l3g3nd έγραψε:Φίλε μου θα σου έλεγα αν θες να έριχνες καμιά ματιά και πουθενά αλλού! Μπορεί να κάνουν φουλ εγκαταστάσεις, αλλά η εντύπωση που μου έδωσαν τελικά είναι ότι είναι πολύ καινούργιοι στο υγραέριο, αφού δεν ήξεραν ότι κάποια peugeot είχαν θέμα με το δείκτη της βενζίνης, πράγμα που στο φόρουμ για παράδειγμα, βούιζε ο τόπος!
Συμφωνώ και γω με τον l3g3nd Μάλιστα θα σου λεγα, όχι μόνο να ψάξεις αλλά να πάς και αλλού. Στο συγκεκριμένο συνεργείο όχι μόνο είναι νέοι στην υγραεριοκίνηση, αλλά υποτιμούν και την νοημοσύνη σου με τις δικαιολογίες που σου λένε για το καθετί.
Εγώ είμαι απογοητευμένος πολύ από την επιλογή αυτή. Δεν ξέρω από πού ν αρχίσω.
Κατ αρχήν μιλώ για ένα partner εταιρικό, το οποίο τον περασμένο Ιούνιο του αλλάξαμε τα ηλεκτρικά και τα μπεκ και το αμάξι φύσαγε.
Κάνω έρευνα αγοράς και όλοι πάνω κάτω διαφήμιζαν το προϊόν τους, ότι είναι το καλύτερο. Εμείς επιλέξαμε το συγκεκριμένο συνεργείο, επειδή είναι αντιπροσωπία Peugeot, οπότε υποθέσαμε ότι θα είναι και δοκιμασμένο σε αμάξια αυτής της Εταιρίας. Στις προσφορές όμως, και στη έρευνα αγοράς, ένα άλλος προμηθευτής μου είπε ότι η Peugeot χρησιμοποιεί μια άλλη μάρκα (την οποία και αντιπροσώπευε).
Η ΛΑΙΟΝ ΕΛΛΑΣ Α.Ε όμως είπε ότι, η Κατασκευάστρια Εταιρεία δεν προτείνει την τοποθέτηση συστημάτων υγραεριοκίνησης.
Να μη τα πολυλογώ από τις 7/11/2011 που έβαλα το σύστημα έχω επισκεφτεί 5 φορές το συνεργείο και είναι να πάω άλλη μία.
Προβλήματα
1. Λάθος τοποθέτηση της δεξαμενής καυσίμου 100 λίτρων, με αποτέλεσμα αντί να γεμίζει με 80 λίτρα γέμιζε με 57!!!!!!!!!!!!!!
2. Λάθος τοποθέτηση του διακόπτη εμπλοκής απεμπλοκής του υγραερίου (που φιλοξενεί και το δείκτη πληρότητας της δεξαμενής από καύσιμο) πίσω και κάτω από το τιμόνι, οπότε και για να δεις την ένδειξη έπρεπε να σκύβεις.
3. Βλάβη στον ίδιο το διακόπτη εμπλοκής απεμπλοκής του υγραερίου με αποτέλεσμα να μη μπορεί να δουλεύει με υγραέριο.
4. Ρετάρισμα του κινητήρα όταν λειτουργούσε με υγραέριο και γονάτισμα με προοδευτική αύξηση του γκαζιού
5. Εδώ και δέκα μέρες (δεν έχω προλάβει ακόμα να το πάω), κατά την εκκίνηση του κινητήρα με βενζίνη οι στροφές ανεβαίνουν στις 2000 και ακολούθως ο κινητήρας σβήνει. Για να μπορέσει να εκκινήσει το αυτοκίνητο πρέπει να γίνει αυτό πάνω από 20 φορές, ώστε να ζεσταθεί και να μπει το υγραέριο. Αν ξαναβάλω βενζίνη για καύσιμο ο κινητήρας ρετάρει και παθαίνει το πρόβλημα 4.
Αν είχα πάρει χαμπάρι το forum έχω την εντύπωση ότι δε θα μαρτυρούσα την ώρα και τη στιγμή που έβαλα υγραεριοκίνηση.
Καλές γιορτές να έχετε