αδερφέ με τον στάθη εχω μιλ΄ησει δεν έχω απόψη για την δουλεία του αλλά πήγα εκεί για μια βλάβη που είχα και κούρευει κανονικά και με τον νόμο

kostasht έγραψε:αδερφέ με τον στάθη εχω μιλ΄ησει δεν έχω απόψη για την δουλεία του αλλά πήγα εκεί για μια βλάβη που είχα και κούρευει κανονικά και με τον νόμο

Σε ποιο απο τα 2 (3) ???

Στην Honda η στη FORD???

Kαι οταν λες κουρεύει???

μιλάω για την ford η βλαβη ήταν να μεταφέρει τον εγκέφαλο 200ευρώ οταν σε άλλο συνεργείο μου τον μετέφερε με 20ευρώ αυτη ήταν η επαφή που ειχα το σύστημα δεν το πέρασα στον ίδιο

Είμαι καινούργιο μέλος και προσπαθώ με την βοήθεια του forum να καταλήξω σε κάποια απόφαση σχετικά με την επιλογή πρώτα του τεχνικού και στην συνέχεια στην επιλογή του κατάλληλου συστήματος lpg που θα τοποθετήσω. Το αυτοκίνητο για το οποίο ενδιαφέρομαι είναι subaru legacy του 2007 τύπος : 2.0 R αυτόματο ( Δίλιτρος ατμοσφαιρικός κινητήρας 165 HP με διπλό εκκεντροφόρο - DOCH) έχει διανύσει μέχρι σήμερα 92.000 χλμ και όλα τα προβλεπόμενα τακτικά service (ευτυχώς δεν είχα ποτέ κάτι έκτακτο) τα έχω κάνει στην αντιπροσωπεία. Απευθύνθηκα λοιπόν στην αντιπροσωπεία που προτείνει ως γνωστό το Vialle. Το κόστος εγκατ/σης είναι € 2.200 ( από ότι διαπίστωσα περίπου τόσο στοιχίζει το σύστημα αυτό στην αγορά) με δεξαμενή στο χώρο της ρεζέρβας χωρητικότητας 52- 53 lit X 80% = αυτονομία περίπου 300 χλμ. στην αντιπροσωπεία δεν τοποθετούν μεγαλύτερη. Αλλοι τεχνικοί που απευθύνθηκα επίσημοι συνεργάτες BRC μετά από μέτρηση του χώρου της ρεζέρβας εκτίμησαν δυνατότητα τοποθέτησης δεξαμενής 650 / 240 χωρητικότητας 65 lit X 80% = αυτονομία περίπου 380 χλμ χωρίς να ανυψωθεί καθόλου η επιφάνεια του χώρου αποσκευών. Ενώ λοπόν είχα σχεδόν καταλήξει στην επιλογή του BRC με πρόταση ενός τεχνικού που ασχολείται με lpg και που το πρότεινε ανεπιφύλακτα λέγοντας μάλιστα ότι η BRC έχει κιτ που υποστηρίζει απόλυτα το συγκεκριμμένο μοντέλο. Διαπιστώνω με τη βοήθεια του forum και του internet ότι η ίδια η BRC(το επιβεβαίωσαν και τηλεφωνικά) προς τιμή της έχει εκδώσει οδηγία μη εγκ/σης του συστήματος της σε κινητήρες subar με διπλό εκκεντροφόρο - DOCH. Εχει κάποιος κάποια πρόταση - συμβουλή για το συγκ/νο αυτοκίνητο? Ευχαριστώ.

Δημητρη καλως ηλθες

Εκτός απο Vialle θα σου πρότεινα και το Icom jtg. Exει τοποθετηθει σε Subaru forester topic-85 και δεν εχει παρατηρηθει κατι μεχρι στιγμης. Αν διαθετεις τα χρηματα, θα πρότεινα αυτα τα 2 συστηματα με πρωτο το vialle.

