Πιστεψε με ερχομαι.... και ΓΙ ΑΥΤΟ λεω οτι λεω...

Εχω "φαει" αρκετα χρηματα με δικαστηρια και δικηγορους και τελικά... η κοινη λογική πηγε περιπατο.... ποσο δε που εδω ειναι "και λιγο ετσι και λιγο αλλιως"

Και βεβαιως ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΙΚΑ εχει ενα κατακαινουργιο αυτοκινητο απο μια απο τις πιο αξιοπιστες εταιρειες και με ενα απο τα καλυτερα συστηματα γκαζιου, .

Για βαλτα κατω να δεις τι συμφαιρει "overall" που λενε...
Θα βρει το δικιο του στα δικαστηρια??? Προσωπικά "παιζεται"... κι αν χασει μετα απο χρονια που θα τελεσιδικισει θα εχει χασει και τα λεφτα που εδωσε για το αυτοκινητο αφου θα το εχει επιστρεψει και τοσο καιρο το αυτοκινητο θα καθεται καπου, ( θα μου πεις θα το ξανα παρει αλλα μετα απο.... ποσα χρονια????????? τι αξια θα εχει πλεον και αυτος τοσο καιρο δεν θα εχει αυτοκινητο ) και θα εχει πληρωσει ενας θεος ξερει τι σε δικαστικά...

Βεβαιως οπως ειπα δικη του τσεπη δικη του αποφαση κι οτι λεω εγω κι εσυ ειναι αμπελοφιλοσοφίες... ( καταλαβαινεις πως το λεω...)

το θεμα +3 χρονια εγγυηση απο την Τογιοτα ελλας ειναι ασχετο με το αεριο ( φανταζομαι οτι απλως το περικλειει και αυτο ) και ΒΕΒΑΙΩΣ επρεπε να του εχουν εξηγησει ΤΙ καλυπτεται και τι οχι σε αυτο το +3 αεριο ξε-αεριο

το κιτ της viale ειναι το κορυφαιο.εννοειτε οτι προτιμας αυτο απο να εβαζε η toyota καποιο δικο της

Η toyota, μάλλον δεν θα βγάλει κανένα σύστημα LPG από την γραμμή παραγωγής της. Θα μείνει σε disesel και υβριδικά. Προφανώς η τουότα hellas, προχώρησε σε αυτή τη λύση, για να μπορέσει να πουλήσει "κάτι" σε αυτή τη δύσκολη εποχή. Κρίμα να παραπληροφορούν τους υπ αγοραστές οι πωλητές .... .

Κατά την άποψή μου ΣΩΣΤΑ ανέφερε σύστημα LPG Toyota γιατί το συγκεκριμένο ΔΕΝ είναι ένα απλό σύστημα Vialle εγκατεστημένο απλά σε κάποιο Toyota.
Έχει ειδικό λογισμικό, παραμετροποιημένο κατάλληλα για το συγκεκριμένο μοντέλο της Toyota. Αν ψάξεις σε άλλα εξειδικευμένα forums για αυτοκίνητα Toyota (π.χ. RAV4club, κλπ.) θα δεις οτι είναι ρυθμισμένο έτσι ώστε λαμβάνοντας υπόψη την ευαισθησία των εργοστασιακών βαλβίδων, ψεκάζει και βενζίνη νομίζω κάθε 8 κύκλους...
Θα πρότεινα να απολαύσεις το νέο σου αυτοκίνητο και να μην έχεις καμιά ανησυχία:
- Έχεις ένα κορυφαίο σύστημα υγραεριοκίνησης, προσαρμοσμένο ειδικά για το συγκεκριμένο μοντέλο
- Έχεις εργοστασιακή εγγύηση 3+3 χρόνια
- Έχεις ένα ολοκαίνουργιο αυτοκίνητο που είναι από τα κορυφαία της κατηγορίας του
- Η Toyota Hellas είναι για πολλούς η κορυφαία εταιρεία στην Ελλάδα στο χώρο της αυτοκίνησης
- Έχεις συνδυάσει όλα τα πλεονεκτήματα της σύγχρονης αυτοκίνησης (επιδόσεις, οικονομία, αξιοπιστία).

Δεν γνωρίζω πόσο κάνει το αντίστοιχο μοντέλο avensis σε diesel, αλλά σκέψου μόνο την εξής περίπτωση:
Μετά από δικαστικό αγώνα, σου αλλάζουν το αυτοκίνητό σου με άλλο diesel.
Το παίρνεις όλο χαρά και πηγαίνοντας την πρώτη βόλτα, γεμίζεις σε κάποιο βενζινάδικο και αποδεικνύεται μετά από λίγο οτι η πανάκριβη τρόμπα τα έπαιξε λόγω νοθευμένου diesel. Δεν νομίζω να σε καλύψει καμία αντιπροσωπεία... και είναι απίθανο να καταφέρεις να αποζημιωθείς από το βενζινάδικο.

