Εχω τοποθετήσει Prins σε KIA Sorento 3,5 από τον Ιούνιο 2010 και ακόμη ταλαιπωρούμαι με πολλά προβλήματα τοποθέτησης, λειτουργίας κλπ. Καί μόλις τον Δεκέμβριο τού 2011 ανακάλυψα ότι ο αντιπρόσωπος της Prins στην Ελλάδα δεν καλύπτει με εγγύηση την τοποθέτηση, αλλά μόνον τα υλικά. Μέχρι τώρα μού έχει κοστίσει απίστευτα χρήματα, χρόνο, κίνηση μόνον με βενζίνη, κίνδυνο έκρηξης (λόγω κακής τοποθέτησης ρεζερβουάρ, πολυβαλβίδας αλλά καί σωληνώσεων κλπ, κλπ, κλπ). Ηδη αναγκάστηκα μετά από τόσο καιρό να επικοινωνήσω με την Ολλανδία καί μού απάντησαν ότι η ευθύνη είναι τού εδώ αντιπροσώπου να καλύψει καί την τοποθέτηση. Δυστυχώς ο εδώ αντιπρόσωπος πού βρίσκεται στα Ιωάννινα συνεργάζεται με διάφορα συνεργεία ανά την Ελλάδα καί μετά σταματά την συνεργασία καί δεν αναγνωρίζει την εργασία τού προηγούμενου. Ετσι την έχω πάθει με ένα συνεργείο στα Τρίκαλα καί μετά με άλλο στην Αθήνα, κοντά στην Καλλιρόης πού με υπόδειξη τού αντιπροσώπου πήγαινα γιά επιδιόρθωση. Συνολικά έχω επισκεφθεί τα συνεργεία τους πάνω από 14 φορές καί το αυτοκίνητο έχει μείνει σε 3 συνεργεία τους πάνω από 12 ημέρες εντός καί πάνω από 20 ημέρες εκτός λειτουργίας, ενώ 2 φορές έγινε μεταφορά τού αυτοκινήτου με οδική βοήθεια. Πολύ φοβάμαι ότι θα έχουμε συνέχεια.

τώρα έμπλεξες για τα καλά.
Κάνε ότι έκανε γνωστός μου, πήγε αλλού και τα έσκασε πάλι και το σουλούπωσε προκειμένου να γλιτώσει απο τα χειρότερα.

Αυτά να τα ακούν οι υποψήφιοι υγραεριοκίητοι και μερικοί εδω μέσα που παρουσιάζουν κάποια συστηματα θαυματουργά από μόνα τους (πνεύμωνες-μπεκ-εγκεφάλους και τα συναφή και καλά με έτοιμα προγράμματα) (όχι από την καλή τους την καρδιά βέβαια) και φωνάζουμε ότι δεν πα ναι το καλύτερο κιτ, αμα ο ''μαστορας τρυπήσει λάθος και κάνει μακακία στηνν εγκατάσταση δεν σε σώνουν τα ''θαυματουργά'' κιτ......
Οχι ότι δεν το ξέραμε αλλά να μην ξεχνιώμαστε..........

O Μάστορας είναι το Α και το Ω.
Οχι μόνο στο υγραέριο αλλά απο το αν μιλάμε για μαραγκό και σιδερά μέχρι σοβατζή

Επίσης, εγώ φοβάμαι αυτούς που το παίζουν φωτεινοί παντογνώστες και είναι απόλυτοι σε αυτό που λένε.
Οι απόλυτοι και σίγουροι 1000% ...είναι αυτοί με τη λιγότερη εμπειρία....τελικά.
Οσο πιο λίγα ξέρεις τόσο πιο απλά τα βλέπεις όλα.
Οσο πιο πολλά γνωρίζεις...τόσο πιο πολύ αγχωμένος είσαι μέχρι να δεις το τελικό αποτέλεσμα και ότι όλα πήγαν σωστά.

Ομως φταίμε και εμείς οι πελάτες.
Φοβόμαστε να πούμε τα προβλήματα για να μη μας κοροιδέψουν για τις επιλογές μας...και είμαστε χαρούμενοι αν τη πατήσει και άλλος, δε προσπαθούμε να γλιτώσουμε το δίπλα μας απο το ίδιο λάθος αλλα όταν μας ρωτάνε δίνουμε ψεύτικες πληροφορίες.

