψε:Δυστυχώς τα περισσοτερα Ιταλικά συστήματα φοράνε φασον AEB εγκεφαλο, AEB map αισθητηρα, τουρκικες δεξαμενές με (συνήθως) τουρκικες πολυβαλβίδες και διαφοροποιουνται στα μπεκ και στον μειωτηρα πιεσης ... Αρα το εργο με τα κ...λοΙταλικα συστηματα ειναι Αντιο ζωή ...

Τι (σοβαρη) σχεση μπορει να εχει η μαρκα του εγκεφαλου(σε αυτη την περιπτωση ΑΕΒ) με τον ΣΩΣΤΟ προγραμματισμο, που ειναι και το ουσιώδες ? Οπως λες πολλες μαρκες (και ιταλικες) φορανε τον ιδιο εγκεφαλο, αισθητηρα και παρελκομενα αλλα δεν δουλευουν το ιδιο σωστα. Σου φαινεται λογικο αυτο ? Προφανως δεν ειναι θεμα υλικων αλλα τεχνογνωσιας(καλο κι αυτο )του εγκαταστατη.
Αν πας λοιπον σε ενα κατσαπλια που πουλαει οτι εχει μεγαλυτερο περιθωριο κερδους και σου βαλει ''ιταλικο'' (και καλα) συστημα με εγκεφαλο ''αγγλικο'', δεξαμενη τουρκικη, πνευμονα πολωνικό, μπεκ ''made in PRC'' .....και περιμενεις να δουλεψει....???

Στα ΓΝΗΣΙΑ ιταλικα συστηματα, τα υλικα τους σχεδον παντα ειναι ολα κατασκευασμενα στην ιταλια. Αν βεβαια απο την αλλη σου πεφτει ακριβη η δεξαμενη-παλυβαλβιδα κτλ ειναι στο χερι σου να βαλεις αλλα π.χ τουρκικη ή πολονικη αλλα θα πρεπει ο εγκαταστατης να σου δωσει αυτη την επιλογη εξ αρχης και οχι να το ανακαλυψεις στην πορεια...

taxtsom έγραψε:Πολύ πιο τιμια τα τουρκικα (Attiker , Went) που εχουν πνευμονες που υποστηριζουν τουρμπο κινητηρες με 800-900 ευρο αν δεν εχεις τα 1200-1300 να βαλεις Prins παρα κατι ΟΜVL κλπ στα ιδια λ7 με Prins

Ολα τα τουρκικα συστηματα (που μια χαρα κανουν την δουλεια τους) ειναι αντιγραφες των ιταλικων. Δεν ανακαλυψαν αυτοι λοιπον την αμερικη...(αν και αλλα λενε για την ολυμπιακή φλογα ).

jery έγραψε:υπάρχουν τόσοι έμπειροι εγκαταστάτες , που έχουν και παρουσία στο φορουμ μάλιστα οι τιμές είναι στα 1000ε ,γιατί να δώσεις στη τύχη 1500ε σε εγκαταστάτη αλεξιπτοτιστή?
στην ηλιούπολη παίζει να έχουν ανοίξει και 5 εγκαταστάτες, κάθε στενό και υγραέριο ,
εδώ στη γειτονιά μου, ένα συνεργείο που φτιάχνει ταξί πιο πολύ, τώρα βάζει και υγραέριο
εγώ πάντως δεν θα το πήγαινα

Εσύ που τα ξέρεις ολα αυτά; Αβανταρεις κάποιον;

Δεν ξέρω πόσα συνεργεία υγραερίου υπάρχουν στην περιοχή, αλλά το συγκεκριμένο είναι εγγύηση, με μεράκι και τεχνικές γνώσεις, να φανταστείς ότι σπεύδουν από πολυδιαφημισμένα σε αυτόν να τους διορθώσει τα αυτοκίνητα. Κ το σημαντικότερο για μένα, οι άνθρωποι σε εμπνέουν εμπιστοσύνη, σιγουριά και δεν νιώθεις να σε βλέπουν απλά ως πορτοφόλι, σαν κάτι άλλους...