Αγαπητοί φίλοι Χριστός Ανέστη σε όλους και Χρόνια μας Πολλά

Σας ευχαριστώ όλους για τις πολύτιμες εμπειρίες σας, γνώσεις και γνώμες οι οποίες με βοήθησαν να αποκρυσταλλώσω άποψη και να μην κiνηθώ (προσωρινά τουλάχιστον) νομικά κατά της Τογιότα αν και θα τους άξιζε πιστεύω αλλά δεν έχω την πολυτέλεια του χρόνου για να ένα ζήτημα το οποίο τελικά να μην είναι τόσο σημαντικό δεδομένων των όσων μου είπατε και με συμβουλεύσατε

Σε ότι αφορά κάποιες έξυπνες επισημάνσεις σας

fokion: έπιασες διάνα !! το μάνουαλ είναι της vialle και όχι της toyota και δεν μπήκαν καν στον κόπο να το μεταφράσουν. Μου έδωσαν 2 μανουαλσ, ένα για το αυτοκινητο και ένα για το lpg !!!!! Όπως βλέπεις δεν υπάρχει μάνουαλ της Bosch ή άλλης εταιρείας που κατασκευάζει για την toyota ΑΛΛΑ υπάρχει για το lpg. Αυτο και μόνο είναι αντιδεοντολογικό για μια εταιρεία σαν την Τογιότα και δημιουργεί ερωτηματικά στον καταναλωτή από την πρωτη στιγμή. Ραδιοκασετόφωνο, οπισθια καμερα, gps, εγκέφαλος, και πολλά άλλα εξαρτήματα τρίτων που βάζει η εταιρεία στο αμάξι δεν έχουν δικο τους μανουάλι αλλά το lpg έχει !!! Τίποτα στο κύριο μάνιουαλ ή στα prospectus που μου έδωσαν δεν αναφέρει το lpg ως αξεσουάρ. Ο (αδικαιολόγητα) μη ενημερωμένος καταναλωτής ακούει απο τον πωλητή τη μαγική λέξη "μανίσιο" lpg, "εργοστασιακό" lpg και τελικά καταλαβαίνει ότι τοποθετήθηκε στην Ελλάδα απο την Toyota Hellas σε τρίτο συνεργείο και όχι στην γραμμή παραγωγής στην Αγγλία. Ασήμαντο ? σημαντικό ? έπαψε πια να με απασχολεί γιατί τελικά υπάρχουν σοβαρότερα θέματα που χρήζουν σχολιασμού

- Υπάρχει 1 ψεκασμός αμόλυβδης για κάθε 8 ψεκασμούς lpg !!!! Η οικονομία έως και 40% που διαφημίζει επιτήδεια η Τοyota σε διαφημιστικά που μου έδωσε απλά δεν υφίσταται γιατι στα 100 χμ έως τώρα θέλω 8-9 λτ lpg και 1 λτ αμόλυβδη με τις συνεχείς χιλιομετρικές μετρήσεις που έχω κάνει και μιλάμε για έναν οδηγό που δεν ξεπερνάει τα 120 χμ/ωρα. Με απλά λόγια έχεις έως 25% οικονομία αν το οδηγείς χαμηλόστροφα έως 3000 στροφες

Αυτά δεν υπάρχουν πουθενα γραμμένο στο manual της vialle αλλα και κανένας της toyota δεν με ενημέρωσε υπεύθυνα απο την αρχη ότι το 40% οικονομια με lpg toyota είναι ΜΥΘΟΣ για να μην πω καμια πιο βαρια κουβεντα.

-Το αμάξι είναι ρυθμισμένο στον εγκεφαλο του 100% για lpg και πιστευω είναι και ο βασικος λογος που δεν τραβάει όπως τραβαγε το παλιο μου βενζινοκινητο Nissan του Θεοχαρακη (1993 μοντελο, 1400cc με 90 ιππους) με 2η σε ανηφορες 45 μοιρων . Το Avensis 1.6 με 130 ίππους και τις ανηφόρες στο καιμαικτσαλαν τις αγκομαχάει με 1η ταχυτητα!!! για δεύτερη δεν το συζητάμε καν. Το γυρνας στη βενζινη και δεν βλεπεις καμια διαφορά στο τράβηγμα που θα έπρεπε γιατι η βενζίνη έχει περισσότερα οκτανια απο το lpg που σημαίνει οτι ο εγκέφαλος δεν το βοηθά στο τραβηγμα όταν χρειάζεται περισσότερη δύναμη με γρηγορότερο ψεκασμό βενζίνης γιατί ίσως δεν μπορεί να ψεκάσει lpg (και κατ'επέκταση αμόλυβδη) πιο γρήγορα.

