Ο υγρος ψεκασμος από τα μπεκ της βενζίνης δεν έχει καμία διαφορά απο το τρόπο κατασκευής του εργοστασίου του οχήματος στον άμεσο ψεκασμό ... !! Η διαφορά των τιμών είναι στα υλικά και την τεχνολογία των Κιτ

nickL έγραψε:Ναι, όπως και σε μένα και σε πολλούς άλλους που βάλαμε το ίδιο σύστημα, 70.000 χλμ χωρίς κανένα πρόβλημα, 600 ευρώ σύστημα, δεν έχει πάθει το παραμικρό. Όλα χαλάνε και τα φθηνά και τα ακριβά!

Τι σχέση έχει το kfu με το caxc ? Τεχνολογικα έχουν 10 χρόνια εξέλιξης διαφορά .. άμεσου με 8 βαλβιδο ας βάλει με 600 ο φιλος επιλογες υπάρχουν πολλές

Στάλθηκε από το ONEPLUS A6000 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Καλησπέρα και καλή χρονιά. Σήμερα πήρα το νέο μου αυτοκίνητο (όχι καινούριο), Skoda Superb 1,4 TSI, του 10/2011 και 121.000χμ.
Αν και ήταν να πάρω άλλο με 240,000χμ τελικά κατέληξα σε ένα με λιγότερα.
Τώρα που το έχω με βενζίνη θα το κυκλοφορήσω περίπου 2 εβδομάδες να δω πώς πάει και αν βγάλει τίποτα. (πριν το πάρω πέρασε απο συνεργείο και λαμαρίνα για έλεγχο) έχει και χαρτί απο Skoda όπου γράφει τα service έως το 2016 στα 64.000χμ και έπειτα είναι αγορασμένο απο τον Κατάκις Θεσσαλονίκη. το 2018 περίπου και έχει σερβις στο βιβλίο του με σφραγίδες.

Απλά μιας και είμαι στην Ξάνθη και το budget μου είναι περιορισμένο (1500 το πολύ) δεν ξέρω ποιό σύστημα να βάλω,
Περιμένω της απόψεις και της εμπειρίες σας.
LandiRenzo στα 1350 ευρώ μαζί με ΚΤΕΟ και ΦΠΑ
Lovato στα 1300 ευρώ μαζί με ΚΤΕΟ και ΦΠΑ
STAG στα 1300 ευρώ μαζί με ΚΤΕΟ και ΦΠΑ
BRC στα 1300 ευρώ μαζί με ΦΠΑ Χωρίς ΚΤΕΟ

LeoNaXe έγραψε:Για τόσα λεφτά δυστυχώς δεν είμαι, Ποια η διαφορά απο του υγρού ψεκασμού με του αέριου; γιατί του υγρού είναι καλύτερο;

Στην Ξάνθη έχω βρεί τα εξής συστήματα απλά δεν ξέρω ποιο είναι πιο αξιόπιστο.
LandiRenzo στα 1350 ευρώ μαζί με ΚΤΕΟ και ΦΠΑ
Lovato στα 1300 ευρώ μαζί με ΚΤΕΟ και ΦΠΑ
STAG στα 1300 ευρώ μαζί με ΚΤΕΟ και ΦΠΑ
BRC στα 1300 ευρώ μαζί με ΦΠΑ Χωρίς ΚΤΕΟ
Prins στα 2000 ευρώ μαζί με ΚΤΕΟ και ΦΠΑ

Prins vsi 2.0 di ? γιατι υγρου δεν εχει σε αυτο το μοτερ ..