Fiat Bravo Sport, turbo 150ps. Europegas Can OBD εγκέφαλος και Magic 3 πνεύμονας, Hana πράσινα μπεκ. Ως τωρα άψογα, προσπαθώ να καταλάβω την κατανάλωση (γύρω στα 800χλμ, μόλις δυο γεμίσματα και κάτι), κάπου ανάμεσα στο +10 ως +30% σε σχέση με βενζίνη. Στο δεύτερο γέμισμα μου βγήκε η καλη κατανάλωση (είναι σταθμισμένη με βάση το είδος των διαδρομών, άρα αρκετα αξιόπιστος ο υπολογισμός της). Είναι λογικο αυτο; Εχει να κάνει με long term trims ή κάτι τέτοιο;

Διαβάζω μερικές καταναλώσεις που δηλώνονται και πιστεύω ότι είναι εξωπραγματικές, όχι από δόλο αλλά από λάθος υπολογισμούς ή από ελλιπή στοιχεία που δεν λαμβάνονται υπόψη.
Έχω καταγράψει σε excel, από τον Αύγουστο μέχρι και σήμερα όλες τις ανατροφοδοτήσεις καυσίμου, είτε υγραερίου είτε βενζίνης, με πλήρη στοιχεία.
Επειδή δεν έχουμε καθαρόαιμα υγραεριοκίνητα αυτοκίνητα αλλά αυτοκίνητα διπλού καυσίμου και μάλιστα με λάθος αβάνς, οι δικές μου αναγωγές για τη συγκεκριμένη περίοδο, τον τρόπο που κινούμε, τις διανυόμενες αποστάσεις και τον τρόπο ρύθμισης του κιτ (παράλληλος ψεκασμός βενζίνης 10% άνω των 3500rpm με βάση και το φορτίο) μου δίνουν μία μέση κατανάλωση 0,12 ευρώ ανά χιλιόμετρο (0,117 για την ακρίβεια) ή θα μπορούσα να πω ότι η μέση οικονομία μέχρι στιγμής προσεγγίζει το 28-29%.

Κι εγώ κάνω το ίδιο πράγμα με υπολογισμούς σε excel από τον Οκτώβριο και μετά, για να υπολογίσω ένα μέσο όρο κατανάλωσης, αλλά όπως είπες κι εσύ πρέπει να λαμβάνονται όλα υπόψη, με πρώτο και κυριότερο ΚΑΙ την κατανάλωση βενζίνης, η οποία μπορεί να είναι μικρή μεν αλλά δεν παύει να υπάρχει.
Πιστεύω είναι η κυριότερη παράλειψη που κάνουν οι περισσότεροι και βγάζουν λάθος νούμερα.

αν εχουν γινει καλες ρυθμισεις ποσο βενζινη να καψει το χειμωνα στους 2+μηνες 10Ε βενζινη ηθελε, τωρα γυρναει αμεσα σε υγραεριο και φυσικα παιρνει μπρος με υγραεριο ο κινητηρας

43 lt lpg 520 ως 570 χμ
Toyota corolla 1.4 vvti ( Lovato easy fast)

antonis132 έγραψε:αν εχουν γινει καλες ρυθμισεις ποσο βενζινη να καψει το χειμωνα στους 2+μηνες 10Ε βενζινη ηθελε, τωρα γυρναει αμεσα σε υγραεριο και φυσικα παιρνει μπρος με υγραεριο ο κινητηρας

Το πόσο βενζίνη θα κάψεις και ειδικά το χειμώνα είναι πολύ σχετικό!Για παράδειγμα εγώ το χειμώνα όταν πήγαινα στη Φλώρινα έκαψα αρκετή μιας και το αυτοκίνητο αργούσε αρκετά να γυρίσει με τις θερμοκρασίες που επικρατούσαν έξω (και πολλές φορές σε μικρές διαδρομές έως 3χλμ δεν προλάβαινε καν να γυρίσει).Τώρα που ζέστανε ο καιρός βέβαια, γυρνάει πολύ γρήγορα και εδώ και 850χλμ από την τελευταία φορά που συμπλήρωσα βενζίνη, ο δείκτης δεν έχει κουνηθεί.
Εν ολίγης η κατανάλωση βενζίνης επηρεάζεται από πολλούς παράγοντες και στη δική μου περίπτωση πχ, αν δεν την υπολόγιζα τα νούμερα θα μου έβγαιναν σαφώς παρακάτω από τα πραγματικά.Οπότε είτε μικρή,είτε μεγάλη πιστεύω πως πρέπει να τη βάζουμε κι αυτή όταν κάνουμε υπολογισμούς.

Ενας τρόπος πάντως για να μειώσεις αισθητά την κατανάλωση βενζίνης όταν έχεις μικρές αποστάσεις είναι να περιμένεις στο ρελαντί μέχρι να γυρίσει υγραέριο και μετά να ξεκινήσεις.

Το πότε θα γυρίσει από βενζίνη σε υγραέριο είναι θέμα ρύθμισης από τον εγκαταστάτη.
Εμένα όταν έκανε τη ρύθμιση το έβαλε στους 38 βαθμούς η οποία όπως μου είπε είναι συνηθισμένη.Με ρώτησε αν ήθελα να
το βάλει παρακάτω καιτου είπα να το αφήσει.
Κάποιος αν θέλει μπορεί να το βάλειστους 35 ή στους 30 αλλά όπως μου είπε αυτός δεν το προτείνει.
Άρα κάποιος αν θέλει να μειώσει τν κατανάλωση βενζίνης μπορεί να πάει στον εγκαταστάτη να ρυθμισει να ανοίγει το
υγραέριο με χαμηλότερη θερμοκρασία στη μηχανή.

papoys έγραψε:Το πότε θα γυρίσει από βενζίνη σε υγραέριο είναι θέμα ρύθμισης από τον εγκαταστάτη.
Εμένα όταν έκανε τη ρύθμιση το έβαλε στους 38 βαθμούς η οποία όπως μου είπε είναι συνηθισμένη.Με ρώτησε αν ήθελα να
το βάλει παρακάτω καιτου είπα να το αφήσει.
Κάποιος αν θέλει μπορεί να το βάλειστους 35 ή στους 30 αλλά όπως μου είπε αυτός δεν το προτείνει.
Άρα κάποιος αν θέλει να μειώσει τν κατανάλωση βενζίνης μπορεί να πάει στον εγκαταστάτη να ρυθμισει να ανοίγει το
υγραέριο με χαμηλότερη θερμοκρασία στη μηχανή.

Αν το παρακάνεις όμως τότε θα έχεις θέμα με ρεταρίσματα μιας και ο πνεύμονας δεν θα προλαβαίνει να αεριοποιήσει αρκετό υγραέριο ειδικά κατά την εκκίνηση. Επίσης σιγά την βενζίνη που θα γλιτώσεις αν αντί για πχ 30 το βάλεις στους 40... είναι αμελητέα η ποσότητα σε συνθήκες όπως οι τωρινές. Σε χαμηλές όμως θερμοκρασίες όπως -10 και -15 στην Φλώρινα θέλει άλλες λύσεις για να γυρνάει γρήγορα σε υγραέριο...

Να σας δωσω μια ενδειξη ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗΣ Ιωαννινα - Αθηνα σημερα VW TIGUAN 42 ΛΙΤΡΑ 32,7 €