Τα σχόλια σας σε όλα τα παραπάνω είναι ευπρόσδεκτα και τα έχω μεγάλη ανάγκη παιδιά μήπως και τελικά αποφασίσω να βγάλω το lpg και να τους το δώσω πίσω πεσκέσι. Με αυτά που διάβασα απο ορισμένους φίλους για το diesel και τις νοθείες δεν ξέρω αν αξίζει να ψάχνεται κανείς πλεον μεταξύ lpg και diesel.

Να΄στε όλοι καλά παιδιά και να μοιραζόμαστε πάντα έτσι τις απόψεις μας εποικοδομητικά

reuben έγραψε:-Το αμάξι είναι ρυθμισμένο στον εγκεφαλο του 100% για lpg και πιστευω είναι και ο βασικος λογος που δεν τραβάει όπως τραβαγε το παλιο μου βενζινοκινητο Nissan του Θεοχαρακη (1993 μοντελο, 1400cc με 90 ιππους) με 2η σε ανηφορες 45 μοιρων . Το Avensis 1.6 με 130 ίππους και τις ανηφόρες στο καιμαικτσαλαν τις αγκομαχάει με 1η ταχυτητα!!! για δεύτερη δεν το συζητάμε καν. Το γυρνας στη βενζινη και δεν βλεπεις καμια διαφορά στο τράβηγμα που θα έπρεπε γιατι η βενζίνη έχει περισσότερα οκτανια απο το lpg που σημαίνει οτι ο εγκέφαλος δεν το βοηθά στο τραβηγμα όταν χρειάζεται περισσότερη δύναμη με γρηγορότερο ψεκασμό βενζίνης γιατί ίσως δεν μπορεί να ψεκάσει lpg (και κατ'επέκταση αμόλυβδη) πιο γρήγορα.

Τα σχόλια σας σε όλα τα παραπάνω είναι ευπρόσδεκτα και τα έχω μεγάλη ανάγκη παιδιά μήπως και τελικά αποφασίσω να βγάλω το lpg και να τους το δώσω πίσω πεσκέσι. Με αυτά που διάβασα απο ορισμένους φίλους για το diesel και τις νοθείες δεν ξέρω αν αξίζει να ψάχνεται κανείς πλεον μεταξύ lpg και diesel.

Να΄στε όλοι καλά παιδιά και να μοιραζόμαστε πάντα έτσι τις απόψεις μας εποικοδομητικά

1)Ο εγκέφαλος του αυτοκινήτου σε καμία περίπτωση ΔΕΝ αλλάζει για χρήση με υγραέριο. Υπάρχει ηλεκτρονική μονάδα διαχείρησης του υγραερίου που διαβάζει τις εντολές τις βενζίνης και τους μεταφράζει στα χαρακτηριστικά του υγραερίου μιας και έχει διαφορετικά χαρακτηριστικά καύσης . Μάλιστα το Vialle πλεονεκτεί σε αυτόν τον τομέα γιατί η μετατροπή είναι ελάχιστα επαμβατική σε σχέση με άλλα συστήματα.
2)Η κλίση 45 o είναι υπερβολική νομίζω αλλά καταλαβαίνω το πρόβλημα. Το πρόβλημα δεν είναι το καύσιμα αλλά πρώτον και κύριο το βάρος του αυτοκινήτου . Αν κάνεις την αναλογία κιλά ανά ίππο το πιο πιθανό είναι ότι το Nissan ήτανε πιο δυνατό Ο άλλος λόγος είναι ότι σε όλα τα σύγχρονα αυτοκίνητα η έμφαση δεν είναι πλέον στις επιδόσεις αλλά στις μειωμένες εκπομπές ρύπων για να πιάσουν τους στόχους που έχει θέσει η ΕΕ και να πουλήσουν και οικολογικά παραμύθια ότι είναι "φιλικά στο περιβάλλον" και άλλες οικολογικές μπούρδες ιδίως στην κατηγορία του Avensis.
3)Το υγραέριο έχει στην χειρότερη περίπτωση 100 οκτάνια + με τις περισσότερες απόψεις να κάνουν λόγο για μ.ο 110 οκτάνια. Με τις βενζίνες ξέρεις τι αγοράζεις;

Άλλοι πληρώνουν πανάκριβα να βάλουν το συγκεκριμμένο σύστημα και μάλιστα χωρίς εγγύηση ή ακόμη και ακυρώνοντας την εναπομένουσα εγγύηση για να κάνουν οικονομία. Δεν ξέρω αν έχει λογική να το ξηλώσεις αλλά πάλι όπως είπα δική σου η απόφαση.