μια και δεν υπάρχει εμπειρια στην Ελλαδα απο φυσικο αεριο και δεν τοποθετουν τα ειδικα τσιπ για να μην χασεις τη δυναμη του κινητηρα, σκέφτομαι να βάλω υγραεριο που να εχει τη δυνατοτητα να γινει μετα φυσικο αεριο.
Ειπε σε ένα φίλο μου ο Ecokinisi.gr ότι βαζει το Lantirenco omegas με 1200 ευρω περιπου και ειναι με πνεύμονα με δυνατοτητα μικροψεκασμου βενζίνης για προστασια των βαλβίδων. 8 κυκλοι υγραεριο και 1 κυκλος βενζίνης. Μα καλα εγω ηξερα οτι μικροψεκασμους κάνουν μόνο τα υγρού ψεκασμού, χωρις δηλαδη πνευμονα. Αυτο το συστημα μπορει να γινει φυσικου αεριου αλλαζοντας τις δεξαμενες και τον πνευμονα. Τουλαχιστον να γλιτώσουμε τα νέα τρυπήματα στην εισαγωγη! Μήπως ετσι να ειναι φθηνοτερα απο το να το αγορασεις όλα απο την αρχή
τελικα ο Ecokinisi.gr στην Ηλιούπολη ειναι καλός; Γιατι μονο ο τελευταιος ειπε καλά λόγια

dimoskats έγραψε:Δεν ξέρω πόσα συνεργεία υγραερίου υπάρχουν στην περιοχή, αλλά το συγκεκριμένο είναι εγγύηση, με μεράκι και τεχνικές γνώσεις, να φανταστείς ότι σπεύδουν από πολυδιαφημισμένα σε αυτόν να τους διορθώσει τα αυτοκίνητα. Κ το σημαντικότερο για μένα, οι άνθρωποι σε εμπνέουν εμπιστοσύνη, σιγουριά και δεν νιώθεις να σε βλέπουν απλά ως πορτοφόλι, σαν κάτι άλλους...

Με τοσες ανακριβειες που εχουν γραφτει στο συγκεκριμενο θεμα, πραγματικα το σκεφτηκα πολυ αν θα επρεπε να γραψω τα -θετικα- μου σχολια εδω.
Ευτυχως ο συμφορουμιτης με το παραπανω μυνημα του εχει δωσει αντικειμενικα την γνωμη του, και ετσι εχει καποιο νοημα να την δωσω και εγω.

Στο αυτοκινητο της υπογραφης μου, εγινε εγκατασταση υγραεριου πριν 1 χρονο. Το αυτοκινητο ουδεποτε ρυθμιστηκε στον δρομο, παρα μονο με τις γνωστες "γκαζιες" της αυτορυθμισης στο συνεργειο. Αυτο αποδειχτηκε περιτρανα και επειτα στα τακτα διαστηματα service ανα 10.000 χιλιομετρα. Για τον εγκαστατη παντα εφταιγε το κακο μειγμα αεριου που κυκλοφορει στα Ελληνικα πρατηρια.
Για μικτους ψεκασμους ή γυρισματα στην βενζινη ουτε κουβεντα. Στα μικρου κυβισμου αυτοκινητα ελεγε, θα εχεις συνεχως διακοπες και λαμπακια.
Αποτελεσμα ολων αυτων ηταν το αυτοκινητο να εχει κενα στα χαμηλα 2 - 3 χιλ. στροφες, και γενικοτερα μια απωλεια ισχυως.

