Με auto tuning δεν θα βγάλεις άκρη βάλε σε ψεκασμο πανω από 10 ms απο τις 2000 στροφές να ψεκαζει 2 ms

hlias έγραψε:

gkazakias έγραψε:

hlias έγραψε:

dimoskats έγραψε:Μπορεί κάποιος να μας εξηγήσει γιατί την λαδιέρα JLM οι εγκαταστάτες την ρυθμίζουν να στάζει 6-8 σταγ./λεπτό ενώ η JLM λέει όχι λιγότερο από 15 σταγ./λεπτο?

δεν ειναι στανταρ οι σταγονες για ολα τα αυτοκινητα, η σωστη αναλογια ειναι 1 λιτρο λιπαντικου στα 1000 λιτρα καυσιμου, κατα προσεγγιση στις 8 σταγονες το λεπτο καλυπτεις 1300-1600cc αυτοκινητα.

Γιατι δεν διευκρινιζεται αυτο απο τις οδηγιες? Ειναι τεραστια διαφορα οι 15 σταγονες το ελαχιστο με τις 6-8 που πρεπει να ειναι κανονικα!

Το ιδιο αντιμετωπισα και γω. Υστερα απο χρηση καταλαβα οτι η αναλογια 1ml JLM ανα 1 λιτρο υγραεριο αντιστοιχει σε 6-8 σταγονες το λεπτο. Και ο κινητηρας μου ειναι διλιτρος ατμοσφαιρικος.

με απλη λογικη ειναι δυνατον ενα 3κυλινδρο 1000cc να εχει την ιδια απαιτηση σε λιπανση με ενα 8κυλινδρο 5000cc?

Συμφωνα με αυτα τα στοιχεια λοιπον οι οδηγιες της jlm αναφερονται κατα βαση για κινητηρες κοντα 3000-4000cc και τουλαχιστον 8 κυλιδρων.....

Qgas έγραψε:Με auto tuning δεν θα βγάλεις άκρη βάλε σε ψεκασμο πανω από 10 ms απο τις 2000 στροφές να ψεκαζει 2 ms

Τα 10ms συνήθως σε πόσο φορτίο αντιστοιχούν?
Αποτι διάβασα από το manual της omvl, αν κατάλαβα σωστά, βάζοντας 2ms βενζίνη το αέριο περιορίζετε αυτόματα αντίστοιχα. Τέλος το μονό που πρέπει να προσέξω είναι στο χάρτη η συμπεριφορά του χρόνου ψεκασμού της βενζίνης να μην έχει μεγάλη απόκλιση από αέριο σε βενζίνη.
Δεν ξέρω αν τα λέω σωστά, αν κάνω λάθος ας με διορθώσει κάποιος πριν κάνω καμία πατάτα.. χρονιάρες μέρες χάχα

Mεχρι στιγμης η λαδιερα μου αποδεικνηει οτι μαλλον δεν κανει τιποτα,μολις γυρισα απο το σερβις και ολες οι βαλβιδες εξαγωγης ειχαν κλεισει πολυ!
Την προηγομενη φορα που τις ρυθμισαμε ηταν πριν 18,000 χλμ,οι 8 χιλιαδες εγιναν με βενζινη και οι 10,000 χλμ με υγραεριο,και μιλαμε οτι δεν το τσιγκουνευτικα το flashlube(1litro 7000 xlμ!),ο μαστορας μου μου ειπε σε 10.000 να ξαναπαω να τις δουμε και να μου πει ακριβος ποσο εκλεισαν αν θα ξανακλεισουν που θα ξανακλεισουν μου λεει,τον ρωτησα ποσο μας παιρνει να ρυθμιζουμε βαλβιδες αν συνεζιστει αυτο και μου ειπε οτι εχει ψωμακι ακομη, δηλ. 2-3 χρονακια τον ξαναρωταω και μου λεει ισος και αναλογος την οδηγηση που κανεις και τα χλμ(μιλαμε με αυγο πανω στο πενταλ οδηγω)!
Ξερω τι θα σκεφτειτε,θα μου πειτε το κανει για να τσιμπαει κανα φραγκο,κι'ομως δεν το κανει για να μου τα παιρνει αλλα δεν ειναι ετσι,ειμαι χρονια πελατης και φιλος των παιδιων του,σημερα π.χ δεν με χρεωσε τιποτα για το σερβις(αλλαγη λαδιων ,μπουζι ,φιλτρο λαδιων,και ρυθμισμα βαλβιδων με τα υλικα ολα δικα μου αγορασμενα απο τον κουνιαδο μου!).
Μου εκανε την καρδια περιβολη μιλαμε,και μετα μου λετε γιατι γκριναζω για την τιμη του υγραεριου?
Φυσικα και θα γκρινιαξω,και ακομη περισσοτερο απο'δω και περα,ετσι οπως παει το πραγμα θα χρειαστω 2 χρονια για να κανω αποσβεση και μετα αλλα 3 για να για να αποσβεσαουμε τα λεφτα απο το κεφαλαρι,ζησε μαη μου να φας τριφυλι δηλ.!

Άλλαξε την μ...κια την αυσταλεζικη με τo JLM το άλλο είναι σαν να μην υπάρχει ..

Honda
All models
2003>
Excessive wear of valves/seats
Customer

http://www.autogastanken24.de/documents ... 081107.pdf

Honda CRV Μοτερ Β20Ζ1
http://www.brc.gr/problem.pdf

παιδια φοραω συστημα της lovato σε ford focus 1.6 2009 μοντελο και απο οτι βλεπω στο προγραμμα της lovato ο εγκαταστατης εχει ρυθμιση μετα τις 3.800 στροφες να πεταει και βενζινη 20ms.
Ειναι καλα? Ποσο ειναι περιπου 20ms βενζινη? πχ 5% 10%

Νομίζω πως κάποιο λάθος κάνεις με τα 20ms!!! καλό θα είναι μετά τα 10ms να σου ψεκάζει 2ms βενζίνη σε όλο το φάσμα των στροφών 1000-6500 rpm.

ECOKINISI έγραψε:Νομίζω πως κάποιο λάθος κάνεις με τα 20ms!!! καλό θα είναι μετά τα 10ms να σου ψεκάζει 2ms βενζίνη σε όλο το φάσμα των στροφών 1000-6500 rpm.

Ναι λαθος. θα ανεβασω συντομα φωτο απο το προγραμμα για να ειμαι σιγουρος
ευχαριστω.

Όλως τυχαία ψάχνοντας στο νετ έπεσα πάνω σε μια ωραία έρευνα-εργασία η οποία βγάζει σημαντικά συμπεράσματα....
Όπως ότι η φθορά των βαλβίδων είναι άρρηκτα συνδεδεμένη με τα φορτία του κινητήρα και ΟΧΙ από τις στροφές στις οποίες δουλεύει και όταν τα φορτία είναι υψηλά τα πρόσθετα μόνο μειώνουν και δεν εξαλείφουν την φθορά! Μήπως να οδηγούμε τα οχήματά μας με μικρότερες σχέσεις από ότι συνήθως για να έχουμε μικρότερα φορτία??
http://users.sch.gr/kontaxis/ekdiloseis/1204ygraeriokinisi/Kapetanakis.pdf