ναι αυτο εννοω.ολα ειναι μια χαρα δεν εχω κανενα απολυτως προβλημα.με την καταναλωση ειμαι ακομα στο δευτερο γεμισμα περιμενω να αδειασει να δουμε

η καταναλωση ειναι περιπου στα 9.5-9.8 λιτρα απο τα περιπου 7,5-8 της βενζινης αυξηση 20% περιπου σε λογικα πλαισια δλδ ο εγκαταστατης μου ειπε οτι το συστημα ψεκαζει βενζινη με βαση ενα πολυπλοκο σχεδιο που λαμβανει υπ οψη στροφες κινητηρα επιβαρυνση μηχανης και κατι ακομα που δε θυμαμαι και δεν ειναι στανταρ οτι μετα απο χ στροφες ψεκαζει μια ποσοτητα μου ειπε οτι η καταναλωση της βενζινης ειναι περιπου το 10% της καταναλωσης της βενζινης που ειχα πχ 8 λιτρα/100 χμ = 800ml βενζινης συν την οποια βενζινη απο τις εκκινησεις οσο πιο πολλες τοσο πιο πολυ.ενα θεμα εχω με τη δεξαμενη η οποια ειναι 60 lt αλλα στα 2 τελευταια γεμισματα απο αδεια εντελως πηρε τη μθια φορα 53.2 και σημερα 54.2 λιτρα δηλαδη περιπου 90% της χωρητικοτητας της.λετε να ειναι ετσι ρυθμισμενη η να εχει καποιο θεμα το φλοτερ?λετε να παω να το κοιταξω?δε με χαλαει που παιρνει τοσο αλλα μηπως υπαρχει καποιο θεμα καλοκαιρι ερχεται μεγαλες θερμοκρασιες κλπ...

xsaviola28 έγραψε:η καταναλωση ειναι περιπου στα 9.5-9.8 λιτρα απο τα περιπου 7,5-8 της βενζινης αυξηση 20% περιπου σε λογικα πλαισια δλδ ο εγκαταστατης μου ειπε οτι το συστημα ψεκαζει βενζινη με βαση ενα πολυπλοκο σχεδιο που λαμβανει υπ οψη στροφες κινητηρα επιβαρυνση μηχανης και κατι ακομα που δε θυμαμαι και δεν ειναι στανταρ οτι μετα απο χ στροφες ψεκαζει μια ποσοτητα μου ειπε οτι η καταναλωση της βενζινης ειναι περιπου το 10% της καταναλωσης της βενζινης που ειχα πχ 8 λιτρα/100 χμ = 800ml βενζινης συν την οποια βενζινη απο τις εκκινησεις οσο πιο πολλες τοσο πιο πολυ.ενα θεμα εχω με τη δεξαμενη η οποια ειναι 60 lt αλλα στα 2 τελευταια γεμισματα απο αδεια εντελως πηρε τη μθια φορα 53.2 και σημερα 54.2 λιτρα δηλαδη περιπου 90% της χωρητικοτητας της.λετε να ειναι ετσι ρυθμισμενη η να εχει καποιο θεμα το φλοτερ?λετε να παω να το κοιταξω?δε με χαλαει που παιρνει τοσο αλλα μηπως υπαρχει καποιο θεμα καλοκαιρι ερχεται μεγαλες θερμοκρασιες κλπ...

Ήθελα να σου κάνω μια ερώτηση έχεις όπως λες 20% αύξηση κατανάλωσης. Σε αυτή έχεις προσθέσει και την κατανάλωση βενζίνης? Αν όχι τότε καις; πολύ περισσότερο...