Διαβαζοντας εδω και ενα χρονο -μεταξυ αλλων- τα γραφομενα του Ecokinisi, και με βαση του οτι "φοραω" συστημα landirenzo, αποφασισα οτι πρεπει να κανω μια επισκεψη. Εκλεισα λοιπον τηλεφωνικα ραντεβου, και εχθες το πρωι τον επισκεφτηκα. Μου εκανε εντυπωση οτι ηταν στο συνεργειο απο τις 07:30 παροτι ανοιγει επισημα 08:00.
Το αιτημα μου προς αυτον ηταν το ιδιο οπως και στην τηλεφωνικη μας συνομιλια.
"Θα ηθελα να γινει μια ρυθμιση του αυτοκινητου μου στο δρομο, γιατι ειμαι σχεδον βεβαιος οτι κατι τετοιο δεν εχει γινει ποτε!" Του αφησα λοιπον το αυτοκινητο ολη την ημερα, και επεστρεψα στην καθημερινη εργασια μου.

Το απογευμα πηγα να το παραλαβω ωστε να το οδηγησω μεσα στην κινηση της πολης αρκετα, αλλα και εκτος πολης αργοτερα το βραδακι.
Ενα πραγμα εχω να πω.... Το βλεμα μου ηταν συνεχως κολλημενο στον διακοπτη βενζινης/ενδεικτη καυσιμου, για να δω μηπως εχει γυρισει το αυτοκινητο σε βενζινη. Ειναι η πρωτη φορα εδω και 25.000 χλμ, που δεν μπορω να παρατηρησω διαφορα στην οδηγηση.
Επιπλεον θα τον ξαναεπισκευτω για να κανουμε και μια αναβαθμιση μπεκιερας, αφου οπως διεγνωσε το αυτοκινητο ουδεποτε φορεσε την σωστη διαμετρο μπεκ για τον κυβισμο του.

Κλεινοντας θα ηθελα να τον ευχαριστησω προσωπικα για ολα, και οτι θα τον συνιστουσα ανεπιφυλακτα ως συνεργειο.

Εντάξει ποτε δεν είναι αργά να καταλαβει κανεις ποσο σημαντικό ρολο παιζει ο εγκαταστατης και όχι το συστημα και η διαφήμιση.

pipagas έγραψε:

dimoskats έγραψε:Δεν ξέρω πόσα συνεργεία υγραερίου υπάρχουν στην περιοχή, αλλά το συγκεκριμένο είναι εγγύηση, με μεράκι και τεχνικές γνώσεις, να φανταστείς ότι σπεύδουν από πολυδιαφημισμένα σε αυτόν να τους διορθώσει τα αυτοκίνητα. Κ το σημαντικότερο για μένα, οι άνθρωποι σε εμπνέουν εμπιστοσύνη, σιγουριά και δεν νιώθεις να σε βλέπουν απλά ως πορτοφόλι, σαν κάτι άλλους...

Με τοσες ανακριβειες που εχουν γραφτει στο συγκεκριμενο θεμα, πραγματικα το σκεφτηκα πολυ αν θα επρεπε να γραψω τα -θετικα- μου σχολια εδω.
Ευτυχως ο συμφορουμιτης με το παραπανω μυνημα του εχει δωσει αντικειμενικα την γνωμη του, και ετσι εχει καποιο νοημα να την δωσω και εγω.

Στο αυτοκινητο της υπογραφης μου, εγινε εγκατασταση υγραεριου πριν 1 χρονο. Το αυτοκινητο ουδεποτε ρυθμιστηκε στον δρομο, παρα μονο με τις γνωστες "γκαζιες" της αυτορυθμισης στο συνεργειο. Αυτο αποδειχτηκε περιτρανα και επειτα στα τακτα διαστηματα service ανα 10.000 χιλιομετρα. Για τον εγκαστατη παντα εφταιγε το κακο μειγμα αεριου που κυκλοφορει στα Ελληνικα πρατηρια.
Για μικτους ψεκασμους ή γυρισματα στην βενζινη ουτε κουβεντα. Στα μικρου κυβισμου αυτοκινητα ελεγε, θα εχεις συνεχως διακοπες και λαμπακια.
Αποτελεσμα ολων αυτων ηταν το αυτοκινητο να εχει κενα στα χαμηλα 2 - 3 χιλ. στροφες, και γενικοτερα μια απωλεια ισχυως.

