Είσαι πολύ σωστός σε αυτά που λες και βέβαια θα περιμένω να γράψεις εντυπώσεις για το αμάξι σου μιας και δεν με πιέζει ακόμα ο χρόνος, αυτό που είπες για αμάξι σαν το δικό μου π.χ. kia με 4000km Θα ήταν το καλύτερο αλλά είναι δύσκολο κάτι τέτοια.

maxdore217 έγραψε:

fokion έγραψε:Αν κανεις μονο 8.000χλμ το χρονο εισαι σιγουρος οτι θα το αποσβεσεις σε ευλογο χρονικο διαστημα πριν αρχισεις να "κερδιζεις" απο την επενδυση σου?

Δεν ξέρω αν τα βγάλω άμεσα και βέβαια δεν γνωρίζω και το ποσοστό που θα κερδίσω αλλά νομίζω ότι σε 3 χρόνια θα έχω ρεφάρει
Έκανα και μια ψυχτική πριν από λίγο και πήρα τιμή για λοβάτο 900Ε τα έχω κάνει στο μυαλό μου σαλάτα πάντως απότι βλέπω καλό είναι και αυτό έτσι? και έχουν και 2 άτομα με ceed.

Φιλε,
σου στειλα Π.Μ.
Παντως να ξερεις οτι το κυριο ειναι ο εγκαταστατης. Εκ των πραγματων υπαρχουν και καλυτερα συστηματα απο το lovato. Να ξερεις παντως οτι ενα μετριο (δε λεω οποιοδηποτε) με μια καλη εγκατασταση θα σε βγαλει ασπροπροσωπο!!

maxdore217 έγραψε:Είσαι πολύ σωστός σε αυτά που λες και βέβαια θα περιμένω να γράψεις εντυπώσεις για το αμάξι σου μιας και δεν με πιέζει ακόμα ο χρόνος, αυτό που είπες για αμάξι σαν το δικό μου π.χ. kia με 4000km Θα ήταν το καλύτερο αλλά είναι δύσκολο κάτι τέτοια.

To ξέρω φίλε μου, αλλά όπως είδα έχουμε μια περίπτωση που έχει βάλει lovato σε ceed...κάτι είναι και αυτό!
Ελπίζω Σαβ/κο να ανεβάσω φωτό και εντυπώσεις.

Καλησπέρα!Πλέον το corsaki ειναι με BRC sequent 24!Μέχρι στιγμής παρα πολυ ευχαριστημένος!Και από τη εγκατασταση και από την λειτουργία!Θ ανοίξω post μολις βρω χρονο με φωτο και πιο πολλες λεπτομέρειες!

Καλημέρα και από μένα, προσωπικά έχω βαλει το N.I.G.S τύπου ZANARDI, γιατί όπως μου είπανε από το συνεργείο η εταιρία έχει διάφορους τύπους και ένας τύπος είναι το ZANARDI, για άλλους τύπους αυτοκινήτων ταιριάζουν άλλοι τύποι της N.I.G.S

Για να μην μακρηγορήσω το σύστημα το έβαλα πριν 2 μήνες περίπου έχω κάνει μέχρι τώρα περίπου 3.000 χλμ απροβλημάτιστα, το σύστημα ήταν αρκετά πιο οικονομικό από τα αλλά που είχα ακούσει αλλά η απόφαση μου να βάλω αυτό το σύστημα ήταν καθαρά ότι εμπιστεύτηκα το συνεργείο και τον εγκαταστατη και συν οτι μου το φτιάξανε σε μια μέρα.

Καλημέρα,

έβαλα κι εγώ ZANARDI και μέχρι τώρα είμαι ευχαριστημένος.

BMW X3 3.0 κόστος 900€

Πραγματικά μεγάλη διαφορά στην τιμή !!

Δεν έτυχε να γράψω στο συγκεκριμένο ποστ γιατί δεν τόχα πάρει είδηση.

Το συγκεκριμένο σύστημα τόβαλα και εγώ το Μάρτη του 2013 με λαδιέρα 650 ευρώ στο αυτοκίνητό μου
opel vectra 1600 του 2005.
Έχω κάνει μέχρι σήμερα 15000 χιλιόμετρα και με τους μπακαλικούς υπολογισμούς μου τόχω ξεχρεώσει.
Προβλήματα δεν είχα μέχρι αυτή τη στιγμή και ελπίζω να μην έχω και στο μέλλον.

erik34 έγραψε: γιατί όπου ρώτησα μου είπαν ότι το NIGS Zanardi είναι Βουλγάρικο εξολοκλήρου αμφιβόλου ποιότητας και βαπτίζεται ως ιταλικό (στην Ελλάδα εξάλλου ότι δηλώσεις είσαι).

