Παιδια ευχαριστω πολυ για το ενδιαφερον!Σημερα πηρε μπρος με την τριτη και τα πηρα και εκλεισα το υγραεριο και εκανα 100 χλμ μονο με βενζινη μετα το εβαζα μπρος οταν ηταν ζεστο και ηταν ολα κανονικα,μετα απο 5 ωρες το αμαξι κρυωσε και δοκιμασα να βαλω μπρος και πηρε με την εκτη φορα [ το υγραεριο απενεργοποιημενο] δηλαδη μονο με βενζινη εγινε χειροτερα,εδω σας θελω παλικαρια!!!!

gakost έγραψε:AC stag και καμιά σχέση με απλά και καρμπιρατερ. Στα Aldesa γίνεται πολύ απλά πατώντας τον διακόπτη του υγραερίου από την αυτόματη εναλλαγή στο μη αυτόματο ( έχει 3 θέσεις, αυτόματο , βενζίνη και υγραέριο). Στο δικό μου έχει μόνο αυτόματο και βενζίνη αλλά παρακάμπτεται αν πατήσεις το κουμπί του υγραερίου συγχρόνως με την μίζα. Το βιβλιαράκι με τις οδηγίες του συστήματος σου το διάβασες; μπορεί και να γίνεται

Το βιβλιαρακι που μου δωσανε ειναι στα...γερμανικα .....αρχησε την προπαγανδα η Merkel ...

Και παλι δε νομιζω οτι μπορει να γινει αλλα θα το ρωτησω. Και σε μενα 2 θεσεις εχει αυτοματο και βενζινη.
Παντως, οντως δεν το'ξερα

ksistros2008 έγραψε:....μετα απο 5 ωρες το αμαξι κρυωσε και δοκιμασα να βαλω μπρος και πηρε με την εκτη φορα [ το υγραεριο απενεργοποιημενο] δηλαδη μονο με βενζινη εγινε χειροτερα,εδω σας θελω παλικαρια!!!!

Αυτο σημαίνει οτι δεν φταιει το υγραρεριο ή ακομα και να σου πειραξαν κατι κατα την εγκατασταση.

Απο πολλαπλασιαστες πως εισαι ? Ριξε 1 ματια...

Ειναι τσεκαρισμενος ειναι οκ,κατι αλλο?

ksistros2008 έγραψε:Ειναι τσεκαρισμενος ειναι οκ,κατι αλλο?

Αισθητηρας λ ?

Εάν κάποιος αισθητήρας θερμοκρασίας του κινητήρα ή του ψυκτικού υγρού έχει αποσυνδεθεί (κόπηκε το καλώδιο, αποσύνδεσαν το βύσμα και ξέχασαν να το ξανασυνδέσουν κτλ) τότε η τιμή που δέχεται το σύστημα από αυτόν τον αισθητήρα είναι απαράδεκτη (εκτός ορίων) και αντικαθίσταται με μια τυπική τιμή που όμως δεν έχει σχέση με την πραγματική.

Τότε όμως το σύστημα τροφοδοσίας δεν θα ξέρει πότε το αυτοκίνητο είναι κρύο και πότε ζεστό, άρα δεν μπορεί να διορθώσει τους χάρτες τροφοδοσίας (ειδικά όταν είναι κρύος ο κινητήρας) και ενδέχεται να χρησιμοποιεί τους τυπικούς χάρτες για όταν ο κινητήρας είναι ζεστός, άρα δεν παίρνει μπρος εύκολα όταν ο κινητήρας είναι κρύος.

Και πού να έρθει και ο χειμώνας...

Υπάρχουν και άλλες ερμηνείες του φαινομένου, αλλά αυτή είναι η πρώτη που αξίζει να ελεγθεί.

Ριξε 1 ματια και στο δυναμό

Φιλε πολυ ενδιαφερον αυτη η θεωρια θα το τσεκαρο αυριο και θα γραψω τι εγινε,παντως ευχαριστω προκαταβολικα!!!!

Emergency start έχουν σχεδόν όλα τα κιτ LPG και το έχουν για την περίπτωση που το αυτοκίνητο μείνει από βενζίνη η από αντλία βενζίνης. Επειδή όμως, όπως πολύ σωστά γράφτηκε πιο πάνω, προκαλεί φθορά στον πνεύμονα και στον κινητήρα πρέπει να χρησιμοποιείτε μόνο σε περίπτωση ανάγκης κι όχι άσκοπα γι’ αυτό πολλά κιτ έχουν μετρητή και μετά από κάποιον αριθμό χρήσεων π.χ. 10 ο εγκέφαλος το απενεργοποιεί.
Για να ξεκινήσετε το αυτοκίνητο σας με υγραέριο στα περισσότερα κιτ η διαδικασία είναι η εξής: με τον διακόπτη στην θέση off πατάμε και κρατάμε πατημένο τον διακόπτη του υγραερίου και χωρίς να τον αφήσουμε βάζουμε μπροστά το αυτοκίνητο και μόλις αυτό πάρει μπροστά τον αφήνουμε. Μετά από αυτό θα παρατηρήσετε ότι ο διακόπτης του υγραερίου είναι προσωρινά απενεργοποιημένος, δηλαδή όσο και να τον πατάμε δεν γίνεται καμία εναλλαγή βενζίνης υγραερίου κι΄αυτό γιατί υποτίθεται ότι έχουμε μείνει από βενζίνη. Για να επανέλθει ο διακόπτης στην κανονική λειτουργία του απλά σβήνουμε το αυτοκίνητο και όλα πλέον είναι όπως πριν.
Εάν θέλετε να δοκιμάσετε την συγκεκριμένη λειτουργία για να ξέρετε τι να κάνετε σε περίπτωση ανάγκης μην το κάνετε με το αυτοκίνητο κρύο και το φθείρετε άσκοπα κάντε το όταν η θερμοκρασία έχει φτάσει την θερμοκρασία λειτουργίας του κινητήρα. Σε περίπτωση πραγματικής ανάγκης το να ξεκινήσει το αυτοκίνητο 2-3 φορές με αυτόν τον τρόπο δεν είναι τραγικό γι αυτό άλλωστε και υπάρχει.

Ενδιαφερον !!! Ξερεις αν γινεται και στο icom jtg ?

Πάντως στο manual του vialle που μου δώσανε δεν γίνεται λόγος για emergency start. Στα μοναδικά που αναφέρει ρητά η vialle ότι ξεκινάν με αέριο είναι τα lpdi όπου χρησιμοποιεί τα μπεκ της βενζίνης, οπότε εκεί δεν χρειάζεσαι καθόλου βενζίνη. Θα το δοκιμάσω πάντως αυτό που λες