Διαβαζοντας εδω και ενα χρονο -μεταξυ αλλων- τα γραφομενα του Ecokinisi, και με βαση του οτι "φοραω" συστημα landirenzo, αποφασισα οτι πρεπει να κανω μια επισκεψη. Εκλεισα λοιπον τηλεφωνικα ραντεβου, και εχθες το πρωι τον επισκεφτηκα. Μου εκανε εντυπωση οτι ηταν στο συνεργειο απο τις 07:30 παροτι ανοιγει επισημα 08:00.
Το αιτημα μου προς αυτον ηταν το ιδιο οπως και στην τηλεφωνικη μας συνομιλια.
"Θα ηθελα να γινει μια ρυθμιση του αυτοκινητου μου στο δρομο, γιατι ειμαι σχεδον βεβαιος οτι κατι τετοιο δεν εχει γινει ποτε!" Του αφησα λοιπον το αυτοκινητο ολη την ημερα, και επεστρεψα στην καθημερινη εργασια μου.

Το απογευμα πηγα να το παραλαβω ωστε να το οδηγησω μεσα στην κινηση της πολης αρκετα, αλλα και εκτος πολης αργοτερα το βραδακι.
Ενα πραγμα εχω να πω.... Το βλεμα μου ηταν συνεχως κολλημενο στον διακοπτη βενζινης/ενδεικτη καυσιμου, για να δω μηπως εχει γυρισει το αυτοκινητο σε βενζινη. Ειναι η πρωτη φορα εδω και 25.000 χλμ, που δεν μπορω να παρατηρησω διαφορα στην οδηγηση.
Επιπλεον θα τον ξαναεπισκευτω για να κανουμε και μια αναβαθμιση μπεκιερας, αφου οπως διεγνωσε το αυτοκινητο ουδεποτε φορεσε την σωστη διαμετρο μπεκ για τον κυβισμο του.

Κλεινοντας θα ηθελα να τον ευχαριστησω προσωπικα για ολα, και οτι θα τον συνιστουσα ανεπιφυλακτα ως συνεργειο.

χμ, ποσο σου πηρε για τη ρυθμιση?

Το αμάξι (Renault Grand 1.4 tce) μπήκε χτες για landirenzo. Από αύριο δοκιμάζω και αναμένονται σχόλια. Εγκαταστάτης Ecokinisi.

Επανέρχομαι για μια πρώτη γνώμη από την Ecokinisi
Το αμάξι παρελήφθη στις 7 Ιουνίου το μεσημέρι. Από πρώτη ματιά η τοποθέτηση είναι άψογη, σχεδόν δεν φαίνεται η μετατροπή. Μια μικρή βόλτα στην πόλη (ουσιαστικά από το συνεργείο στο σπίτι -6 χμ) δεν παρατήρησα καμία αλλαγή στη συμπεριφορά του αυτοκινήτου. Λειτουργεί όπως και πριν και μάλιστα μου φαίνεται πιο ήσυχο από πρώτα. Τα παιδιά του συνεργείου είναι άψογα. Από μικρές λεπτομέρειες καταλαβαίνει κάποιος ότι πρόκειται για επαγγελματίες. Ακόμα και τη ρεζέρβα δεν την "πέταξαν" στο χώρο αποσκευών αλλά την έβαλαν σε ένα κουτί για να μη λερώσει καθώς ήταν κρεμαστή από κάτω και βρώμικη.
Το ΣΚ προβλέπεται ταξίδι (350 χμ) για να δούμε και σε μεγαλύτερες αποστάσεις και επανέρχομαι .

Μακαρένα θα χορεύει ο μακαρένος στο ταξίδι αύριο!!
Καλορίζικο και καλοτάξιδο!