Συμφωνώ, ας απολαύσουμε πολλά και απροβλημάτιστα χιλιόμετρα!

Nlionakis έγραψε:

dimoskats έγραψε:

Nlionakis έγραψε:"θα το βάλουμε να ψεκάζει και βενζίνη για λίπανση"! Λες και όταν σου τρίζει κάτι, βάζεις λίγη βενζίνη για να το λιπάνεις!
Πρόκειται, κατά τη γνώμη μου, για ένα "τίμιο" κιτ όπου η εγκατάσταση και η ρύθμιση από τον κ. Στραβάκο κάνουν τη διαφορά για απροβλημάτιστη λειτουργία

Ενώ να σου λένε "βενζίνη ψεκαζαν τα παλιά συστήματα" ή "άκου εμένα που κάνω και μαθήματα στα ΤΕΙ" ή "το blumec είναι πολύ ανώτερο από τα υπόλοιπα" είναι πολύ "τίμια" και πανω από όλα "αλήθεια"... Τι να πει κανείς...οτι πληρώσεις παίρνεις... Αλλα άλλο το Hyundai και άλλο η Honda!


Στάλθηκε από το Lenovo A806 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Σε εμένα δεν αναφέρθηκε κάτι τέτοιο, ίσως γιατί ρώτησα τεχνικές πληροφορίες (είμαι Μηχ/γος Μηχανικός). Το ότι πληρώσεις παίρνεις ισχύει σε πολύ μεγάλο βαθμό αλλά στο υγραέριο πρώτο ρόλο παίζει η εγκατάσταση. Στο clubford που είμαι μέλος, τα πιο πολλά προβλήματα τα έχουν όσοι έχουν τοποθετήσει BRC. Τι σημαίνει αυτό? Ότι πλήρωσαν λιγότερα και το σύστημα είναι υποδεέστερο? Φυσικά όχι. Αυτό θα το ισχυριζόταν ένας κουτόμυαλος. Πρόκειται προφανώς για κακή εγκατάσταση!

Γιατι εχουν προβλημα τα brc φιλε Nlionakis?γιατι ξερεις οπως ξερω και εγω τα περισσοτερα αμαξια στο clubford εχουν τοποθετησει το συγκεκριμενο κιτ(35%-50%)? και απο διαφορετικους εγκαταστατες και με οτι αυτο σημαινει,και σε σχεση με το ποσοστο λιγα ειναι αυτα που εχουν πραγματικα προβληματα.φιλικα παντα..

koriosg4 έγραψε:

Nlionakis έγραψε:

dimoskats έγραψε:

Nlionakis έγραψε:"θα το βάλουμε να ψεκάζει και βενζίνη για λίπανση"! Λες και όταν σου τρίζει κάτι, βάζεις λίγη βενζίνη για να το λιπάνεις!
Πρόκειται, κατά τη γνώμη μου, για ένα "τίμιο" κιτ όπου η εγκατάσταση και η ρύθμιση από τον κ. Στραβάκο κάνουν τη διαφορά για απροβλημάτιστη λειτουργία

Ενώ να σου λένε "βενζίνη ψεκαζαν τα παλιά συστήματα" ή "άκου εμένα που κάνω και μαθήματα στα ΤΕΙ" ή "το blumec είναι πολύ ανώτερο από τα υπόλοιπα" είναι πολύ "τίμια" και πανω από όλα "αλήθεια"... Τι να πει κανείς...οτι πληρώσεις παίρνεις... Αλλα άλλο το Hyundai και άλλο η Honda!


Στάλθηκε από το Lenovo A806 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Σε εμένα δεν αναφέρθηκε κάτι τέτοιο, ίσως γιατί ρώτησα τεχνικές πληροφορίες (είμαι Μηχ/γος Μηχανικός). Το ότι πληρώσεις παίρνεις ισχύει σε πολύ μεγάλο βαθμό αλλά στο υγραέριο πρώτο ρόλο παίζει η εγκατάσταση. Στο clubford που είμαι μέλος, τα πιο πολλά προβλήματα τα έχουν όσοι έχουν τοποθετήσει BRC. Τι σημαίνει αυτό? Ότι πλήρωσαν λιγότερα και το σύστημα είναι υποδεέστερο? Φυσικά όχι. Αυτό θα το ισχυριζόταν ένας κουτόμυαλος. Πρόκειται προφανώς για κακή εγκατάσταση!

