Καλησπέρα σε όλους,τις επόμενες μέρες θα γίνω κάτοχος μιας 159 Tbi 1750cc.Είναι η έκδοση με τα 200 άλογα,άμεσου ψεκασμού.Μιας και έχω βάλει υγραέριο σε άλλα δυό αυτοκίνητα λεώ να κάνω και σε αυτό την μετατροπή.Κάπου διάβασα ότι η Prins βγάζει κιτ για το συγκεκριμένο αυτοκίνητο-μοτέρ.Εχει κάποιος εμπειρία από αυτό το κιτ ή άλλο παρόμοιο για το συγκεκριμένο μοτέρ?Ευχαριστώ εκ των προτέρων.
Qgas έγραψε:Έχει αερίου και υγρού με διάφορα 1000€ μεταξύ τους έχουμε 4-5 στο δρόμο με υγρού
Qgas ευχαριστώ για την απάντηση.Να φανταστώ ότι το υγρό τύπου είναι μονόδρομος μιας και το έχεις δοκιμάσει.Διάβασα ότι δεν έχει πνέυμονα και μπεκιέρα και ότι τα μπεκ του αυτοκινήτου ψεκάζουν αέριο.Το υγραέριο πως φτάνει στα μπεκ?Τραβάμε γραμμή απ την δεξαμενή μέχρι τον χώρο μηχανής όπως στου αέριου τύπου ή από την αντλία υψηλής του αερίου τραβάμε γραμμή μέχρι την αντλία βενζίνης?Το διάβασα αλλα δεν έχω καταλάβει πως λειτουργεί σαν κιτ και γιατί είναι τόσο ακριβό.
Έχει και αερίου με τον κλασικό τρόπο ο υγρός είναι ακριβός γιατί πληρώνεις την εξέλιξη κια την τεχνολογια .. δεξαμενή με μεγάλη αντλία fuel supply unit fuel return unit boost Pump και αντλία υψηλής ναι από την αντλία υψηλης γίνετε η παροχή
QGAS LPG CENTER ATHENS http://www.qgas.gr 210 9420594 Αμφιθεας και Ορφέως 45 Παλαιό Φάληρο
Η brc έχει άλλα η prins είναι η ποιο διαδεδομένη λύση απ'ότι έψαξα στα φόρα.Η prins βγάζει κιτ plug n play για το κάθε αμάξι.Οπως έγραψε και ο qgas πληρώνεις τεχνολογία.Για το 159 που έψαξα η μετατροπή πιάνει περίπου στα 2500 ευρώ.Στο brc πόσο πιανει,έχεις ρωτήσει;
Στάλθηκε από το Lenovo A5500-H μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
Άκουσα διάφορες τιμές και δεν ξέρω καν αν ισχύουν ή αν τις έλεγαν στον αέρα. Για αυτό ρωτάω και για prins. 2500 η υγρού μάλλον γιατί απλή αποκλείεται. Το είπε κιόλας πως έχουν 1000 διαφορά.