Εχει τοποθετήσει κανείς σύστημα lpg της Apolotech Usa (Plug & Drive , Euro 5) αντιπρόσωπος http://www.autogaspower.gr. Το αυτοκίνητο στο οποίο ενδιαφέρομαι να κάνω τοποθέτηση είναι Subaru Legacy 2007 τύπος 2.0R αυτόματο 1994 cc ισχύς 165HP κινητήρας ατμοσφαιρικός boxer DOCH (με διπλό εκκεντροφόρο) .
Ευχαριστώ

Η Vialle έχει (μεταξύ άλλων) τις παρακάτω center filled δεξαμενές:

51 λίτρα 600 x 230
55 λίτρα 630 x 230
56 λίτρα 600 x 250
62 λίτρα 630 x 250
72 λίτρα 650 x 270

και τις παρακάτω Toroidal δεξαμενές:

52 λίτρα 600 x 250
52 λίτρα 630 x 230
55 λίτρα 650 x 230

Όλες αυτές οι δεξαμενές είναι της πολωνικής εταιρείας Stako, με την οποία φυσικά συνεργάζονται και πολλοί άλλοι κατασκευαστές συστημάτων υγραεριοκίνησης.
Αν υπάρχει περίπτωση να χωράει η δεξαμενή με διάμετρο 630 mm μπορείς να φθάσεις μέχρι και 62 λίτρα χωρητικότητα, ενώ με διάμετρο 650 mm μπορείς να φθάσεις μέχρι και 72 λίτρα.
Διαφορετικά δεν υπάρχει περίπτωση να είναι σωστή η εκτίμηση που σου έδωσαν για brc με δεξαμενή 650 / 240 χωρητικότητας 65 λίτρων...
Θα πρότεινα να μετρήσεις και μόνος σου τη ρεζέρβα σου για να βεβαιωθείς γιατί μια διαφορά των 5 εκατοστών (που είναι πολύ μεγάλη) μεταφράζεται μέχρι 20 λίτρα επιπλέον χωρητικότητα (αυξάνοντας βέβαια και το ύψος της δεξαμενής από 230 μέχρι 270 mm).

Exει κανείς καμμια άποψη για το σύστημα ΑΕΒ?

Το βάζει εξουσιοδοτημενο συνεργείο BOSCH στην Θεσσαλονίκη.

Εψαξα λίγο στο νετ αλλα δεν βρήκα και πολλα πράγματα...Πρεπει να είναι αμερικανια παντως.

Με τον υπέυθυνο που μιλησα μου είπε οτι έχει εντελως "αγραφο" εγκεφαλο (δεν ξέρω αν ισχύει για όλα αυτό) και ότι στα πρωτα 1000 κμ θα ανάψουν ολα τα λαμπακια
και μετά θα πάμε για ρύθμιση....( Αυτο ρε παιδιά είναι σωστό?? ΤΟ ξέρω οτι γίνονται διορθωσεις μετα απο καποια km αλλα πίστευα οτι ξεκιναμε απο μια βάση στον εγκεφαλο και οχι απο το πουθενα. Μν γινει καμμια στραβή φοβάμαι)

Με την BRC στον λαγκαδα (οποια και αν ειναι αυτη) απογοητευτηκα πολυ απο αυτά που ακουω και έτσι ή θα το βαλω στην BOSCH ή θα παω να μιλησω και με καποιους που βάζουν BRC στην Βούλγαρη να δω τι θα μου πουν κ εκει....

Τα λεφτά δεν με ενδιαφέρουν τόσο (δλδ αν ειναι 900 ή 1400 ευρώ δεν με καιει αρκεί να γίνει σωστή δουλεια)

DIMITRISSUB έγραψε: Είσαι ευχαριστημένος από το Icom jtg έχω διαβάσει και θετικά και αρνητικά στο forum . Που έκανες την εγκατάσταση ?

Προσωπικα ειμαι πολυ ευχαριστημενος αλλα πολλοι αλλοι οχι. Αυτο εχει να κανει με θεματα εγκαταστασης πιο πολυ καθως και στα υλικα που υστερούν λιγο εναντι της Vialle αλλα τον τελευταιο καιρο εχουν διορθωθει(αντλιες-μπεκ). Το εβαλα στο Αγρινιο(αντιπροσωπο icom) και εκτός απο φτωχο μιγμα στην αρχη(το διορθωσα) ολα καλα εδω και 21.000χλμ.

dti έγραψε:Θα πρότεινα να μετρήσεις και μόνος σου τη ρεζέρβα σου ....

Εχει δικιο ο dti. Αν εκαναν λαθος θα χασεις πολλα λιτρα. Ασε που μπορεις να το υπολογισεις μονος σου και να δεις αν σε παίρνει να το σηκωσεις και μερικα cm αν ειναι να εχεις καλη αυτονομια. Εγω αυτο εκανα και αντι για 500χλμ αυτονομια που προοριζοταν να μου βγαζει με τους αρχικους υπολογισμους του εγκαταστατη(μικροτερη ρεζερβα), τον πιεσα-βαλαμε μεγαλυτερη και τωρα εχω 750χλμ αυτονομια αλλα δεχθηκα να σηκωθει 4cm περιπου(για μενα αμελητέο).