steliosthem έγραψε:Μισο λεπτο... Για να επανερθουμε και στο θεμα, ειναι ή δεν ειναι γεγονος οτι με ελαχιστο παραλληλο ψεκασμο βενζινης μειωνεται η θερμοκρασια στον θαλαμο καυσης; Μηπως ομως κερδιζοντας σε θερμοκρασια ταλαιπωρεις την αντλια βενζινη η οποια δεν λειτουργει υπο κανονικες συνθηκες;
ενώ τα μπεκ βενζίνης υπολειτουργούν, η μπεκιέρα σηκώνει μόνιμα πίεση προβλεπόμενη ώστε να είναι ανα πάσα στιγμή σε θέση να ψεκαστεί η υπολογισμένη μέγιστη ποσότητα....(που δε θα ζητηθεί αυτό ποτέ αφου υπάρχουν τα άλλα μπεκ υγραερίου)
απο εκει και πέρα προφανώς...ταλαιπωρείς και την αντλία που το περισσότερο έργο της πλέον καταλήγει να είναι να γυρίζει βόλτες τη βενζίνα απο το μηχανοστάσιο στο ρεζερβουαρ και πίσω.
Γιατί είναι γεγονός ότι με ελάχιστη βενζίνα μειώνεται η θερμοκρασία;
Απο που προκύπτει αυτό;
Μόνο αν δε του φτάνει η παροχή υγραερίου και "στεγνώνει" οπότε προσπαθείς να φτιάξεις το σωστό μίγμα με συμπλήρωμα "διατροφής"

Το μόνο καλό με τη παράλληλη εγχυση είναι ότι δημιουργείς πάλι τη προστατευτική βρωμια στις έδρες και μειώνεις τη φθορά απο τη περιστροφή των βαλβίδων που τείνουν να φρεζάρουν την έδρα και η βενζίνα λειτουργεί ώς αντι-τριβικό στο σημείο αυτό.
Προφανώς βέβαια χάνονται και τα οφέλη της καθαρότερης καύσης απο την ύπαρξη της βενζίνας.