ζεστο νερο απο βραστηρα και λουζεις τον πνευμονα.

Ο εγκαταστάτης μου το χειμώνα έβαλε μπροστά κατευθείαν με υγραέριο κρύο μοτέρ αφού πρώτα ζέστανε τον πνεύμονα με...πιστολάκι για τα μαλιά !!!!!!..πήρε μπροστά τσάκ - μπάμ !!!!

Λογικό αφού όλη η ιστορία είναι να γίνει αεριοποίηση του υγραερίου στο πνεύμονα. Το θέμα είναι τι γίνεται αν μείνουμε στη μέση του πουθενά που ούτε πιστολάκια ούτε βραστήρες έχουμε. Πάντως, τον Οκτώβρη που μου έκανε πάλι κολπάκια η αντλία (ευτυχώς δε κάηκε, ήταν από ασφάλεια), ξαναδοκίμασα να βάλω με την έκτακτη εκκίνηση και δε πήρε μπροστά, έξω θα ήταν 15-20 βαθμοί τότε ενώ τον Αύγουστο 25-30 βαθμοί το πρωί να ήταν όταν πήρε.

apagogeas έγραψε:Λογικό αφού όλη η ιστορία είναι να γίνει αεριοποίηση του υγραερίου στο πνεύμονα. Το θέμα είναι τι γίνεται αν μείνουμε στη μέση του πουθενά που ούτε πιστολάκια ούτε βραστήρες έχουμε.

E, μπορείς να αρχίσεις να το... τρίβεις! Απίστευτα σκηνικά.

Πλάκες έχουμε.

Το θέμα είναι να ξέρουμε πως γίνεται.Οπότε κάνουμε τη δοκιμή,αν θέλει να βοηθήσει και ο Πανάγαθος όλα καλά.

Αν όχι πάμε στο σχέδιο Β.

Πλέον οι περισσότερες ασφαλιστικές εταιρείες, αλλά και οι αντιπροσωπείες, παρέχουν δωρεάν οδική βοήθεια. Ας το έχουμε κατά νου.

drspiros έγραψε:Πλέον οι περισσότερες ασφαλιστικές εταιρείες, αλλά και οι αντιπροσωπείες, παρέχουν δωρεάν οδική βοήθεια. Ας το έχουμε κατά νου.

Δωρεάν οδική βοήθεια ή φροντίδα ατυχήματος? Πολλές εταιρίες χρησιμοποιούν το τρικ της δωρεάν οδικής βοήθειας που ισχύει όμως μόνο για ακινητοποίηση του οχήματος συνεπεία τροχαίου ατυχήματος και ΟΧΙ από μηχανική βλάβη! Θέλει προσοχή στους όρους του συμβολαίου!

Πάντως η anytime το γράφει και στο συμβόλαιο και στο διαφημιστικό "άμεση υποστήριξη και εξυπηρέτηση σε περίπτωση ακινητοποίησης του οχήματός σας λόγω τροχαίου ατυχήματος ή βλάβης". Καλά έκανες όμως και το επισήμανες.

apagogeas έγραψε:Λογικό αφού όλη η ιστορία είναι να γίνει αεριοποίηση του υγραερίου στο πνεύμονα. Το θέμα είναι τι γίνεται αν μείνουμε στη μέση του πουθενά που ούτε πιστολάκια ούτε βραστήρες έχουμε. Πάντως, τον Οκτώβρη που μου έκανε πάλι κολπάκια η αντλία (ευτυχώς δε κάηκε, ήταν από ασφάλεια), ξαναδοκίμασα να βάλω με την έκτακτη εκκίνηση και δε πήρε μπροστά, έξω θα ήταν 15-20 βαθμοί τότε ενώ τον Αύγουστο 25-30 βαθμοί το πρωί να ήταν όταν πήρε.

Υποτίθεται πως όταν μείνουμε στη μέση του πουθενά , θα είναι κάπου που σταματήσαμε γιά λίγο και η τρόμπα βενζίνης αρνείται να παρέχει καύσιμο , σωστά ???..σε αυτή την περίπτωση ο πνεύμονας είναι ακόμα πολύ ζεστός και θα πάρει με την μία με την έκτακτη εκκίνηση με το υγραέριο . Σε διαφορετική περίπτωση , δλδ κρύα πρωινά , σίγουρα κάπου θά έχουμε διανυκτερεύσει..οπότε...πρόταση του Ηλία η του Nickst και φύγαμε !!!!!..

NickSt έγραψε:

apagogeas έγραψε:Λογικό αφού όλη η ιστορία είναι να γίνει αεριοποίηση του υγραερίου στο πνεύμονα. Το θέμα είναι τι γίνεται αν μείνουμε στη μέση του πουθενά που ούτε πιστολάκια ούτε βραστήρες έχουμε. Πάντως, τον Οκτώβρη που μου έκανε πάλι κολπάκια η αντλία (ευτυχώς δε κάηκε, ήταν από ασφάλεια), ξαναδοκίμασα να βάλω με την έκτακτη εκκίνηση και δε πήρε μπροστά, έξω θα ήταν 15-20 βαθμοί τότε ενώ τον Αύγουστο 25-30 βαθμοί το πρωί να ήταν όταν πήρε.

Υποτίθεται πως όταν μείνουμε στη μέση του πουθενά , θα είναι κάπου που σταματήσαμε γιά λίγο και η τρόμπα βενζίνης αρνείται να παρέχει καύσιμο , σωστά ???.. σε αυτή την περίπτωση ο πνεύμονας είναι ακόμα πολύ ζεστός και θα πάρει με την μία με την έκτακτη εκκίνηση με το υγραέριο . Σε διαφορετική περίπτωση , δλδ κρύα πρωινά , σίγουρα κάπου θά έχουμε διανυκτερεύσει..οπότε...εφαρμογή της πρότασης του Ηλία η του Nickst και φύγαμε !!!!!.. Τό δίδαγμα πυ βγαίνει αδέρφια , είναι πως άμα έχουμε στις δεξαμενές μας έστω και λίγο απο το κάθε καύσιμο , ΤΟΥΛΑΧΙΣΤΟΝ απο αυτή την αιτία δεν μένουμε ΠΟΤΕ !!!!!! εκτός και αν συνομοτίσει όλο το...σύμπαν εναντίον μας και χαλάσουν ταυτόχρονα και τα δύο συστήματα !!!!!