Γιατι εχουν προβλημα τα brc φιλε Nlionakis?γιατι ξερεις οπως ξερω και εγω τα περισσοτερα αμαξια στο clubford εχουν τοποθετησει το συγκεκριμενο κιτ(35%-50%)? και απο διαφορετικους εγκαταστατες και με οτι αυτο σημαινει,και σε σχεση με το ποσοστο λιγα ειναι αυτα που εχουν πραγματικα προβληματα.φιλικα παντα..

Λέμε ακριβώς το ίδιο πράγμα. Πρόκειται για καλό κιτ και τα όποια προβλήματα στο μεγαλύτερο ποσοστό οφείλονται σε κακή εγκατάσταση. Αν τοποθετήσει λάθος, ένας ανεύθυνος μηχανικός, το οποιοδήποτε κιτ και βγάλει πρόβλημα τότε δεν φταίει το κιτ. Φταίει η τοποθέτηση και η ρύθμιση. Έχω για παράδειγμα δει αυτοκίνητα με μικρούς πνεύμονες για την ιπποδύναμη του αυτοκινήτου ή με λάθος μεγέθους τρύπες στην πολλαπλή ή τοποθετημένους πνεύμονες σε πολύ ψηλό σημείο που δεν γυρίζουν σωστά τα νερά κλπ. Εκεί δεν φταίει το κιτ της BRC, Lovatto, Vialle, Bigas, Bluemec, Landi, GFI, Prins, OMVL etc. Υπάρχει ανθρώπινο λάθος αλλά συνήθως δεν μπορεί να ελεγχθεί από όποιον δεν έχει δει το αυτοκίνητο.

Επίσης ένα σημαντικό πρόβλημα που οδηγεί στο να βγαίνουν προβλήματα είναι και η δική μας αδιαφορία για το σωστό service της εγκατάστασης. Όταν δεν αλλάζουμε φίλτρα, δεν ελέγχουμε την πίεση του πνεύμονα και την μπεκιέρα για επικαθήσεις τότε είναι σαν να πηγαίνουμε γυρεύοντας για πρόβλημα.

Επαναλαμβάνω μία φορά ακόμα για να μην παρεξηγηθώ. Εγώ προσωπικά δεν έχω εμπειρία από κακό Ευρωπαϊκό κιτ στην αγορά. Έχω όμως εμπειρία από κακούς εγκαταστάτες και σας παραθέτω το παρακάτω παράδειγμα. Όταν ψαχνόμουνα για το ποιό κιτ θα βάλω στο αυτοκίνητο μου επισκέυτηκα πολλά συνεργεία. Σε ένα από αυτά (μεγάλο και πολύ γνωστό) ρώτησα το αφεντικό αν βγάζουν την πολλαπλή από το αμάξι για να την τρυπήσουν. Μου απάντησε πως υποχρεωτικά το κάνουν σε όλα τα αυτοκίνητα... Την ίδια στιγμή, δίπλα μου, τρύπαγε ο μάστορας την πολλαπλή (μεταλλική) πάνω σε ένα Grand Cherokee. Φυσικά όταν το υπέδειξα στο αφεντικό έκανε τον Κινέζο. Στη δικιά μου περίπτωση δεν θα έκανε διαφορά γιατί η πολλαπλή του focus είναι πλαστική και τα όποια ρινίσματα δεν δημιουργούν προβλήματα. Εννοείται όμως οτι με έχασε από πελάτη γιατί μου έλεγε ψέματα μπροστά στα μάτια μου. Αυτοί είναι κακοί επαγγελματίες και βγάζουν κακό όνομα σε κάποια κιτ.

Θα πρεπει να σου πω όμως οτι αυτο το κιτ οπως και πολλα αλλα ιταλικά έχουν μείνει πίσω πολυ απο τεχνολογικής άποψης ακόμα και τα βουλγαρικής προέλευσης τα έχουν ξεπεράσει ..δεν σημαίνει οτι το υλικό ειναι κακό ..

