εμενα μου εβαλε 30€ υγραεριο μου ειπε.βεβαια δεν μπορω να πω οτι ειμαι και σιγουρος γιατι οι ενδειξεις εδειχναν οτι νανε.αλλα προχτες που πηγα και το γεμησα απο περιεργεια να δω ποσο θα παρει τωρα σαν να δουλευουν καλυτερα τα λαμπακια.με 90 χιλιομετρα που εκανα εσβησε μονο ενα λαμπακι,οποτε μαλλον παιζει καλυτερα τωρα.

παρεπιπτοντως οταν παρελαβα το αυτοκινητο ρωτησα τον μηχανικο εκει αν χρειαζετε τιποτα ειδικα μπουζι για υγραεριο και μου ειπε οτι ειναι καλα αυτα που εχει πανω του ηδη.τα "ειδικα" μπουζι για υγραεριο κανουν καμια διαφορα?
--UPDATE--
Ρωτησα τον μηχανικο για τα μπουζι υγραεριου και μου ειπε να παρω στη citroen να ρωτησω γιατι δεν θελει να παρει καποια ευθυνη και γενικα δεν τα βαζει.Ε και η citroen το ιδιο μου ειπε,ακομα και στα αυτοκινητα που ερχονται εργοστασιακα με υγραεριο τα ιδια μπουζι βαζουνε.

Και επισης αυτο που ρωταγα σε προηγουμενο ποστ μου για την καταναλωση μου λυθηκε η απορια καπως.οταν το παρελαβα μου ειπε ο μηχανικος ειχε βαλει 30 λιτρα αλλα αντε να ηταν μου λεει 28 απο τις βολτες που κανανε για το ρυθμισμα. Αρα αφου πηγα προχτες και το ξανα fullara και πηρε 14,50λιτρα μεσα πριν ειχε γυρω στα 20,5 - 21 λιτρα ακομα μεσα. Αρα για 100 χιλιομετρα που εκανα καταναλωσε περιπου 8 - 8,5 λιτρα (μεσα στη πολη).αμα ειναι ετσι ειναι απλα τελεια ! και μου ειπε οταν ξανα παω για το τελικο ρυθμισμα θα φτιαξει κιαλλο. Για να δουμε !

τελικα οπως μου τα λεγατε ειναι ! τελικα με το κοκκινο λαμπακι εκανα γυρω στα 50 χιλιομετρα και μετα πηγα και γεμησα πριν αδειασει και τελικα συνειδητοποιησα οτι ειχε μεσα αλλα 4-5 λιτρα ! δηλαδη εκανε αλλα 50 - 60 χιλιομετρα.Μια χαρα ! Γυρω στα 420 - 430 χιλιομετρα συνολικα. Τωρα που εκανα το δευτερο γεμισμα αρχισε και κανει παλι τα κουλα του.παιζει μεταξι 3 προς 2 λαμπακια και εχω κανει 150 χιλιομετρα. Γενικα γεμισμα με γεμισμα παιζει διαφορα σε αυτο το θεμα ; περιεργα πραγματα

Εαν ξεβιδώσουμε το ρολογάκι πάνω από την πολυβαλβίδα και ανάλογα την θέση του δείκτη , δείχνει τα ανάλογα ΟΗΜ.
Δεν μπορούμε να βαθμονομήσουμε την ένδειξη με αυτό τον τρόπο ?
Δλδ full 4 λαμπάκια.
3/4 3 λαμπάκια
1/2 2 λαμπάκια
1/4 1 λαμπάκι
κόκκινο ρεζέρβα.
Να αλλάζουμε θέση στην βελόνα με ένα κατσαβιδάκι και ανάλογα σε πιο σημείο είναι η βελόνα να ρυθμίζουμε και τα λαμπάκια.
Όλη αυτή η δουλειά να γίνει με το ρολογάκι στο χέρι μας .
Προφανός το ρολογάκι είναι ένα ποτενσιόμετρο μου μεταβάλεται ανάλογα σε πια θέση είναι το φλοτέρ στην δεξαμενή μας.
Δεν γίνεται με αυτό τον τρόπο να ρυθμιστεί κάπως σωστά ?

Γιώργο αυτό το ρολογάκι με το ποντισιόμετρο μετράει και τα βάτ στο ηλεκτρονικό τσιγάρο.???

Εγώ έχω πάψει να κοιτάζω την ένδειξη.
Όταν φουλάρω μηδενίζω το χιλιομετρητή και ξέρω πάνω κάτω 20 χιλιόμετρα που θα τερματίσει.

Ναι βρε παππού είναι η καινούργια έκδοση του provari ....

καλησπερα, μια ερωτηση και απο μενα σαν καινουργιος στην παρεα..
εβαλα το συστημα της N.I.G.S.
μετα απο 2 φορες που εβαλα lpg την μια φορα 20 ευρω και την αλλη φουλαρισμα παρατηρησα
οτι στα 20 ευρω ειχα 2 λαμπακια αναμενα και μου εβγαλε γυρω στα 280 χλμ,
στο φουλαρισμα μεχρι τωρα εχω κανει 250 χλμ και εχει πεσει στην μια γραμμη...
ποτε ποτε αναβε σημερα και η δευτερη..

ερωτηση: με ποιο τροπο μετρανε?? επισης μηπως τα 2 τελευταια λαμπακια κρατανε περισσοτερο?

με φλοτερ μετραει αλλα σε ολες τις δξ ειναι στο περιπου...γεμισε το αμαξι με γκαζι και τραβα στον εγκαταστατη σου να σου ξαναρυθμισει το οργανακι που εχει η δξ στο φουλ μην κανεις ομως καμια 100η χλμτρα και πας μετα...

manoliss έγραψε:με φλοτερ μετραει αλλα σε ολες τις δξ ειναι στο περιπου...γεμισε το αμαξι με γκαζι και τραβα στον εγκαταστατη σου να σου ξαναρυθμισει το οργανακι που εχει η δξ στο φουλ μην κανεις ομως καμια 100η χλμτρα και πας μετα...

ευχαριστω, θα το κανω στο επομενο φουλαρισμα!

κ εμενα μου δειχνει λαθος παιδια. εχει 4 λαμπακια αναβουν τα 4 οταν το γεμιζω. οταν ειναι το μισο μενει το ενα αναμενο. αλλες φορες μενει το εναν αναμενο οταν βαζω 3/4 του καυσιμου.

vsi