αμα ήταν παράλληλη η σύνδεση πως θα γινόταν η διακοπή των μπεκ της βενζίνης για να αρχίσει να ψεκάζει υγραεριο? ο εγκαταστατης μου ειπε πως η λειτουργία των μπεκ βενζίνης γίνεται μέσω software και πως ολα έτσι είναι, δηλαδή υποθέτω πως αν βγάλεις την ασφάλεια του υγραερίου δεν θα λειτουργούν ουτε τα μπεκ βενζίνης.

giorgos3924 έγραψε:αμα ήταν παράλληλη η σύνδεση πως θα γινόταν η διακοπή των μπεκ της βενζίνης για να αρχίσει να ψεκάζει υγραεριο? ο εγκαταστατης μου ειπε πως η λειτουργία των μπεκ βενζίνης γίνεται μέσω software και πως ολα έτσι είναι, δηλαδή υποθέτω πως αν βγάλεις την ασφάλεια του υγραερίου δεν θα λειτουργούν ουτε τα μπεκ βενζίνης.

Εγω Γιωργο ειχα το αυτοκινητο 4 μερες χωρις την ασφαλεια στο + και βγαλμενο το - της υγραεριοκινησης και δουλευα μονο βενζινη αρα τι μακακιες σου λεει ο εγκαταστατης σου

απ ότι βλέπω όμως έχεις και διαφορετικό σύστημα. το είδα κιόλας, δεν αρκουσε μόνο να βγάλουμε την ασφάλεια και το φισ του εγκεφαλου, έπρεπε να συνδεθούν οι εισερχονενες (προς τον εγκεφάλο lpg) γραμμές των μπεκ βενζίνης με τις εξερχομενες γραμμές (του εγκεφαλου lpg) που πηγαίνουν προς τα μπεκ βενζίνης. δηλαδή ο εγκέφαλος έχει 4 εισόδους και 4 εξόδους που αφορά, νομίζω, τη λειτουργία βενζίνης! και προφανώς έχει άλλες 4 εξόδους για τα μπεκακια υγραερίου! δηλαδή παίρνει σημα 4 εισόδους απο τον εγκέφαλο του αυτοκινήτου (τα σήματα που προορίζονται για τα μπεκ βενζίνης) και δίνει 4 εξόδους στα μπεκ βενζίνης και 4 στα μπεκακια υγραερίου προφανώς.

stratos έγραψε:

giorgos3924 έγραψε:αμα ήταν παράλληλη η σύνδεση πως θα γινόταν η διακοπή των μπεκ της βενζίνης για να αρχίσει να ψεκάζει υγραεριο? ο εγκαταστατης μου ειπε πως η λειτουργία των μπεκ βενζίνης γίνεται μέσω software και πως ολα έτσι είναι, δηλαδή υποθέτω πως αν βγάλεις την ασφάλεια του υγραερίου δεν θα λειτουργούν ουτε τα μπεκ βενζίνης.

Εγω Γιωργο ειχα το αυτοκινητο 4 μερες χωρις την ασφαλεια στο + και βγαλμενο το - της υγραεριοκινησης και δουλευα μονο βενζινη αρα τι μακακιες σου λεει ο εγκαταστατης σου

+1
αν καει η ασφαλεια για το κιτ υγραεριου το αυτοκινητο δουλευει κανονικα με βενζινη,δεν χρειαζεται τιποτα

δεν ξέρω παιδιά, τότε γιατί δεν έβγαλε απλά την ασφάλεια? εξάλλου το είδα, ο εγκέφαλος lpg δίνει σήμα τόσο για τα μπεκακια υγραερίου οσο και για τα μπεκ της βενζίνης.

Προφανώς η ασφάλεια δεν ακυρώνει τον εγκέφαλο σε περίπτωση που καεί, δεν εξηγείται αλλιώς.
Αφού τα μπεκ βενζίνης λειτουργούν μέσω software πρέπει απαραίτητα να δουλεύουν και οι δύο εγκεφάλοι.

Δευτρη μερα με την καινουργια αντλια βενζινης και το αυτοκινητο πεταει
Δεν προκειται να ξαναφησω αναμμενο λαμπακι βενζινης ΠΟΤΕ .........τα μαθηματα πληρωνονται

Γιωργο πηγαινε και σε αλλο εγκαταστατη του συστηματος σου και παρε την γνωμη του

Μετά την αλλαγή εγκεφάλου το αυτοκίνητο ρυθμίστηκε ξανά.
Μετά από 20χλμ πόλης και 50χλμ εκτός φαίνεται να μην έχει κανένα πρόβλημα!
Ας ελπίσουμε να μείνει έτσι!
Προς το παρόν, το πρόβλημα λύθηκε!

τελικα ηταν θεμα ρυθμισης η ελαττωματικος εγκεφαλος;
αν και πιστευω το τελευταιο

Δεν ξέρω, προς το παρόν όλα καλά!
Κάτι τελευταίο με απασχολεί, στο trip computer έχω +0,5 λίτρο στις εκτός διαδρομές, έως +1,5 λίτρο στην πόλη.
Και στη βενζίνη και στο υγραέριο το ίδιο.