Έλεος πια με τις ηλιθιότητες του καθενός. Ζούμε στη εποχή του ιντερνετ και κάθεστε και πιστεύεται ότι λέει ο καθένας. Ερώτηση το NIGS έχεις αναρωτηθεί τι σημαίνει; Για να μην σε βάζω στον κόπο και ψάχνεις NORTH ITALY GAS SYSTEMS.

Από το site της εταιρίας

COMPANY PROFILE
North Italy Gas Systems S.r.l. is a company working in the field of LPG and CNG conversions for vehicles.

Thanks to numerous partnerships with leading Italian manufacturers, North Italy Gas Systems S.r.l. is proud to distribute its conversion kits with components 100% Made in Italy.
North Italy Gas Systems S.r.l. uses suppliers with experience in the production of components for converting cars to LPG and CNG, but is also working actively on developing or improving some components together with its suppliers’ R&D experts.

Το να πεις ότι δεν είναι και το πλέον προηγμένο ή ότι υπάρχουν και καλύτερα οκ να το δεχτώ. Πιο πολύ θα φοβόμουνα αν έκανα την εγκατάσταση σε έναν παπατζή που λέει τέτοια πράγματα, φαντάσου να δημιουργηθεί πρόβλημα τι έχει να πει. και μην αρχίσετε τα περί "μαϊμούδων" κλπ, με το ίδιο σκεπτικό όλα μπορεί να είναι μαϊμούδες.

Εδώ το λένει οι ίδιοι εγκαταστάτες που μπαίνουν στο forum ότι είναι βουλγάρικο, δεν το λέω μόνο εγώ.
Εξάλλου απ'οτι πληροφορήθηκα κυκλοφορεί και brc βουλγάρικο με διαφορά τιμής 100-150 ευρώ (μου το είπε ο συνεργειάς μου-ας μας το πει με σιγουριά και ο lpgas αν το γνωρίζει).
Τώρα αν η έδρα της εταιρίας είναι στην Ιταλία, άλλο αυτό.
Πάντως ποιοτικά δεν έχει καμία σχέση με άλλα kit ιταλικά σε όλα (από σωληνώσεις μέχρι ηλεκτρονικά μέρη).

elias34 έγραψε:Εδώ το λένει οι ίδιοι εγκαταστάτες που μπαίνουν στο forum ότι είναι βουλγάρικο, δεν το λέω μόνο εγώ.
Εξάλλου απ'οτι πληροφορήθηκα κυκλοφορεί και brc βουλγάρικο με διαφορά τιμής 100-150 ευρώ (μου το είπε ο συνεργειάς μου-ας μας το πει με σιγουριά και ο lpgas αν το γνωρίζει).
Τώρα αν η έδρα της εταιρίας είναι στην Ιταλία, άλλο αυτό.
Πάντως ποιοτικά δεν έχει καμία σχέση με άλλα kit ιταλικά σε όλα (από σωληνώσεις μέχρι ηλεκτρονικά μέρη).

Παιδιά, NIGS, BARDOLINI, GAS ITALY χρησιμοποιούν όλες το ίδιο λογισμικό. Παραθέτω links για το software :
http://bsm-bg.com/#/en/Guide/id=CertificateFile,
http://nigsgas.it/#/en/Products/open=2&id=0

To λογισμικό του Bardolini B4 και του ZANARDI 4 της NIGS είναι πανομοιότυπα.

Ο ΤΣΟΠΕΛΟΓΙΑΝΝΗΣ μάλιστα λέει "Ενδεικτικά, κάποια από τα προϊόντα που αποτελούν το Zanardi είναι οι Ιταλικές RAil, Faro, OMB και η Βουλγαρική B.S.M.

Τα ηλεκτρικά μέρη, ο εγκέφαλος του συστήματος και ο πνεύμονας κατασκευάζονται στην Βουλγαρία".
http://www.tsopelogiannisautogas.gr/%CF ... nardi-nigs

Το ίδιο συμβαίνει και με το λογισμικό του απλού Bardolini 8.1 και του F1 της Gasitaly.
http://giserver.net/data/public/c03c51.php#0

Η ίδια η Gasitaly το λέει εξάλλου στο site της (για το F1 Compact)
http://www.gasitaly.gr/%CF%80%CF%81%CE% ... %B5%CF%83/

Παρόμοιο και το software του Dreamjet της AUTOGASITALIA. Και πάει λέγοντας...