ΚΑΡΑΤΣΕΚΑΡΙΣΜΕΝΟ αυτό...εδώ στο ελλαδιστάν... το κάνουν πολλοί συμπατριώτες και ειδικά οι αρκετά μεγαλύτερης ηλικίας... (είναι οι ίδιοι που σε κλείνουν αν πας να τους περάσεις, ή κάθονται 3η λωρίδα με 80...ή όσο και ευγενικά να τους παρακαλέσεις να σε αφήσουν να περάσεις...αυτοί θα γυρίσουν το κεφάλι απο την άλλη κάνοντας ότι δε σε βλέπουν)

μακρυα απο σπαθια και σπαθολουρα !!!!! ο τυπος ειναι danger!

Μόλις μίλαγα με γείτονα με μπλε chevrolet με τον ecotec 1.6 της opel.
Εβαλε BRC σύστημα, 1200 ευρώ, πέρυσι σε γενικό συνεργείο στη γειτονιά μας, εδώ και 1 χρόνο...κάθε λίγο και λιγάκι
λαμπάκι check engine, στο μάστορα, το γνωστό auto-adaptation, μία ηλίθια δικαιολογία (από τις τόσες που έχει εφεύρει μπερδέυεται πλέον και επαναλαμβάνει τις ίδιες...) σε λίγο θα του δίνει και γλιφιτζούρι του άτυχου ιδιοκτήτη και θα τον διώχνει απο το μαγαζι.
Ο τύπος..είναι στα πρόθυρα νευρικού κλονισμού, καίει 10% βενζίνη για "προστασία",
καίει τα κέρατά του σε LPG (10 ευρώ μόνο το LPG για 100 χλμ απο ένα αμαξάκι ατμοσφαιρικό που τελικά εμφανίζεται συνολικά να καίει πιο πολύ απο το δικό μου με υπερ-διπλάσια ιπποδύναμη και ροπή) κάθε 1000 χλμ βάζει 30-40 ευρώ βενζίνη να ξαναφουλάρει, στα ταξίδια αν πηγαίνει πάνω απο 4000 ΣΑΛ η βενζίνη κατεβαίνει πιο γρήγορα απο το LPG.

Του συνέστησα να περάσει απο το Μπίρμπο να πει το πόνο του, μιας και ο ειδικός της BRC που ήρθε τη προηγούμενη φορά μετά απο προτροπή του συνεργείου, δεν έκανε...τα σωστά μαγικά...και φτου ξανά τα ίδια... μόλις ο άνρθρωπος....το πίεσε σε μία προσπέραση μέχρι 5500 ΣΑΛ (...το συνεργείο του είπε ότι...ε...ρε...παιδί μου το LPG το βάζεις για οικονομία, αν είναι να γκαζώνεις 5000 ΣΑΛ να σπάσεις το μοτέρ...γύρνα το σε βενζίνη...τι να σου πω..και εγώ...δηλαδή...)
Τον ρώτησα αν θέλει βοήθεια να πάμε..να τον δείρουμε τον ΜΑΣΤΟΡΑ....γιατι...μόνο για ξύλο είναι με αυτά που λέει στον άνθρωπο.
Αλλα..βρίσκουν και τα κάνουν οι...άτιμοι....αυτό είναι το θέμα τελικά...
με ένα σεμινάριο .... γίνανε όλοι ειδήμονες και προγραμματάδες....με 3 κλικ....και 2 NEXT NEXT.

το θέμα είναι ότι ο άνρθρωπος που δεν είναι εντελώς άσχετος με την αυτοκίνηση μου λέει ότι το αμάξι ζωντανεύει δραματικά ψηλά με βενζίνη όταν το αφήσει να δουλέψει 1 μέρα ΜΟΝΟ βενζίνη, και τελικά η οικονομία είναι ελάχιστη και σαφώς με μειωμένη απόδοση.