η καταναλωση βενζινης ειναι πολυ μικρη για να μετρηθει ουσιαστικα σε 4000 χμ περιπου εχω καψει κατω απο 20 λιτρα βενζινης

xsaviola28 έγραψε:η καταναλωση βενζινης ειναι πολυ μικρη για να μετρηθει ουσιαστικα σε 4000 χμ περιπου εχω καψει κατω απο 20 λιτρα βενζινης

Μακάρι λοιπόν τα 2ο λίτρα στα 4000κλμ να αρκούν για την λίπανση που υποτίθετε κάνει...

xsaviola28 έγραψε:η καταναλωση βενζινης ειναι πολυ μικρη για να μετρηθει ουσιαστικα σε 4000 χμ περιπου εχω καψει κατω απο 20 λιτρα βενζινης

Δηλαδή έχεις κατανάλωση 0,5 λίτρα βενζίνης ανά 100 χλμ. που σημαίνει οτι η συνολική αύξηση της κατανάλωσής σου δεν είναι 20% αλλά από 33,3% μέχρι 28,75%.

Στη δική μου περίπτωση: Είχα 13,2 λίτρα/100 χλμ. μέση κατανάλωση (μετά από 37.000 χλμ. περίπου).
Τώρα έχω μέση κατανάλωση υγραερίου 15,26 λίτρα/100 χλμ. (μετά από 16.150 χλμ. περίπου) και 1,45 λίτρα/100 χλμ μέση κατανάλωση βενζίνης (μετά από 11.150 χλμ. περίπου), άρα η κατανάλωσή μου συνολικά τώρα είναι: 16,71 λίτρα/100 χλμ.
Δηλαδή αύξηση 16,71/13,2=1,2659 ή 26,59% και έχει πτωτική τάση συνεχώς όσο αυξάνονται τα χιλιόμετρα.
Σημειώνω οτι στα πρώτα 5000 χλμ. με υγραέριο λόγω λανθασμένης ρύθμισης είχα αυξημένη κατανάλωση υγραερίου και χρειάστηκε να γίνουν διάφορες δοκιμές και με βενζίνη, οπότε η μέση κατανάλωσή μου σε βενζίνη δεν είναι απόλυτα ακριβής. Θεωρώ οτι μια ρεαλιστική κατανάλωση βενζίνης τώρα είναι γύρω στο 1,1 λίτρο/100 χλμ., οπότε η αύξηση στην κατανάλωσή μου θα είναι κάτι λιγότερο από 24%.

dti έγραψε: Θεωρώ οτι μια ρεαλιστική κατανάλωση βενζίνης τώρα είναι γύρω στο 1,1 λίτρο/100 χλμ...

Πως και καις τοσο ? Βαζεις μεσα και διαδρομες που για καποιο λογο εκαψες βενζινη ?

Σίγουρα είναι και κάποιες μικρές διαδρομές με βενζίνη (δεν είναι εύκολο να διαχωριστεί η κατανάλωση γι αυτές), αλλά αν σκεφθεί κανείς οτι όταν ανοίγω τον (κρύο) κινητήρα με τη λειτουργία του τσοκ έχω κατανάλωση 4-5 λίτρα / ώρα. Το διάστημα βέβαια είναι πολύ λίγο αλλά συμβαίνει τουλάχιστον 2 φορές τη μέρα, οπότε σε συνδυασμό με 1-2 ακόμη πιο ζεστα ξεκινήματα φθάνουμε σε μια "φυσιολογική κατανάλωση 1+ λίτρο/100 χλμ.

