anton έγραψε:Λέω να το βάλω σε αυτόν που προανέφερα (χωρίς λαδιέρα φυσικά και πέφτει η τιμή 50 ευρώ, άρα 850) με ένα λεπτό βενζίνη (για να ψύχονται οι βαλβίδες) και πέντε ή δέκα λεπτά υγραέριο. Δυστυχώς δεν ρυθμίζεται με κύκλους βενζίνη:υγραερίου 1:8, όπως το πανάκριβο (2200 ευρώ!) vialle.
Το ελάχιστο μεσοδιάστημα υγραερίου είναι 5 λεπτά και το ελάχιστο βενζίνης είναι ένα λεπτό.
Επίσης στις 4500 στροφές να μπαίνει η βενζίνη, είναι 165 χιλμ με 5η
Πως σας φαίνεται;
Δεν χρειάζεται να δώσεις 2200 Euros για να έχεις σύστημα υγραερίου με μικροψεκασμούς βενζίνης σε όλο το εύρος στροφών. Για το πρωτόγονο σύστημα της Autogas Italy δεν γίνεται ούτε λόγος.
Αυτό που κάνουμε με τα συστήματα BRC είναι μια ακριβέστατη ρύθμιση του ψεκασμού βενζίνης σε ποσοστιαία βάση συνάρτηση πάντα του φορτίου και των στροφών του κινητήρα. Μέσα στην πόλη ας πούμε ή στο ρελαντί ο ψεκασμού βενζίνης δεν χρειάζεται. Στις ψηλές στροφές όμως με φορτίο ο ψεκασμός είναι αναγκαίος να αυξάνεται γραμμικά με το «ζόρισμα» του κινητήρα. Με την ρύθμιση αυτή επιτυγχάνουμε τη χαμηλότερη κατανάλωση βενζίνης και επαρκέστατη – στοχευμένη προστασία των βαλβίδων.
Να σημειώσω ότι η ενεργοποίηση και η σωστή ρύθμιση της παραπάνω λειτουργίας δεν έρχεται έτοιμη από την BRC αλλά εξαρτάται από τις γνώσεις και την εμπειρία του εγκαταστάτη του συστήματος.