Αλλα..όταν το εξηγεί στο μάστορα...τον βγάζει τρελλό.
το άλλο που μούκανε εντύπωση, ότι όλα τα πλαστικά σπιραλ προστασίας...έχουνε "καεί" και "τρίβονται" σαν άμμο μόλις τα ακουμπας παρόλο που η εγκατάσταση φαίνεται πανέμορφη.
Προφανώς σε αυτό δε φταίει ο μάστορας...αλλά..ο προμηθευτής.

Ας παει μια βόλτα στην LPGAS να το δούνε

splitapsou έγραψε:Ας παει μια βόλτα στην LPGAS να το δούνε

μπα, τελικά...πήγε μια βόλτα στo εξουσιοδοτημένο που πήγαινε πριν την εγκατάσταση LPG και...ξήλωσε το κιτ και...ηρέμησε ο άνθρωπος.
μου λεει..."δε φαντάζεσαι πως πάει το αμάξι τώρα που βγήκε το κιτ απο πάνω...νομίζω ότι αγόρασα νέα μηχανή. ούτε σέρνεται, ούτε κοψίματα ούτε λαμπάκια, ούτε άγχος, ούτε τιποτα, πετάει το εργαλείο, υπολόγισε ο άνθρωπος ότι το κέρδος ήτανε απεριοελάχιστο, σχεδόν 1 ευρώ τα 100 χλμ μονο με το LPG και χώρια που είχε ένα αμάξι τουλάχιστον 20 άλογα πιο κάτω σε νεύρο και απο κατανάλωση απο 7 λίτρα...στις ίδιες διαδρομές άγγιζε 11 λίτρα κατανάλωση και πάλι...χειρότερα πήγαινε...ειδικά ψηλά...μετά τις 4500 ΣΑΛ.
ουτε να ξανακούσει για LPG....θέλει ο άνθρωπος!!

Εξουσιοδοτημένο το ξηλωσε και γενικο συνεργειο το εβαλε Μπρσβο σωστές επιλογές !!

Και οι δυο έχουν άδεια αερίων καυσίμων έτσι ;
Δεν είναι έτσι κα ο μπιρμπος δεν είναι για πάσα νόσον και πάσα μ... Έχεις πρόβλημα άντε φτιάξτο κάπου ..

Σιγά το αμάξι του γείτονα που δεν μπορεί να δουλεψει υγραεριο , αφου εκανε την μαπα επιλογή συνεργείου - εγκατάστατη ας πρόσεχε .... Στo Χρήστο να τυ το φτιάξει έπρεπε να παει και να ξέρετε ότι κοστίζει περισσότερο να φτιάξεις εγκατάσταση στραβιά απο να τη ξεκινήσεις απο την αρχή ..

Τα λεφτά τα πήρε πίσω απο τον γενικό ιατρό ; Γιατι δεν το έβαζε στο βενζινάδικο που τοποθετεί η στο πλυντήριο παρακάτω ;

antonis8via έγραψε:

splitapsou έγραψε:Ας παει μια βόλτα στην LPGAS να το δούνε

μπα, τελικά...πήγε μια βόλτα στo εξουσιοδοτημένο που πήγαινε πριν την εγκατάσταση LPG και...ξήλωσε το κιτ και...ηρέμησε ο άνθρωπος.
μου λεει..."δε φαντάζεσαι πως πάει το αμάξι τώρα που βγήκε το κιτ απο πάνω...νομίζω ότι αγόρασα νέα μηχανή. ούτε σέρνεται, ούτε κοψίματα ούτε λαμπάκια, ούτε άγχος, ούτε τιποτα, πετάει το εργαλείο, υπολόγισε ο άνθρωπος ότι το κέρδος ήτανε απεριοελάχιστο, σχεδόν 1 ευρώ τα 100 χλμ μονο με το LPG και χώρια που είχε ένα αμάξι τουλάχιστον 20 άλογα πιο κάτω σε νεύρο και απο κατανάλωση απο 7 λίτρα...στις ίδιες διαδρομές άγγιζε 11 λίτρα κατανάλωση και πάλι...χειρότερα πήγαινε...ειδικά ψηλά...μετά τις 4500 ΣΑΛ.
ουτε να ξανακούσει για LPG....θέλει ο άνθρωπος!!

Καλα έκανε πονάει δόντι, βγάζει δόντι, πανάρχαια τεχνική και δοκιμασμένη...