Φίλοι καλησπέρα. Είμαι καινούργιο μέλος στο forum και θεωρώ εξαιρετικά σημαντικά αυτά που διαβάζω εδώ μέσα. Σκέφτομαι να βάλω κιτ υγραερίου στο suzuki μου έχω ακούσει όμως πολλά για τα συγκεκριμένα μοντέλα για προβλήματα με τοις βαλβίδες και τοις θερμοκρασίες στον χώρο καύσης γενικά μετά την χρήση LPG θέλω να βάλω lpg αλά δεν θέλω να χαλάσω το αυτοκίνητο μου και θα παρακαλούσα για τις συμβουλές και τις προτάσεις σας. Ευχαριστώ πολύ εκ τον προτέρων.

Για πιο λόγο να χαλσσεις το αυτοκίνητο σου ;

Για το λόγο οτι δημιουργουνται θερμοκρασίες μεγαλύτερες από το επιτρεπτό στον χορό καύσης και αυτό έχει σαν αποτέλεσμα οτι Aπό τον έλεγχο των διακένων στις βαλβίδες,να έχουν "πατήσει" πέραν του δέοντος στις έδρες τους

ternek έγραψε:Για το λόγο οτι δημιουργουνται θερμοκρασίες μεγαλύτερες από το επιτρεπτό στον χορό καύσης και αυτό έχει σαν αποτέλεσμα οτι Aπό τον έλεγχο των διακένων στις βαλβίδες,να έχουν "πατήσει" πέραν του δέοντος στις έδρες τους

Δεν ισχύει αυτο, με σωστα μείγματα οι θερμοκρασίες δεν διαφέρουν η επιπλέον λιπανση βοηθά ώστε να μην συμβαινει το φσινομενο που αναφέρεις .. Σωστο κιτ μπεκ τυπου βενζινης σωστη τοποθετηση και σωστη ρύθμιση θα εινσι κομπλέ .. Μην ξεχνάς οτι και στη βενζινη μετα οπο πολλα χιλιάδες χιλ κλείνουν οι βαλβίδες...

εχετε να μου προτείνετε κάτι και σε τι τιμή

Φιλε μου το προβλημα που λες ισχυει ανεξαρτητα απο ρυθμισεις εσυ θα αποφασισεις εαν σε συμφερει!!!!

iptamen έγραψε:Φιλε μου το προβλημα που λες ισχυει ανεξαρτητα απο ρυθμισεις εσυ θα αποφασισεις εαν σε συμφερει!!!!

Έλα μα σου δείξω ενα αυτοκίνητο με 80.000 χιλ σε 10 μηνες να ανοίξουμε το καπακι να δεις αν εχει οποιαδήποτε ζημια .. Το προβλημα δεν ισχύει οπως το αναφέρεις .. Μην εκφερετε γνωμες χωρις γνώση του αντικειμένου επειδή απλα τις ακούσατε..ή συνεβει σε κάποιο γνωστό σας .. Όσο αφορά τις θερμοκρασίες υπαρχουν θερμόμετρα να δούμε τις διαφορές ..

ternek έγραψε:Φίλοι καλησπέρα. Είμαι καινούργιο μέλος στο forum και θεωρώ εξαιρετικά σημαντικά αυτά που διαβάζω εδώ μέσα. Σκέφτομαι να βάλω κιτ υγραερίου στο suzuki μου έχω ακούσει όμως πολλά για τα συγκεκριμένα μοντέλα για προβλήματα με τοις βαλβίδες και τοις θερμοκρασίες στον χώρο καύσης γενικά μετά την χρήση LPG θέλω να βάλω lpg αλά δεν θέλω να χαλάσω το αυτοκίνητο μου και θα παρακαλούσα για τις συμβουλές και τις προτάσεις σας. Ευχαριστώ πολύ εκ τον προτέρων.

Δεν ισχύουν αυτά περί θερμοκρασιών. Ισα ισα που το υγραέριο είναι πιο «αδύναμο» σαν καύσιμο και θα έπρεπε να έχει χαμηλότερες θερμοκρασίες.
Όλα είναι θέμα σωστής εγκατάστασης και ρύθμισης σε συνδυασμό με ένα ποιοτικό σύστημα όπως. Προστασία των εδρών με μικροψεκασμούς βενζίνης και κάποια πρόσθετα όπως τα Tunap.

Εχω ακριβως το ιδιο αμαξι που λεει ο φιλος μας με τελειες ρυθμισεις .Οι βαλβιδες του βυθιζονται δεν ξερω για ποσο ακομη θα αντεχουν τα καπελοτα .Εσυ εχεις περασει σετ σε τετοιο αμαξι και δεν εχει προβλημα???

iptamen έγραψε:Εχω ακριβως το ιδιο αμαξι που λεει ο φιλος μας με τελειες ρυθμισεις .Οι βαλβιδες του βυθιζονται δεν ξερω για ποσο ακομη θα αντεχουν τα καπελοτα .Εσυ εχεις περασει σετ σε τετοιο αμαξι και δεν εχει προβλημα???

1. Τι σύστημα φοράς?
2. Πως ξέρεις ότι είναι τελεία ρυθμισμένο?
3. Πόσο ποσοστό βενζίνης ψεκάζει? Σε ποιες στροφές και σε ποιο φορτίο?