παιδια καλημερα.νεος στην παρεα κι εγω λογω προβληματος.Εχω απο τον ιουνιο του 2011 συστημα της europgas χωρις προβλημα μεχρι την περασμενη βδομαδα. Ξαφνικα οταν επιταχυνω αποτομα,με γυριζει σε βενζινη και αλλες στιγμες μετα απο ομαλη επιταχυνση μεχρι 2500-3000 στροφες , μολις φρεναρω σβηνει η μηχανη.εχω ραντεβου την τριτη 28-2 απλα ηθελα να ακουσω αν υπαρχει καποιο παρομοιο προβλημα ή καποια συμβουλη.ευχαριστω.

kavasilas έγραψε:παιδια καλημερα.νεος στην παρεα κι εγω λογω προβληματος.Εχω απο τον ιουνιο του 2011 συστημα της europgas χωρις προβλημα μεχρι την περασμενη βδομαδα. Ξαφνικα οταν επιταχυνω αποτομα,με γυριζει σε βενζινη και αλλες στιγμες μετα απο ομαλη επιταχυνση μεχρι 2500-3000 στροφες , μολις φρεναρω σβηνει η μηχανη.εχω ραντεβου την τριτη 28-2 απλα ηθελα να ακουσω αν υπαρχει καποιο παρομοιο προβλημα ή καποια συμβουλη.ευχαριστω.

Σε ποιον το έβαλες?

γεια και απο μενα,

ελπιζω και πιστευω ουι θα λυθει με μια καλη και προσεκτικη ρυθμιση.

kavasilas έγραψε:παιδια καλημερα.νεος στην παρεα κι εγω λογω προβληματος.Εχω απο τον ιουνιο του 2011 συστημα της europgas χωρις προβλημα μεχρι την περασμενη βδομαδα. Ξαφνικα οταν επιταχυνω αποτομα,με γυριζει σε βενζινη και αλλες στιγμες μετα απο ομαλη επιταχυνση μεχρι 2500-3000 στροφες , μολις φρεναρω σβηνει η μηχανη.εχω ραντεβου την τριτη 28-2 απλα ηθελα να ακουσω αν υπαρχει καποιο παρομοιο προβλημα ή καποια συμβουλη.ευχαριστω.

Εαν μιλαμε για 2,3 αμεσου ψεκασμου μαλλον βιαστηκες να το βαλεις.Το προβλημα σου θα λυθει ευκολα αλλα τα συστηματα αμεσου ψεκασμου βενζινης αρα υγρου ψεκασμου lpg δεν εχουν φτασει ακομη σε αποδεκτο επιπεδο λειτουργιας!Πιστευω οτι μεχρι το καλοκαιρι θα εχουμε το δοκιμασμενο πλεον συστημα υγρου lpg!
Για να μην ανησυχεις σου λεω οτι αν αλλαξει κατι δραματικα στα συστηματα αυτα θα ειναι πολυ ευκολο αλλαζοντας ενα μονο εξαρτημα να ακολουθησεις την τεχνολογια χωρις μεγαλο κοστος!

δεν ειναι direct inj τα 2,3 της mazda.direct ειναι μονο τα τουρμπιζμενα της

dim63 έγραψε:δεν ειναι direct inj τα 2,3 της mazda.direct ειναι μονο τα τουρμπιζμενα της

SORRY δεν ηξερα!!
Δεν μου εχει συμβει κατι παρομοιο,παντως εφ'οσον σε πεταει εκτος οταν γκαζωνεις μαλλον για καποιο λογο <<μενει>> απο αεριο.Μια βολτα με συνδεση στο προγραμμα θα δειξει αμεσως.