το πήγα σήμερα να το δουνε για τα σβησιματα με ανοιχτο το a/c και ενα check engine που μου αναψε για 3 δευτερολεπτα πριν 4 μερες.μου ειπαν οτι δεν εχει τιποτα αποθηκευμενο στη μνημη ο εγκεφαλος lpg και αυτο μπορει να γινει αν βγαλω το πολο της μπαταριας.η αληθεια ειναι οτι εφτιαχνα κατι λαμπες και εκαψα μια ασφαλεια που κανει reset πριν καμια βδομαδα αλλα το λαμπακι αναψε τη κυριακη απο τοτε σιγουρα δεν εχει γινει κατι με το ρευμα.το scangaauge που εχω μονιμα συνδεδεμενο δεν κατεγραψε τπτ .το λαμπακι αναψε στη πορεια γυρνωντας απο γιαννενα περιπου στα 120 χμ για 3 δευτερολεπτα
εκανε ενα κοψιμο το αμαξι και μετα συνεχισε κανονικα.τελος παντων δεν υπηρχε κωδικος λαθους για τιποτα το δοκιμασαν και φυσικα το αμαξι δεν εσβηνε οταν το πας στο μαστορα ολα φτιαχνουν μονα τους και σε κοιτανε σαν ουφο παρ ολα αυτα μου ρυθμισαν λεει οταν βγαζω ταχυτητα να περναει μονο του το αμαξι σε βενζινη για 5 δευτερολεπτα να το δω πως θα παει.σε επιμονες ερωτησεις για το μιγμα μου ειπαν οτι ειναι 100% ενταξει επικοινωνησαν με ιταλια και τους ειπαν οτι μπορει να φταιει και το scangauge επειδη ειναι ολα συνδεδεμενα στην obd αλλα μου ειπε οτι δεν υπαρχει λογος να το βγαλω και αν ενα λαμπακι αναψει 1 φορα 3 δευτερολεπτα πιθανον να μην ειναι τιποτα εκτος αν γινεται συχνα και για αρκετη ωρα.επισης μου αλλαξαν τα μπουζι το αμαξι φοραγε 5 αρια και εβαλαν 7 αρια γτ ειναι καλυτερα λεει απο αποψη ζεστης.αν ξερει κανεις τι ειναι αυτα τα νουμερα ας μου πει.
παμε σε κατι αλλο τωρα το scangauge το ειχα πριν το γκαζι και προσπαθουσα να δω μεσα απο αυτο οσο ακριβες μπορει να ειναι διαφορες βενζινης γκαζιου.αυτα που κοιταω γτ δε βρηκα κατι αλλο ειναι θερμοκρασια νερου και καταλυτη,βρηκα το x gauge για καταλυτη στο νετ.μου δειχνει τιμες σε μορφη 8000 κλπ προφανως εννοει 800,ο βαθμους κλπ
σε γενικες γραμμες με το lpg υπαρχει μια ανοδο στις τιμες αυτες σε σχεση με τη βενζινη
ειδικα οταν το αμαξι πιεζεται ειτε σε ανηφορα ειτε σε συνεχη επιταχυνση οπου οι τιμες αυξανουν ραγδαια απο τους 750-800 που ειναι συνηθως φτανει μεχρι 920 ποτε ομως πιο πανω.με βενζινη φτανει σειδιο νουμερο αλλα πιο αργα θελει περισσοτερη ωρα να φτασει εκει.επεισης η θερμοκρασια νερου σε πορεια με βενζινη ηταν παντα σταθερη στους 84 βαθμους ενω τωρα μπορει να φτασει και τους 90 στο κοντερ καμμια διαφορα ομως.αυτο συμβαινει και με τη βενζινη τωρα και το αποδιδω σε κατι που εχει να κανει με τον πνευμονα οτι ειναι πιο μεγαλο το μηκος του δικτυου ας πουμε με την προσθηκη του πνευμονα δεν ξερω.ενα τελευταιο που μου εκανε εντυπωση ειναι οτι γενικα στο ταξιδι δεν περναω τις 4000 στροφες επειδη ομως τωρα βιαζομουν και στα λιγα καλα ας πουμε κομματια του δρομου για γιαννενα στην παρακαμψη αγρινιου ας πουμε ηθελα να κερδισω και χρονο και να δοκιμασω το πατησα αρκετα
μεχρι τις 4000 και κατι στροφες οι τιμες καυσαεριων αυξανονται οπως παντα μολις ακουμπησει τις 4500 στροφες αρχιζουν και πεφτουν κατα πολυ δλδ απο 920 μπορει να πανε και 780
σχεδον αμεσα.το τσεκαρα 3'4 φορες και οντως αυτο γινεται.να εχει σχεση ο ψεκασμος βενζινης που εχει το συστημα για λιπανση_δε μπορω να δωσω αλλη εξηγηση.

Γαιά και χαρά σε όλους.

Φίλε το scnagauge από που το προμηθεύτηκες; Είναι απλή η ρύθμιση και η λειτουργία του; Επίσης από κατανάλωση πως τα πάς;