η "αντιμετοπιση" των αντιστοιχων οδηγων ισως???

τιποτα πρωτα δευτερα τριτα σταδια βελτιώσεων... Σαφως πιο "επιρρεπεις" οι AUDIαδες εξ οσων γνωρίζω...

Off topic ..

Γειά σου Φωκίωνα με το θρυλικό "ΔΕΙΝΟΣΑΥΡΟ" που δε μασάει ντίπ... ...

Πολλές οι περιπτώσεις με πρόβλημα σε μοτέρ audi cdaa . σε πολλά ή αιτια ήταν πρόβλημα στα μπεκ.
Εξού και άλλαξε τα μπεκ ή audi κάποια στιγμή με νέο κωδικό

Βαλβίδες τελικά το πρόβλημα.
Τα μπεκ ήταν οκ

Γιατί τόσο σε τοσα λιγα χιλιομετρα? Τι έφταιξε? Κοστος επισκευής? Τα άμεσου ψεκασμού υποτίθεται έχουν ενισχυμένες βαλβίδες

Μήπως έχει ευαισθησία το συγκεκριμένο μοτέρ; Μήπως παίζει ρόλο και ο τρόπος οδήγησης; Θέλω να πω το ότι πήγαινε στην εθνική με 160χλμ/ώρα δεν είναι too much για υγραέριο ενώ γενικά η άποψη που έχει διαμορφωθεί στο φόρουμ είναι ότι δεν το πλακώνουμε το αυτοκίνητο εφόσον του κάναμε τη μετατροπή αλλά το οδηγούμε οικονομικά;

Το αυτοκίνητο αυτό ακόμη και στα 160 δεν έχει πανω απο 3500 στροφες, ενω φοράει και vialle lpdi που είναι οτι καλυτερο για το μοτέρ αυτο

Εγώ δεν αποκλείω τίποτα από όσα ρώτησα. Επιπροσθέτως μήπως και η ρύθμιση του KIT ήταν λανθασμένη;

Δεν ρυθμίσετε ο εγκέφαλος του Αμαξιού τα κάνει όλα .. Το μόνο που γίνετε εινσι εναλλαγή απο βενζινη σε Υγραεριο σε υγρή μορφή στην αντλία υψηλής .. Καμια σχέση δεν έχει το αέριο με τη βλάβη

Δεν ξέρω παιδιά τι να πω.στο συνεργείο μου είπαν ότι φταίει το αεριο.
Εγώ είμαι αρνητικός και θέλω να πιστεύω ότι ΔΕΝ φταίει το αεριο.

Οι βαλβίδες αλλάχτηκαν όπως και τα πάντα από περιφεριακά.
Ελεγχθηκαν πιστονια και τα πέριξ και μουπε είναι σε άριστη κατάσταση να μην τα πειραξω.

Οπότε σε λίγες μέρες το περνώ και ελπιζω να.μην ξαναγινει