Eχω βαλει STAG σε ένα Megane 3 πριν απο 2 χρόνια και μου παρουσιάζει τώρα το εξής πρόβλημα. Μόνο όταν βρεθώ σε κίνηση στη πόλη πολύ ωρα και ζεσταίνεται η μηχανή αναβοσβήνει το λαμπάκι του κινητήρα και ρετάρει το αμάξι. Αν το σβήσω και κλείσω το αεριο ολα κανονικά. Το κανει μόνο όταν δουλεύω υγραέριο. Το πήγα εκεί που το εγκατέστησα και δεν βρήκε κανενα πρόβλημα ειπε. Το πήγα μετα στη RENAULT και μου αλλάξαν 2 πολλαπλασιαστές. Το πρόβλημα όμως συνεχίζει να υπάρχει. Τι λέτε να έχει?

Vagelis2010 έγραψε: Το πρόβλημα όμως συνεχίζει να υπάρχει. Τι λέτε να έχει?

Τι κωδικό σφάλματος βγάζει όταν ανάβει το λαμπάκι;;

Νομίζω μου είπε κατι για λ
Oμως επέισης μου ειπε ότι με την αλλαγή των πολλαπλασιαστών δεν θα ξανανάψει

Vagelis2010 έγραψε:Νομίζω μου είπε κατι για λ
Oμως επέισης μου ειπε ότι με την αλλαγή των πολλαπλασιαστών δεν θα ξανανάψει

Με σφάλμα στο λ δε ρετάρει το αμάξι. Μπορεί να δουλέψει και χωρίς λ απλώς καίει παραπάνω.

Να σου πουν ποιος ή ποιοι κύλινδροι ρετάρουν.

Μετά επικεντρωθείτε στα μπεκ υγραερίου των κυλίνδρων αυτών.

Ξέρεις τι μπεκ υγραερίου έχεις?

Μου είπε ο 1 και ο 4 επειδή ειχαν προβλημα οι αντίστοιχοι πολλαπλασιαστές που άλλαξε.
Τωρα δεν ξερω αν ρετάρει πάντως όταν ζεστένεται στην πόλη πάλι αναβοσβήνει το λαμπακι του κινητήρα.
Πιθανόν να φτιαχτηκε το ρετάρισμα αλλα να συνεχίζει να υπάρχει ένδειξη λ ? Δεν ξερω. Αρα πρέπει να το πάω σε εγκαταστάτη υγραερίου να το ξανακοιτάξουν?
Το ειχα πάει στην αρχή και αφου το εβαλαν σε ένα λαπτοπ είπαν δεν βλέπουν κανενα προβλημα και μάλλον είναι απο κακό υγραέριο. Νομίζω οτι πρέπει να το οδηγήσουν για να ζεσταθεί και να αρχίσει να αναβει το λαμπακι για να καταλαβουν, πραγμα που δεν κάνουν. Παντως ειναι θεμα υγραερίου γιατί το κανει μόνο οταν δουλευει σε υγραέριο

Vagelis2010 έγραψε:Eχω βαλει STAG σε ένα Megane 3 πριν απο 2 χρόνια και μου παρουσιάζει τώρα το εξής πρόβλημα. Μόνο όταν βρεθώ σε κίνηση στη πόλη πολύ ωρα και ζεσταίνεται η μηχανή αναβοσβήνει το λαμπάκι του κινητήρα και ρετάρει το αμάξι. Αν το σβήσω και κλείσω το αεριο ολα κανονικά. Το κανει μόνο όταν δουλεύω υγραέριο. Το πήγα εκεί που το εγκατέστησα και δεν βρήκε κανενα πρόβλημα ειπε. Το πήγα μετα στη RENAULT και μου αλλάξαν 2 πολλαπλασιαστές. Το πρόβλημα όμως συνεχίζει να υπάρχει. Τι λέτε να έχει?

Συνήθως αλλάζουν όλους τους πολλ/στές και όχι μεμονωμένα , θεωρείται αναλώσιμο και ας μην έχεις υγραέριο. Απλώς το υγραέριο απαιτεί καλύτερο ρεύμα .
Τώρα οτι σου είπε για λ , μήπως προέρχεται απο κακή ρύθμιση του υγραερίου . Πρέπει να μάθεις τι κωδικό εμφανίζει ή εάν έχει αποθηκευμένο κάποιον κωδικό . Μπορεί ο λ να είναι εντάξει και άδικα να τόν αλλάξεις.
Ο εγκαταστάτης σου το αμάξι το έχει βγάλει στο δρόμο και να αφιερώσει χρόνο για τη σωστή χαρτογράφηση .

Συνέχεια του θέματος αφού δεν βρεθηκε λύση και συνεβει το εξής παράδοξο. Στο OBD βγάζει σφάλμα με κωδικό P0302. Εκανε λοιπόν ο τεχνικός μια μεταφορά του μπεκ Νο2 στη θέση του Νο1 να δούμε αν θα αλάξει κάτι και όντως το σφάλμα έγινε P0301. Άρα προβληματικό μπεκάκι (λογικό). Αντικαταστήσαμε όλη την μπεκιέρα με καινούρια. Και ομως μου ξαναέβγαλε σφάλμα P0301. Μα πως είναι δυνατόν?

Vagelis2010 έγραψε:Συνέχεια του θέματος αφού δεν βρεθηκε λύση και συνεβει το εξής παράδοξο. Στο OBD βγάζει σφάλμα με κωδικό P0302. Εκανε λοιπόν ο τεχνικός μια μεταφορά του μπεκ Νο2 στη θέση του Νο1 να δούμε αν θα αλάξει κάτι και όντως το σφάλμα έγινε P0301. Άρα προβληματικό μπεκάκι (λογικό). Αντικαταστήσαμε όλη την μπεκιέρα με καινούρια. Και ομως μου ξαναέβγαλε σφάλμα P0301. Μα πως είναι δυνατόν?

Το σφάλμα πάντως είναι αστοχία ανάφλεξης .
Από πολλ/στες και μπουζοκαλωδια αλλά και τα μπουζί τα είδατε εκ νέου;

Στάλθηκε από το M2010J19SY μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

meletis έγραψε:

Vagelis2010 έγραψε:Συνέχεια του θέματος αφού δεν βρεθηκε λύση και συνεβει το εξής παράδοξο. Στο OBD βγάζει σφάλμα με κωδικό P0302. Εκανε λοιπόν ο τεχνικός μια μεταφορά του μπεκ Νο2 στη θέση του Νο1 να δούμε αν θα αλάξει κάτι και όντως το σφάλμα έγινε P0301. Άρα προβληματικό μπεκάκι (λογικό). Αντικαταστήσαμε όλη την μπεκιέρα με καινούρια. Και ομως μου ξαναέβγαλε σφάλμα P0301. Μα πως είναι δυνατόν?

Το σφάλμα πάντως είναι αστοχία ανάφλεξης .
Από πολλ/στες και μπουζοκαλωδια αλλά και τα μπουζί τα είδατε εκ νέου;

Στάλθηκε από το M2010J19SY μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Αφου άλλαξε θέση το σφάλμα απο P0302 πηγε σε P0301 όταν το μπεκάκι πηγε απο το 2 το 1 . Αρα έφταιγε το μπεκακι. Γιαυτό μπηκε νέα μπεκιέρα αλλα το σφάλμα στο 1 παρεμεινε. Δεν ειναι παραδοξο?