Ξαφνικά το αυτοκίνητο και το πρωί κρύο αλλά και στην διάρκεια της μέρας ανεβάζει στροφές πάνω από τις 3000.Έχει τύχει σε καποιον άλλο κάτι παρόμοιo;Το πρόβλημα είναι έντονο με το αέριο ενώ το έχει κάνει και κανά δύο φορές με βενζίνη.

vstrom650 έγραψε:Ξαφνικά το αυτοκίνητο και το πρωί κρύο αλλά και στην διάρκεια της μέρας ανεβάζει στροφές πάνω από τις 3000.Έχει τύχει σε καποιον άλλο κάτι παρόμοιo;Το πρόβλημα είναι έντονο με το αέριο ενώ το έχει κάνει και κανά δύο φορές με βενζίνη.

Μου έχει τύχει στο accent μου (2002). Τα συμπτώματα ήταν αυτά που περιγράφεις. Ήταν αισθητήρας πεταλούδας γκαζιού. Μου είχε τύχει στα πρώτα χρόνια που το είχα ενώ ήταν ακόμα στην εγγύηση και δεν είχα υγραέριο. Ο εγκέφαλος δεν το είχε κρατήσει σαν βλάβη και χριάστηκε να παίξουν με το γκάζι αρκετή ώρα μέχρι να το βρουν γιατί δε μου το εμφάνιζε συνέχεια. Το κόστος από όσο ξέρω είναι γύρω στα 50 ευρώ.

Μου είχε τύχει κι εμένα πριν από χρόνια σε ένα Opel Vectra, 1997 μοντέλο. Τελικά είχε τρυπήσει το κολάρο στην εισαγωγή αέρα.

Ευχαριστώ πολύ για τις απαντήσεις σας!Θα το πάω αύριο στο συνεργειο για να το κοιτάξουν!Ελπιζω να είναι κάτι από αυτά και να μην είναι κάτι ποιο σοβαρό!Αν και πιστεύω ότι έχει να κάνει με το αέριο γιατί δυο μέρες που το μετακινώ μόνο με βενζίνη δεν έχει κάνει τίποτα.Ευχομαι να μην είναι ο εγκέφαλος από το αέριο αν και είναι μέσα στην εγγύηση ακόμα αλλά άντε να βγάλεις άκρη με τον εγκαταστατη!

vstrom650 έγραψε:Ευχαριστώ πολύ για τις απαντήσεις σας!Θα το πάω αύριο στο συνεργειο για να το κοιτάξουν!Ελπιζω να είναι κάτι από αυτά και να μην είναι κάτι ποιο σοβαρό!Αν και πιστεύω ότι έχει να κάνει με το αέριο γιατί δυο μέρες που το μετακινώ μόνο με βενζίνη δεν έχει κάνει τίποτα.Ευχομαι να μην είναι ο εγκέφαλος από το αέριο αν και είναι μέσα στην εγγύηση ακόμα αλλά άντε να βγάλεις άκρη με τον εγκαταστατη!

Δε νομίζω ότι έχει σχέση με το υγραέριο. Εμένα μου το έκανε χωρίς να έχει υγραέριο. Επίσης το έκανε σε τυχαίες στιγμές. Το ότι σου το παρουσιάζει πιο πολύ στο υγραέριο είναι γιατί αυτό χρησιμοποιείς περισότερο. Αν μείνεις με βενζίνη θα στο κάνει κάποια στιγμή και σε αυτήν. Παίρνω το θάρος να είμαι τόσο σίγουρος γιατί έχουμε ίδια μάρκα αυτοκινήτου και μοντέλα που το έχουν παρουσιάσει αρκετά αυτό. Αυτός ο αισθητήρας διαβάζει το πόσο έχεις πατήσει το γκάζι μέσω ενός ποτενσιόμετρου και δίνει αυτή την εντολή στον εγκάφαλο. Όταν τρελαθεί ενώ δεν πατάς γκάζι αυτός νομίζει ότι πατάς και ανεβαίνουν οι στροφές. Δεν το κάνει μόνο στο ρελαντί αλλά και σε κίνηση απλώς στην κίνηση δεν το καταλαβαίνεις γιατί το έχεις είδη πατημένο και έχει και φορτίο.

Τι κωδικό κινητήρα έχεις;

Που μπορω να βρω τον κωδικό κινητήρα;Και παρεμπιπτόντως το πρόβλημα λύθηκε όπως ήρθε ξαφνικά απο μόνο του!

Τον γράφει στην άδεια

Apotrip έγραψε:Μου είχε τύχει κι εμένα πριν από χρόνια σε ένα Opel Vectra, 1997 μοντέλο. Τελικά είχε τρυπήσει το κολάρο στην εισαγωγή αέρα.

Το δικό μου (δες υπογραφή) εδώ και 3-4 χρόνια (πριν την μετατροπή) τους χειμερινούς μήνες όλα οκ. Τους καλοκαιρινούς
μήνες και ιδιαίτερα το πρωί που το έβαζα μπροστά δούλευε στις 2000 στροφές περίπου μέχρι να ανεβάσει λίγο τη
θερμοκρασία (1,2 λεπτά) και στη συνέχεια έστρωνε και όλα οκ.Δεν μου τόκανε πάντα αλλά ορισμένες φορές Τόχα πει
στο συνεργείο και μου είπε ότι πιθανόν είναι θέμα εγκεφάλου και αφού δεν έχω άλλο πρόβλημα το άφησα έτσι.
Μου το κάνει και τώρα ορισμένες φορές πάντα στη βενζίνη αλλά μέχρι να γυρίσει υγραέριο έχει στρώσει.

Πριν 4-5 μέρες γυρίζοντας από ταξείδι σε κατηφόρα αφήνοντάς το νεκρό διαπίστωσα το ίδιο.Μόλις έβαζα ταχύτητα δεν είχα κανένα πρόβλημα αν έβγαζα την ταχύτητα στις 1000 περίπου στροφές όλα οκ.Πάνω από τις 2000 στρ. έκανε το ίδιο.Αυτό
για 5-6 χιλ και στη συνέχεια όλα οκ σε όλο το υπόλοιπο ταξείδι κανένα πρόβλημα.

Ξαναέκανα το τέστ εδώ στην Αθήνα αλλά δεν διαπίστωσα κάτι παρόμοιο.Δεν το ξαναέκανε.Ούτε πρωί ούτε στο δρόμο.
Δεν με ενοχλεί και τόσο αυτό αφού δεν μου δημιουργεί πρόβλημα και όταν σπάνια μου συμβεί στο ξεκίνημα είναι για 1-2
λεπτά.Μπορεί να γίνεται από προβληματικό καύσιμο (βενζίνη ή lpg)???