Τι να σου πω... αν εισαι Αθηνα περνα μια βολτα απο τον http://www.lpgas.gr μηπως σε βοηθησει με καποιο τροπο. Δεν κανω διαφημιση απλα εκει εβαλα εγω το BRC και εκει λυθηκε το προβλημα.

αυτοματο ειναι?εμενα που ειναι αυτοματο κατα το φρεναρισμα η οταν παω να βαλω οπισθεν γρηγορα για να παρκαρω πεφτουν οι στροφες στις 500 αλλα ποτε δεν σββηνει.

MERCEDAKIAS έγραψε:αυτοματο ειναι?εμενα που ειναι αυτοματο κατα το φρεναρισμα η οταν παω να βαλω οπισθεν γρηγορα για να παρκαρω πεφτουν οι στροφες στις 500 αλλα ποτε δεν σββηνει.

Όχι, είναι manual. Το αυτοκίνητο δουλεύει κανονικότατα, για να μην πω οτι στο αέριο έχει και μεγαλύτερη ανοχή σε φορτίο στις χαμηλές στροφές.
Το πρόβλημα δεν είναι ότι σβήνει, αλλά ότι μπουκώνει όταν σβήνει από υπαιτιότητα του οδηγού, και συμβαίνει μόνο με το αέριο.

Χρειάζεται σύνδεση με σήμα στροφάλου και επανέλεγχο ρύθμισης. Πέρνα από Πειραιώς 55 να του ρίξω μια ματιά.

LPGas έγραψε:Χρειάζεται σύνδεση με σήμα στροφάλου και επανέλεγχο ρύθμισης. Πέρνα από Πειραιώς 55 να του ρίξω μια ματιά.

http://download.fiat-bg.org/Gazovi_uredbi/Manuale_Sequent24_EN.pdf
Σελίδα 10:
"The RPM calibration screen (figure 2.0) allows selecting a coil RPM signal besides selecting and calibrating
a normal RPM signal or crankshaft position sensor. Warning: by selecting an RPM signal from the negative
coil, the RPM won’t be correctly visualised in all the working conditions. In some of them as, for example, in
the cut-off, the visualised RPM signal could not correspond to the vehicle’s real one; nevertheless it doesn’t
affect the vehicle’s working."

Από ότι φαίνεται εκεί βρίσκεται το πρόβλημα... Θα το κοιτάξω σύντομα.