Βουλωμενα μπεκ βενζινης σε golf 5 tsi, αμεσου ψεκασμου δηλαδη, επηρεαζουν την κρυα εκκινηση ειτε δουλευεις αεριο ειτε βενζίνη ή μπορει μονο στο ενα? Τι θελω να πω... εχω ενα ρεταρισμα σε κρυα εκκινηση. Αν δουλεψω το αμαξι μια μερα αεριο και βαλω το αλλο πρωι μπρος, ρεταρει και ειναι μπουκωμενο για λιγη ωρα. Αν το δουλεψω βενζινη μια μερα και βαλω μπρος την επομενη δεν εχω ρεταρισμα. απ το αεριο με ειπε ο μαστορας δεν εχω θεμα. Δουλευουν ολα σωστα και μαλλον ειναι μπεκ βενζινης βουλωμενο. Δε θα επρεπε να εχω το ιδιο θεμα κι οταν το δουλευω βενζινη? συστημα landirenzo.

Κανένα πρόβλημα δεν έχουν τα μπεκ βενζίνης. Δυστυχώς είναι πρόβλημα που το αντιμετωπίζουν πολλά υγραεριοκίνητα και ο καθένας λέει το μακρύ του και το κοντό του. Δες με ένα διαγνωστικό τα long term fuel trims. Πρέπει να είναι λιγότερο από +-5% ιδανικά κοντά στο μηδέν. Αν αυτά έχουν ξεφύγει επηρεάζεται η κρύα εκκίνηση με πολύ πλούσιο μείγμα και έτσι ρετάρει. Αυτό σημαίνει ότι χρειάζεται σωστή ρύθμιση του αερίου στο δρόμο. Άλλο που μπορεί να συμβαίνει είναι να κολλάει κάποιο μπεκ αερίου ανοιχτό στο σβήσιμο και να γεμίζει το θάλαμο καύσης με αέριο και άρα όταν μπαίνει και βενζίνη να ρετάρει.

Το προγραμμα στα αμεσου ψεκασμου δε ρυθμιζεται, λιγα πραγματα μπορεις να κανεις. Πριν 2 μηνες δουλευε μια χαρα δε το πειραξε κανεις. Τα τριμς στο αεριο ειναι μια χαρα στο +-1%, βενζινη αν το γυρισεις πανε στο θεο... σχεδον +20. Οποτε δεν ειναι θεμα ρυθμισης, αν ειναι σωστα ρυθμισμενο δε ξεφευγουν τα τριμς οπως γραφεις. Επισης αν κατουρουσε μπεκ αεριου πιστευω θα το εκανε σε καθε εκκινηση κι οχι μονο κρυο... γνωμη μου παντα κι ευχαριστω για την απαντηση!!

xarisbluegolfv έγραψε:Το προγραμμα στα αμεσου ψεκασμου δε ρυθμιζεται, λιγα πραγματα μπορεις να κανεις. Πριν 2 μηνες δουλευε μια χαρα δε το πειραξε κανεις. Τα τριμς στο αεριο ειναι μια χαρα στο +-1%, βενζινη αν το γυρισεις πανε στο θεο... σχεδον +20. Οποτε δεν ειναι θεμα ρυθμισης, αν ειναι σωστα ρυθμισμενο δε ξεφευγουν τα τριμς οπως γραφεις. Επισης αν κατουρουσε μπεκ αεριου πιστευω θα το εκανε σε καθε εκκινηση κι οχι μονο κρυο... γνωμη μου παντα κι ευχαριστω για την απαντηση!!

Αν στη βενζίνη έχει για κάποιο λόγο +20% τότε κάπου τόσο θα πρέπει να έχει και με το αέριο. Πρέπει να είναι κοντά αυτά τα δύο. Αυτή η διαφορά μπορεί να δημιουργεί πρόβλημα στην κρύα εκκίνηση. Συνήθως αυτό το πρόβλημα εμφανίζεται στις απότομες μεταβολές από ζέστη σε πιο κρύο. Αν κατουράει κάποιο μπεκ δημιουργεί πρόβλημα στην κρύα εκκίνηση γιατί τότε έχουμε και πολύ πλούσιο μείγμα βενζίνης συν το αέριο που έχει διαρρεύσει ενώ σε μια θερμή εκκίνηση το μείγμα βενζίνης δεν είναι πλούσιο και άρα το έξτρα αέριο δε φαίνεται τόσο.

xarisbluegolfv έγραψε:Το προγραμμα στα αμεσου ψεκασμου δε ρυθμιζεται, λιγα πραγματα μπορεις να κανεις. Πριν 2 μηνες δουλευε μια χαρα δε το πειραξε κανεις. Τα τριμς στο αεριο ειναι μια χαρα στο +-1%, βενζινη αν το γυρισεις πανε στο θεο... σχεδον +20. Οποτε δεν ειναι θεμα ρυθμισης, αν ειναι σωστα ρυθμισμενο δε ξεφευγουν τα τριμς οπως γραφεις. Επισης αν κατουρουσε μπεκ αεριου πιστευω θα το εκανε σε καθε εκκινηση κι οχι μονο κρυο... γνωμη μου παντα κι ευχαριστω για την απαντηση!!

βγαλε την ασφαλεια στο κιτ υγραεριου κοντα στον πολο της μπαταριας ειναι, μετρα παλι τα fuel trims στη βενζινη ειναι τα ιδια ή επανήλθαν στις φυσιολογικες τιμες τους