αν και διαφωνω με το σταματημα της αντλιας βενζινης οσο λειτουργει ο κινητηρας, υπαρχει πλεον και αυτη η δυνατοτητα.
https://www.facebook.com/v.mangos/video ... 738370468/

Και απαγορεύεται .. Στη στραβή να δω τι θα γίνει

hlias έγραψε:αν και διαφωνω με το σταματημα της αντλιας βενζινης οσο λειτουργει ο κινητηρας, υπαρχει πλεον και αυτη η δυνατοτητα.
https://www.facebook.com/v.mangos/video ... 738370468/

ναι αλλα πιο καλωδιο θα δωσει εντολη στο ρελε που εχει κοψει την αντλια να λειτουργησει προφανως σε παραλληλο ψεκασμο βενζινας? για να γινει αυτο πρεπει να υποστηριζετε απο τον εγκεφαλο του αεριου....στα λοβατο γινετε αυτο?
απο τα μπεκ της βενζινας παιρνει σημα?ειναι σωστο αυτο?

Η δημοσίευση μου πιο πάνω σχετική με την αιτία που χαλάει η αντλία , παρακαλώ να θεωρηθεί ως άκυρη ,
προσωπικά την διέγραψα ...

Ευχαριστώ...

Για να γυρισω στο αρχικό προλημα.

Τον καταλυτη τον εχετε κοιταξει πλεον?
Θελω να πω με ολα αυτα που εχετε αλλαξει και ειναι τα προφανη, αρχιζω να σκεφτομαι πιο "περιεργα" πραγματα...

Απο κει και περα
Οσον αφορά τις αντλιες.
Μη γενικολογήτε

Η δικια μου τα τελευταια 10 χρονια δεν εχει γνωρισει τι ειναι η μεση και απο τοτε που εβαλα αεριο το 1/4....
Το λαμπακι κυνδυνευει να καει συνεχως αναμενο.....

Καλησπερα σας παιδια
επανέρχομαι μετααπο πολυ καιρο.
Στη τελευται επίσκεψη στο συνεργείο προβηκαμε σεμια σειρα αλλαγών που περοελαμβαναν νεα τρομπα βενζινης γιατι μετρηθηκε και δεν εδινε κανονικες πιεσεις και μπεκιερα βενζινης μεταχειρισμενη καθως επίσης και μανισιος πολ/στης και αισθητηρας στροφων. Πηρε το αμαξι και για περιπου 10μερες δουλεψε μονο βενζινη εντος πόλεως (περιπου εως 100 χλμ ταχυτητα) επειτα αρχισα να δουλευω και με αεριο παλι στις ιδιες ταχυτητες και ολοα μια χαρα, ακομη και το λαμπακι της μηχανης που αναψε 2 φορες χωρις να κοψει ισχυ εσβηνε μονο του μετα απο λιγο. Το Σ/Κ εκανα ταξιδι εκτος πόλης και μετα απο αρκετα χλμ όταν ανεβασα ταχυτητα κι εφτασα περιπου 120-125 χλμ/ω και με βενζινη και με αεριο (πρωτα βενζινη) το αμαξι αρχισε να κομπλαρει να μην ανταποκρινεται το γκαζι και να αναβοσβηνει παλι το λαμπακι μηχανης. Επρεπε να σβησω και να ξαναβαλω μπρος (μετα απο 7-8 φορες) και να κινηθω με αεριο γιατι στη βενζινη κλοτσουσε παλι ενω βαζοντας μπρος και πηγαινοντας με αεριο πηγαινε οκ οσο η ταχυτητα μου δεν ξεπερνουσε τα 100-110 χλμ/ω. Στο συνεργειο μου ειπανε να το παω αυριο να δοκιμασω νεα μπεκιερα βενζινης ενω καποια στιγμη που αλλαξαμε δοκιμαστικα μια αλλη ασφαλειοθηκη και μετα ξαναβαλαμε τη δικη μου το αμαξι πηρε μπρος μετα απο ...100 φορες.....!

Επειδή η περιγραφή σου με τα κομπιάσματα και σε βενζίνη και τα σβησίματα μου κάνουν κάπως γνωστά. Και δεν είδα να αναφέρεις βαλβίδες πουθενά. Εγώ σε mondeo πέρναγα παρόμοια πράγματα με κομπίασματα κάτω των 2000 στροφών και σβησίματα. Επίσης δεν τράβαγε όπως έπρεπε. Με τετάρτη σε ανηφρικό δρόμο και δεν κράταγε καν στροφές . Έγινε αλλαγή σε πολλαπλασιαστή μπουζοκαλώδια - μπεκ (γιατί βουλώσανε από κακή βενζίνη που κρύψανε το πραγματικό πρόβλημα). Το αμάξι έφτασε με κλεισμένο τον ένα κύλινδρο από το σύστημα σε συνεργείο όπου εντέλει βρέθηκαν οι βαλβίδες εξαγωγής αρκετά έως πολύ κλειστές. Διορθώθηκε αυτό και το αμάξι επανήλθε. Έψαχνα σε άλλα πράγματα αρκετό καιρό ενώ από την αρχή της μειωμένης απόδοσης έπρεπε να δω αυτό. Να πω ότι τα συμπτώματα άρχισαν με αναφορές για πότε φτωχό και πότε πλούσιο μείγμα. Σε ρυθμίσεις εξαφανιζόταν το λαμπάκι για μήνες και μετά πάλι από την αρχή. Ευτυχώς δεν υπήρχε σε έδρες πρόβλημα οπότε τώρα συνεχίζουμε τα χιλιόμετρα.

Καλημερα παιδια
Αυτη η ερμαφροδιτη κατασταση που σας περιεγραφα το καλοκαιρι συνεχιζεται με παραξενο τροπο. Ουσιαστικα απο το καλοκαιρι και μετα κινουμενος ειτε με βανζινη ειτε με αεριο οταν ημουν μονος μου στο αμαξι δεν ειχα ποτε θεματα. Το καλοκαιρι εκαν συνεχομενα ταξιδια εως χαλικιδικη με το αμαξι αδειο απροβληματιστα εκτος απο 1-2 φορες που δυσκολευοταν να παρει μπροστα.
αυτο συνεχίστηκε ως τωρα οπου συνεχιζω να κινουμαι εντος πολης για δουλεια και κανω μικρες εξορμησεις με την οικογενεια. πριν λιγες μερες που κουβαλουσα μεγαλο βαρος στο αμαξι μου εκανε ενα στιγμιαιο κομπιασμα αναβοσβηνωντας το λαμπακι αλλα σταματησε αμεσως και συνεχισα κανονικα. Την πεμπτη ξεκινω με το αμαξι συνολικα 4 ατομα και βαλιτσες και κινουμενος με βενζινη μετα απο 30 χλμ αρχισε να κοβει και να αναβοσβηνει λαμπακι μηχανης. Το γυρισα σε αεριο και κολλησε εκει (δεν ξαναγυρνουσε βενζινη) . Το αφησα λαρισα και σημερα που δοκιμαστηκε μονο με τον οδηγο και κινουμενο με αεριο πηγαινε εως 140 κανονικα....Δεν ξερω τι να σκεφτω ...εκτος απο εγκεφαλο αμαξιου και πως συνεργαζεται με τον εγκεφαλο του συστηματος αεριου!