καλησπερα, εχοντας ενα προβλημα στο octavia μηχανη με τα 122 landirenzo συστημα (ρεταρε στην εκκινηση) με συμβουλεψε εγκαταστατης να κανω ενα καθαρισμο τα μπεκ βενζινης μηπως ηταν καποιο βρωμικο. οταν πηγαινα για καθαρισμα αναψε και λαμπακι με βλαβη p0304. εκει στο καθαρισμα μου λεει μαλλον απο πολλαπλασιαστη ειναι, ειχα δυο μαζι μου καινουριους, μου καθαριζει μπεκ μου αλλαζει πολλαπλασιαστη. το αμαξι στρωνει για τρεις μερες ουτε ρεταρισμα ουτε τπτ. τωρα παλι κανει ενα μικρο ρεταρισμα στην εκκινηση αλλα πολυ λιγοτερο απο πριν, και βγαζει παλι κωδικο p0304. εχω την εφαρμογη στο κινητο για να τα σβηνω, κι αφου το σβησω κανω μια βολτα βγαζει βλαβη p2293 χωρις να βγαλει την p0304. εδω δεν αναψε λαμπακι αλλα αν μπεις στην εφαρμογη τις δειχνει σαν βλαβη (pending trouble code). απ οτι ειδα ειναι για την αντλια υψηλης ή κανω λαθος? καμια γνωμη τι φταιει γιατι ειμαι εκτος πολης για δουλεια για δυο τρεις μερες και μακρια απο τον εγκαταστατη μου.

Βρές συνεργείο που να ξέρει από VAG.com - VCDS, και άρχισε να log-άρεις την αντλία βενζίνης στο δρόμο με βενζίνη (requested πίεση - actual πίεση που δίνει) για να πάρεις μια εικόνα για την κατάστασή της. Αν είναι οκ, κοιτάς κάτι άλλο (μπεκ/πολλαπλασιαστές/κλπ). Όπως επίσης και για missfires.

Το P2293 είναι Fuel Pressure Regulator Valve και το P0304 Cylinder 4 Misfire οπότε μπορεί να είναι μπεκ/μπουζί 4ου κυλίνδρου-αντλία υψηλής (τρόμπα βενζίνης)-βαλβίδες-κάτι άλλο.
Άλλες ιδέες είναι να πάρεις και μια συμπίεση από τους κυλίνδρους να δεις σε τι κατάσταση είναι, επίσης να κανονίσεις "καθαρισμό" των βαλβίδων (π.χ. με την carbonoff - https://www.carbonoff.gr/ ).

το θεμα ειναι οτι οι βλαβες παρουσιαζονται οσο δουλευει αεριο. βεβαια στο δρομο δεν εχει αλλαξει συμπεριφορα, παει κανονικα. λογικα οπου και να παω θα με πουν τραβα στον εγκαταστατη, γι αυτο ειπα μηπως εχει κανεις καμια ιδεα.

Σημερα ενω ημουν στο δρομο με αεριο αναβοσβησε 3-4 φορες το τσεκ χωρις να μεινει αναμενο. Εκανε και κατι κομπιασματα εκει γυρω στις 2500-3000 στροφες και με ειπαν οτι ειναι απο πολλαπλασιαστη μαλλον. Καποιος ή καποιοι ειναι στα τελευταια τους. Στη βενζινη οταν το δουλευω γιατι δε κανει κομπιασματα ή να αναβοσβηνει το τσεκ, εκει δε θα επρεπε να επηρεαζουν οι πολλαπλασιαστες? Καμια γνωμη παιδια?

Οταν αναβοσβηνει το τσεκ μου ειχαν πει παλιοτερα ειναι προειδοποιηση οτι δε γινεται σωστα η καυση. Μπορει να ειναι πολλαπλασιαστης μπορει κι αλλα... ας απαντησει κανενας ειδικος, εμεις οτι και να λεμε ειναι θεωριες

mpampis85 έγραψε:Σημερα ενω ημουν στο δρομο με αεριο αναβοσβησε 3-4 φορες το τσεκ χωρις να μεινει αναμενο. Εκανε και κατι κομπιασματα εκει γυρω στις 2500-3000 στροφες και με ειπαν οτι ειναι απο πολλαπλασιαστη μαλλον. Καποιος ή καποιοι ειναι στα τελευταια τους. Στη βενζινη οταν το δουλευω γιατι δε κανει κομπιασματα ή να αναβοσβηνει το τσεκ, εκει δε θα επρεπε να επηρεαζουν οι πολλαπλασιαστες? Καμια γνωμη παιδια?

Άλλο η βενζινη άλλο το αέριο .. η βλάβη στο αέριο θα βγει 3 φορές πιο γρήγορα άλλο καυσιμο

Μήπως έβαλες καύσιμο που προορισμός του ήταν το θερμοκήπιο ;

Παιζει να φταει αυτος ο αισθητηρας που ειναι πανω στη μπεκιερα μου?αισθητηρας πιεσης νομιζω. Να ξεκινα απο κει δλδ το προβλημα.

Φιλε mpampis85 αντιμετωπίζω ακριβως το ιδιο θεμα με το αυτοκίνητο μου και δεν μπορω να βρω με τιποτα τι ειναι. Μηπως μπορείς να με ενημερώσεις τελικά τι ηταν για να βρω μια ακρη. σε ευχαριστω πολυ εκ των προτέρων.

mpampis85 έγραψε:Παιζει να φταει αυτος ο αισθητηρας που ειναι πανω στη μπεκιερα μου?αισθητηρας πιεσης νομιζω. Να ξεκινα απο κει δλδ το προβλημα.

Έννοιες το Map Sensor του υγραερίου;
Από νοθευμένο καύσιμο ή επειδή δεν αλλαξες φίλτρο.
Εμένα στο Lovato τα τίναξε στις 80.000

Στάλθηκε από το KIICAA POWER μου χρησιμοποιώντας Tapatalk