Καλημέρα έχω ενα golf v tsi 122 με μηχανη caxa και συστημα landirenzo omegas direct. Εχει εδω και λιγες μερες που οταν ειναι κρυο το αμαξι το ρελαντι δεν ειναι σταθερο αλλα αρχιζει και παιζει....ανεβαινει πανω απο 1000 πεφτει γυρω στις 500, κανει 5-6 φορες αυτο και μετα μου εχει τυχει να σβησει κιολας. Αμα πατησω λιγο γκαζι ψιλοστρωνει. Ολα αυτα οταν ειναι κρυο. Αμα ζεσταθει δουλευει κανονικα και στο δρομο δεν εχω καποιο θεμα γενικα. Καποιο λαμπακι για σφαλμα δεν αναβει. Ο εγκαταστατης με ειπε οτι απο το αεριο δεν ειναι το προβλημα. Επισης καθαρισα πεταλουδα γκαζιου, το δουλεψα και καμια 100χλμ μονο βενζινη σε ταξιδι μπας και στρωσει αλλα παλι τα ιδια. Ο αισθητηρας θερμοκρασιας νερου που με ειπε καποιος ειναι αλλαγμενος εδω και κανα δεκα μηνες. Τι μπορει να φταιει... ειναι και το συστημα του αεριου τετοιο που δε παιρνει και ρυθμιση.

Βάλε έναν καλό καθαριστικο βενζινης και κανε 200-300 χιλ με βενζινη σε υψηλές ταχύτητες .. Θα στρώσει .. έχεις βουλωμένα μπεκ βενζινης θα έπρεπε να το ξέρει ο εγκατάστατης σου

Για την ωρα το γεμισα με 100αρα και το δουλευω μονο βενζινη. Θα ριξω και καθαριστικο αν ειναι. Παρομοιο προβλημα ειχε και φιλος σε μερσεντες c200 και λυθηκε με χρηση βενζινης μονο για καποια χιλιομετρα. Τα βουλωμενα μπεκ επηρεαζουν καταναλωση ή κατι αλλο? Ελπιζω να λυθει και ευχαριστω για την απαντηση.

xarisbluegolfv έγραψε:Καλημέρα έχω ενα golf v tsi 122 με μηχανη caxa και συστημα landirenzo omegas direct. Εχει εδω και λιγες μερες που οταν ειναι κρυο το αμαξι το ρελαντι δεν ειναι σταθερο αλλα αρχιζει και παιζει....ανεβαινει πανω απο 1000 πεφτει γυρω στις 500, κανει 5-6 φορες αυτο και μετα μου εχει τυχει να σβησει κιολας. Αμα πατησω λιγο γκαζι ψιλοστρωνει. Ολα αυτα οταν ειναι κρυο. Αμα ζεσταθει δουλευει κανονικα και στο δρομο δεν εχω καποιο θεμα γενικα. Καποιο λαμπακι για σφαλμα δεν αναβει. Ο εγκαταστατης με ειπε οτι απο το αεριο δεν ειναι το προβλημα. Επισης καθαρισα πεταλουδα γκαζιου, το δουλεψα και καμια 100χλμ μονο βενζινη σε ταξιδι μπας και στρωσει αλλα παλι τα ιδια. Ο αισθητηρας θερμοκρασιας νερου που με ειπε καποιος ειναι αλλαγμενος εδω και κανα δεκα μηνες. Τι μπορει να φταιει... ειναι και το συστημα του αεριου τετοιο που δε παιρνει και ρυθμιση.

Τη βενζίνη σε τι επίπεδα την κρατάς;
Επειδή μια υποψήφια βλάβη για τα συμπτώματα μπορεί να είναι και τρόμπα βενζίνης, προσπάθησε να έχεις τη βενζίνη πάντα πάνω από το 1/4. 1-2 φορές το είχα πετύχει είχα και εγώ ένα ψιλομπέρδεμα στο ρελαντί (πολύ σπάνια όμως) και παρατήρησα ότι επανεμφανίζονταν όταν έπεφτε η βενζίνη κάτω από το 1/4, ώστε να μην ψυχόταν επαρκώς η τρόμπα.

Άλλες αιτίες μπορεί να είναι από πολλαπλασιαστές και μπαταρία, μέχρι βαλβίδες. Ξεκίνα από τα απλά και μην το αφήνεις να πέφτει κάτω από το 1/4.

Τη βενζινη την αφηνω να πεσει το πολυ στο 1/4, μετα το γεμιζω οποτε συνηθως εχω αρκετη βενζινη μεσα. Βεβαια παρατηρησα σήμερα οτι οσο το δουλευα τρεις μερες μονο βενζινη δε παρουσίασε το προβλημα και σημερα που το γυρισα στο αεριο, με την πρωτη κρυα εκκινηση το παρουσιασε παλι...

Δεν προλαβαίνει βάλε το καθαριστικο και βγαλτο έξω ... επίσης μην το γεμίζεις ποτε να παίζει από το τέταρτο μέχρι τη μέση με 5-10 € συνέχεια να ανανεώνει την βενζινη

xarisbluegolfv έγραψε:Τη βενζινη την αφηνω να πεσει το πολυ στο 1/4, μετα το γεμιζω οποτε συνηθως εχω αρκετη βενζινη μεσα. Βεβαια παρατηρησα σήμερα οτι οσο το δουλευα τρεις μερες μονο βενζινη δε παρουσίασε το προβλημα και σημερα που το γυρισα στο αεριο, με την πρωτη κρυα εκκινηση το παρουσιασε παλι...

ΟΚ, τα ίδια κάνω κι εγώ (μόλις πέσει στο 1/4 η βενζίνη, το γεμίζω) χωρίς κανένα πρόβλημα. Βέβαια την καίω (τα 3/4) σε 2-2,5 μήνες λόγω χιλιομέτρων, οπότε ανανεώνεται.

Μια πρόταση είναι να βρείς συνεργείο με VAG.com - VCDS, και να αρχίσεις να log-άρεις την αντλία βενζίνης στο δρόμο (requested πίεση - actual πίεση που δίνει) και να πάρεις μια εικόνα για την κατάστασή της. Αν είναι οκ, κοιτάς κάτι άλλο (μπεκ/πολλαπλασιαστές/κλπ).

Τελικά το πρόβλημα σχεδόν λύθηκε με ενα καθαριστικό βενζίνης που έβαλα. Έκανα μια διαδρομη Θεσσαλονίκη-Βέροια και πίσω, περιπου δλδ κανα 150 χλμ και τωρα εμεινε απλα ενα μικρο τρεμουλο στο ρελαντι οταν ειναι κρυο. Οποτε σκεφτομαι να παω να καθαρισω τα μπεκ μπας και στρωσει τελειως...

Τελικα το προβλημα εμφανιστηκε παλι.... σε συνεργειο που το πηγα που ασχολειται και με landirenzo μου ειπε οτι ειναι τα μπεκ του αεριου κατα 99%, δηλαδη απο καπου "χανουν" και πεφτει παραπανω αεριο οποτε κι οταν το βαζω μπροστα εχει μεινει ηδη απο πριν αεριο στο θαλαμο και μαζι με τη βενζινη ειναι το μιγμα πλουσιο και κανει κολπα. Αν εχει καποιος αλλος καποια γνωμη ή εγκαταστατης ας μας πει την αποψη του.

γυρνα το βενζινη ασε να αδειασει ο αεριο τελιως και μετα βαλτο μπροστα θα δεις αν ειναι ετσι ... δεν θα εχει αεριο οποτε δεν θα εχει διαρροη