ΔΕΝ ΤΡΕΧΕΙ ΤΙΠΟΤΑ

ΤΟ πιο δυσκολο θεμα στη ρυθμηση ειναι απο σχεδον τερμα ανοικτο γκαζι σε κατασταση ρελαντι

για αυτο του εγραψα προσεκτικη ρυθμηση και οχι με το ΑΥΤΙ.

kavasilas έγραψε:παιδια καλημερα.νεος στην παρεα κι εγω λογω προβληματος.Εχω απο τον ιουνιο του 2011 συστημα της europgas χωρις προβλημα μεχρι την περασμενη βδομαδα. Ξαφνικα οταν επιταχυνω αποτομα,με γυριζει σε βενζινη και αλλες στιγμες μετα απο ομαλη επιταχυνση μεχρι 2500-3000 στροφες , μολις φρεναρω σβηνει η μηχανη.εχω ραντεβου την τριτη 28-2 απλα ηθελα να ακουσω αν υπαρχει καποιο παρομοιο προβλημα ή καποια συμβουλη.ευχαριστω.

Οι διακοπές αυτές και το σβήσιμο κατά το φρενάρισμα, αν δεν συνοδεύονται από διαρροές η κάποιο πρόβλημα στην συνδεσμολογία του πνεύμονα με το ψυκτικό υγρό, θα λυθούν με έναν επαναπρογραμματισμό. Μιας και θα πας στον εγκαταστάτη ζήτα του να σου κάνει έναν πλήρη έλεγχο στο σύστημα.

ΑΦΟΥ ΣΤΟ ΕΚΑΝΕ ΑΥΤΟ ΤΩΡΑ ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΠΕΣ ΣΤΟΝ ΜΑΣΤΟΡΑ ΣΟΥ ΝΑ ΣΟΥ ΚΑΘΑΡΙΣΗ ΤΟ ΦΙΛΤΡΟ ΣΤΗΝ ΒΑΛΒΙΔΑ ΥΓΡΑΕΡΙΟΥ.ΓΙΑ ΤΟ ΣΒΗΣΙΜΟ ΠΟΥ ΣΟΥ ΚΑΝΕΙ ΘΑ ΠΡΑΙΠΕΙ ΝΑ ΞΕΡΩ ΑΝ ΑΠΟ ΤΟΝ ΙΟΥΝΙΟ ΕΧΕΙΣ ΞΑΝΑ ΡΥΘΜΗΣΗ ΤΗΝ ΣΥΣΚΕΥΗ.

Παιδια καλημερα! Σας ευχαριστω ολους για την προθημεια σας.Την περασμενη τριτη 6/3 πηγα στον τεχνικο ,το προβλημα το δημιουργουσε ο πνευμονας (TOMASETTO).Απ'οτι μου ειπε ο τεχνικος το μοντελο που ειχαμε βαλει ηταν για μηχανες εως 130 ιππους(το εμαθαν κι αυτοιμετα απο επισημανσεις και αλλων).Το TRIBUTE 2.3 ΕΙΝΑΙ 150 και γι'αυτο εκανε τα μπουκωματα κι εσβηνε στο φρεναρισμα.Βαλαμε το επομενο μοντελο που ειναι για μεχρι 200 ιππους .Το ιδιο προβλημα το παρουσιασαν και αλλα αυτοκινητα για τον ιδιο λογο.Βεβαια θα το δειξει η πορεια αν οντως ειναι ετσι.Παντως απο την τριτη δεν το ξανα εκανε.Γι τον φιλο που ρωτησε σε ποιον εκανα την εγκατασταση λεω η εταιρεια ειναι η ANIP και τωρα ειναι στο Μοσχατο .τα εξαρτηματα που βαλαμε :Εγκεφαλος EUROPGAS,Πολυβαλβιδα και πνευμονας TOMASETTO,και τα μπεκ HANA.Εκεινο που με εξυπηρετησε αφανταστα ειναι η μεγαλη δεξαμενη ATTIKER 75 lt 720χ225 mm που εκατσε τελεια στο κατω μερος εξωτερικα του αυτοκινητου στην θεση της ρεζερβας.Εξυπηρετησε και απο χωρο και απο αυτονομια λογω ογκου.Αυτα λοιπον και σας ευχαριστω και παλι!