Οταν λές Βουλγαρικής προέλευσης αναφαίρεσαι στα NIGS ή στα Βουλγάρικα lovato ή γενικά σε όλα?

παιδια απαραδεκτη συμπεροφορα κ απο τοτε που το εβαλα εχω συνεχεια προβλημα με το αυτοκινητο μου

nikos82 έγραψε:παιδια απαραδεκτη συμπεροφορα κ απο τοτε που το εβαλα εχω συνεχεια προβλημα με το αυτοκινητο μου

Για αιτιολόγησέ τα και τα 2....δηλαδή την απαράδεκτη συμπεριφορά και τα συνεχή προβλήματα... Γιατί ο εγκαταστάτης διαβάζει και ακούει.

Στάλθηκε από το MI NOTE Pro μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

πολύ μακριά από bluemec. Εγώ έχω προβλήματα στην αρχή μου χάλασε η μπεκιέρα έκοβε στον ένα κύλινδρο,μετά μου έκαψε τον εγκέφαλο σήμερα παραλίγο να πάρει φωτιά το αμάξι εξ αιτίας της μπεκιέρας η οποία υπερθερμάνθηκε (άνετα τηγάνιζες αυγά. Στην προσπάθεια να δω τι συμβαίνει και να αποσυνδέσω τα καλώδια έκαψα τα χέρια μου) με αποτέλεσμα να αρχίσει να καπνίζει στην σύνδεση με τα καλώδια Πετάω το σύστημα για να εγκαταστήσω άλλο πιο αξιόπιστο. Κάποια καλή πρόταση για scoda fabia 1.4; Υ.Γ το μόνο θετικό στο bluemec η οικονομία καυσίμου, με δεξαμενή 50lit. κάνω 550 με 580 χιλ. μικτή κίνηση.

Πιθανότατα τα προβλήματα που σου παρουσιάστηκαν να οφείλονται στην κακή εγκατάσταση και όχι στο ίδιο το συστημα. Βέβαια αν ηταν να βάλω κάποιο συστημα προσωπικά δεν θα το προτιμούσα λόγω του μικρου αριθμού εγκαταστατων ώστε να μην έχω πρόβλημα για τα μετέπειτα σέρβις του.

Στάλθηκε από το Vodafone Smart ultra 6 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Καλησπερα κι απο εμενα!Αλλος ενας καμμενος απο bluemec και τους ανθρωπους της.Λοιπον οι ανθρωποι που ειναι αντιπροσωποι και οι τεχνικοι της ειναι επιεικως αχρειστοι και ασχετοι του αντικειμενου.Εβαλα και εγω απο γνωστο το συστημα τους και απο τοτε τραβιεμαι.Τι φωτια πηγα να παρω,τι καηκανε εγκεφαλοι του υγραεριου,μου εχουν αλλαξει 3 μπεκιερες,με εχουν βαλει και εχω αλλαξει ολα τα ηλεκτρικα,τρομπες νερου,θερμοκρασιες......ολο κατι τους εφταιγε ποτε αυτοι.με αποτελεσμα να μου σκασει η μηχανη.Για να σας προλαβω μπορει να μην εσκασε απο το γκαζι να ηρθε η ωρα της.Αλλαζω μηχανη και μου δειχνει ο μαστορας μια τρυπα λαθος στη πολλαπλη που δεν ειχε καλυφθει απο αυτους.τελος παντων παω να μου ξαναβαλουν το συστημα και δεν μπορουν να μου το ρυθμισουν τους εφταιγε το αμαξι παλι.τους παιρνει ο μαστορας που μου εβαλε τη μηχανη και τους ρωταει τι εχει το αμαξι>κι αυτοι του λεγανε ειναι αντιεπαγγελματικο αυτο που κανεις,και μας χρωσταει λεφτα και τετοια και το γκαζι δεν δουλευε.μονο λεφτα ζητανε και η απαντηση τους ειναι δεν ξερουμε τι εχει το αμαξι σου δεν μπορουμε να το ρυθμισουμε.Να χεσω τους αντιπροσωπους και τον καθε ασχετο που μας ταλαιπωρει.Ενα σωματιο να τους κλεισει δεν υπαρχει????