αν πριν βγαλεις τα μπουζι δουλευε με τσοκ ο κινητηρας τοτε ενταξει, σε αλλη περιπτωση εισαι αρκετα πλουσιος στο μειγμα σου, κατα τη γνωμη μου σε τετοια περιπτωση θα πρεπει να τσεκαρετε τις ρυθμισεις με τον εγκαταστατη σου.

Πριν πας για ρυθμιση θα βάλεις καινούργιο φίλτρο αέρα και καινούργια μπουζι αεριου και κάψε και κανένα ντεπόζιτο βεζίνα χωρις καθαριστικα μεσα για να έχεις σωστα Fuel trims.
Απο πρόσθετα ΜΟΝΟ tunap στο ντεπόζιτο βενζίνας .
Παρεπιπτόντως όπως πας προς τον γεραντίδη απέναντι απο το "Α νεκροταφείο θεσσαλονικης" έχει ενα BP βενζιναδικο πίσω ακριβώς απο το ΒΡ αυτο είναι η http://www.automoto-oilcenter.gr/index.html που έχει όλα τα προιόντα της TUNAP για βενζινα , υγραεριο και γενικα ότι μάρκα λαδιου ή χημικου μπορείς να φανταστεις.

Πριν παω για εγκατασταση ειχα φιλτρο πανελ k&N ,πριν ανεβω θεσσαλονικη για τοποθετηση εβαλα της μαμας το χαρτινο καινουριο.Υπαρχει και κατι αλλο να τσεκαρω τωρα που το μυαλο γυριζει πριν ειχα κατι λαδια castrol A5 5W30 τα οποια τα εκαιγε και τωρα εβαλα της μανας του και ειναι οκ δεν λειπει τιποτα,στα 96053 εκανα την εγκατασταση αεριου και στα 96568 εβγαλα τα castrol ,πιθανολογω οτι τα ειχα μεσα για 3000 χιλ συνολο,τωρα με τα μαμα στα 98500 κανενα προβλημα .Ισως αφου ειχε πριν καταναλωση λαδιου να ειναι μαυρισμενα απο εκει αλλα μετα απο 2000 χιλ επρεπε να καθαρισουν πιστευω τα μπουζι,μπορει να θελει και κανενα ξεκαπνισμα γιατι πηγαινω με ρυθμους χελωνας τα τελευταια χρονια.Τελος παντων να δω τα καινουρια πως θα τα παει αν προλαβει να τα μαυρισει ετσι σε καμμια 500 χιλ που θα κανω ακομα μεχρι να ανεβω θεσσαλονικη

tripas έγραψε:Πριν πας για ρυθμιση θα βάλεις καινούργιο φίλτρο αέρα και καινούργια μπουζι αεριου και κάψε και κανένα ντεπόζιτο βεζίνα χωρις καθαριστικα μεσα για να έχεις σωστα Fuel trims.
Απο πρόσθετα ΜΟΝΟ tunap στο ντεπόζιτο βενζίνας .
Παρεπιπτόντως όπως πας προς τον γεραντίδη απέναντι απο το "Α νεκροταφείο θεσσαλονικης" έχει ενα BP βενζιναδικο πίσω ακριβώς απο το ΒΡ αυτο είναι η http://www.automoto-oilcenter.gr/index.html που έχει όλα τα προιόντα της TUNAP για βενζινα , υγραεριο και γενικα ότι μάρκα λαδιου ή χημικου μπορείς να φανταστεις.

Γιατί ΜΟΝΟ tunap αγαπητέ;

Διοτι τα TUNAP είναι τα μονα που αναφέρουν EURO 4,5,6 προδιαγραφες γι αυτο και μονο. Τα άλλα που κυκλοφορουν πχ wurth δεν αναφερουν τίποτα για EURO specs.

Μπουζι μαμα για βενζινη μετα απο 2500 με αεριο

[url][URL=http://s46.photobucket.com/user/nikoskarpen/media/20150417_190708_zpsauxlxmwe.jpg.html][/url][/url]

Μπουζι αεριου που τοποθετει η φορντ στο εργοστασιακο φιεστα lpg μετα απο 1500 χιλ με αεριο

[url][URL=http://s46.photobucket.com/user/nikoskarpen/media/20150603_195922_zpsfvyx7ira.jpg.html][/url][/url]

Μία διευκρίνηση για το βαθμό ψυχρότητας πριν αγοράσω μπουζί...Η Bosch απο την ιστοσελίδα της για το clio μου δίνει αυτό το μπουζί: bosch FR6KI332S . Ερώτηση: Αυτό σημαίνει ότι βάζω αυτό που εβγαλε ή οτι πάω ενα βαθμό ψυχρότερα; Κάποιος ας το διευκρινήσει

OTI λέει ο καταλογος

NtzanisNikos έγραψε:Μπουζι μαμα για βενζινη μετα απο 2500 με αεριο

[url][URL=http://s46.photobucket.com/user/nikoskarpen/media/20150417_190708_zpsauxlxmwe.jpg.html][/url][/url]

Μπουζι αεριου που τοποθετει η φορντ στο εργοστασιακο φιεστα lpg μετα απο 1500 χιλ με αεριο

[url][URL=http://s46.photobucket.com/user/nikoskarpen/media/20150603_195922_zpsfvyx7ira.jpg.html][/url][/url]

Φίλε , δίχως να είμαι ειδικός σου λέω ότι και στίς δύο περιπτώσεις τα μπουζί δείχνουν ότι κάτι δεν πάει καλά με το μοτέρ που τα φόρεσε...

..ας απαντήσουν οι τεχνικοί του Forum που σίγουρα γνωρίζουν περισσότερα....

Ελα ντε!! Πολυ μαυριλα η υποθεση.... Πολλες επικαθησεις??