130 ευρω με 8 πλακακια (5 ευρω το ενα) για τις εξαγωγης, οι εισαγωγης ηταν αθικτες! Μεγαλη διαδικασια για τον μηχανικο. Ολοι το αποφευγουν σαν το διαολο οταν δουν τετοιο ειδος βαλβιδων. Εξυπηρετηση δικος μου μηχανικος μου κανε, ουτε στην αντιπροσωπεια δεν το αναλαμβαναν.

πολυ καλα!!αν βαλεις οτι εμενα ηθελε 20 ευρω το ενα και καπου στα 12 πλακακια συν βγαλε εκεντροφορους κ.λ!!

Γιατι 12? Τοσες βαλβιδες εξαγωγης εχεις? Η αρπαξαν και οι εισαγωγης?

Σε τι αυτοκινητα (Μαρκα,μοντελο)και σε ποσα χλμ με lpg εγιναν αυτα ρε παιδια?

hyundai tucson 2.0 το δικο μου. παταει 80.000 με υγραεριο τωρα. Δεν ειναι σε καμια μαυρη λιστα, αλλα θελει πολυ λιπανση τελικα.

gkazakias έγραψε:hyundai tucson 2.0 το δικο μου. παταει 80.000 με υγραεριο τωρα. Δεν ειναι σε καμια μαυρη λιστα, αλλα θελει πολυ λιπανση τελικα.

Δεν ξερω ρε φιλε πραγματικα τι παιζει τελικα με τα ψυκτελαια,και'γω με αυτα που διαβαζα ελεγα οτι θα κανουν δουλεια για το δικο μου αυτοκινητο http://www.vanmeenen.com/LPG-autogas-Vl ... a_CR-V.pdf
και μαλιστα του εδωσα και μεγαλυτερη ποσοστητα α΄π'αυτην του τεστ αλλα π@παριες τελικα,οπως ειπα οι βαλβιδες ειχαν κλεισει σε μολις 10.000 χλμ που συμφωνα με το παραπανω τεστ θα επρεπε να κλεισουν τοσο σε 100,000 χλμ και οχι σε 10!

Μονοδρομος για'μενα λοιπον το Europegas EG-DYNAMIC http://www.europegas.pl/en/Products/LPG ... d,433.html και θα εξακολουθω να εχω και την λαδιερα μιας και βρηκα 1 λιτρο JLM με 15 ευρω και λεω μπας και αυτο κανει καλυτερη δουλεια απο το flashlube,αν δεν κλεισουν οι βαλβιδες στα επομενα 10.000 μετα καταργω και το jlm και ξαναμετραω!

gkazakias έγραψε:Γιατι 12? Τοσες βαλβιδες εξαγωγης εχεις? Η αρπαξαν και οι εισαγωγης?

ειχε διαφορα στα διακενα κ σε καποιες τις εισαγωγης!!οχι μεγαλη βεβαια!!αλλα συνολο ο κινητηρας εχει 110.000χλμ

Γνωρίζει κάποιος αν υπάρχει σημείο πώλησης jlm στην Θεσσαλία, Λάρισα, Καρδίτσα κ Τρίκαλα;

Στάλθηκε από το Xperia Neo V μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Καποιος φιλος εχει αναφερει το εξης: Τα αυτοκινητα με άμεσο ψεκασμό δεν εχουν κανένα πρόβλημα με το υγραέριο. Ο ψεκασμός γίνεται μέσα στο θάλαμο καύσης, οπότε δεν υπάρχει καμία επαφή με βαλβίδες,
Πρέπει βέβαια να ρυθμιστεί σωστά ώστε να μην ανέβουν οι θερμοκρασίες καυσαερίων, και αφού τα περισσότερα είναι Turbo θέλουν ιδιαίτερη προσοχή.

Ισχυει ?

manos0013 έγραψε:Καποιος φιλος εχει αναφερει το εξης: Τα αυτοκινητα με άμεσο ψεκασμό δεν εχουν κανένα πρόβλημα με το υγραέριο. Ο ψεκασμός γίνεται μέσα στο θάλαμο καύσης, οπότε δεν υπάρχει καμία επαφή με βαλβίδες,
Πρέπει βέβαια να ρυθμιστεί σωστά ώστε να μην ανέβουν οι θερμοκρασίες καυσαερίων, και αφού τα περισσότερα είναι Turbo θέλουν ιδιαίτερη προσοχή.

Ισχυει ?

Ισχύει αλλα δεν υπαρχει ρύθμιση σε αυτα τα μοτέρ έχουν εργοστασιακό προγραμματισμό για να αποφύγουν το λαθος του εγκαταστατη ..