Χρηστο εχει να κανει και γιατι ειναι ευκολο στην ρυθμιση πολλων εγκαταστατων και προτεινετε ιδιαιτερα απο το 50-60 % των συνεργειων ειδικα αυτων που δεν εχουν ιδεα για ρυθμιση,( αυτα της γειτονιας που μπορει να βαζουν που και που κανενα κιτ ) οπως εχω ξαναγραψει ελαχιστοι εγκαταστατες μπορουν να ρυθμισουν σωστα το BRC ΕΛΑΧΙΣΤΟΙ και εσυ εισαι ενας εξ αυτών. το μεγαλυτερο ποσοστο θεωρει οτι η αυτοματη ρυθμιση ειναι τα παντα κατι που δεν ισχυει...

LPGas έγραψε:Το διευκρινίσαμε και το αναφέραμε ως No1 προτίμηση των καταναλωτών,
Όχι σαν Νο1 προτίμηση των συνεργείων, γιατί καθοριστικός παράγοντας των περισσοτέρων συνεργείων είναι η οικονομική τιμή και όχι τόσο η ποιότητα του συστήματος

αν αυτο νομιζετε οτι αυτο καλυπτει αυτα που εγραψα τοτε ή με την δικια μου νοημοσυνη παιζετε ή δεν καταλαβατε τιποτα.
ευχαριστω πολυ...................

ο καθ ενας παινευει το σπιτι του και προσπαθει να πουλησει!!!

fotisly έγραψε::lol:
ο καθ ενας παινευει το σπιτι του και προσπαθει να πουλησει!!!

Εγώ θα πρόσθετα ότι πολλοί από αυτούς που ψηφίζουν εδώ έχουν βάλει συστήματα που διαφημίζονται εδώ μέσα είτε με έμεσο είτε με άμεσο τρόπο είτε απλά επειδή κάποιοι εγκαταστάτες βοηθούνε κόσμο εδώ μέσα και οι υποψήφιοι πελάτες το εκτιμούνε.

Και παρ'ολα αυτα, κανεις δεν απαντησε στο παλουκαρι...

Οντως αυτη την στιγμη μονο 2 εταιριες-συστηματα εχουν υγρο ψεκασμο, η icom και η vialle. Η πλάστιγγα κλίνει προς τη δευτερη για διαφορους λογους(εχουν αναφερθει σε προηγούμενες σελ.) χωρις ομως να υστερει σημαντικα η πρωτη.
Να επισημανω οτι υπαρχουν βασικες διαφορες στην λειτουργια των 2 συστηματων κατι που δυσκολεύει τη σύγκριση, δηλ. αλλιως το βλεπει ο καθενας απο την οπτικη του.

Απο λεφτα...και τα 2 ειναι λύσσα με την vialle να ειναι συνηθως λιγο ποιο ακριβη.

Εγώ τώρα παρόλο που έχω Icom , θα σου έλεγα να βάλεις ένα από τα καλά αέριου ψεκασμού σε έναν από τους εγκαταστάτες που παίζουν μπάλα εδώ μέσα.Μισά λεφτά από το Icom ή vialle, με τα ίδια ή και καλύτερα αποτελέσματα.Λέω σε έναν εγκαταστάτη εδώ μέσα, για να ξέρεις ποιόν θα ρεζιλέψεις αν θα γίνει πατάτα...οπότε δεν θα γίνει πατάτα γιατί προσέχουν τη φήμη τους.
Όταν βάλαμε εμείς , ήταν ο καιρός των παχέων αγελάδων και έβαζε και η κουτσή Μαρία συστήματα και οι σωστές επιλογές εγκαταστάτη όπως η δική μου, ήταν λίγες.
Πήγαινε στα σίγουρα για να έχεις το κεφάλι σου σίγουρο με εγκαταστάτες που έχουν ρυθμίσει άψογα ότι αυτοκίνητο θέλεις.
Από το Icom έχω κάποια παράπονα που σίγουρα όμως είναι αδυναμίες του συστήματος αλλά πριν 3 χρόνια σε αυτά τα λεφτά αυτό υπήρχε, όπως σχετικά αργή ρεπρίζ (μάλλον οφείλεται στο μήκος από τα σωληνάκια ή στα αργά; μπέκ για το αυτοκίνητό μου) ,τρέμουλο καμμιά φορά στο ρελαντί με air condition , λίγο μεγαλύτερη κατανάλωση σε σχέση με BRC π.χ, ίσως και κάνα λίτρο στα 100χλμ, και ότι κάποια στιγμή θα καεί η αντλία (έχω την παλιά) οπότε θα σκάσω κάνα χ00€ κάποια στιγμή.Αυτοί που έχουν Icom ή vialle βάζουν και καλά αέριου ψεκασμού επίσης και είναι και καλοί εγκαταστάτες.

Τράβα στα σίγουρα λοιπόν....

astragjtg έγραψε:Και παρ'ολα αυτα, κανεις δεν απαντησε στο παλουκαρι...

Οντως αυτη την στιγμη μονο 2 εταιριες-συστηματα εχουν υγρο ψεκασμο, η icom και η vialle. Η πλάστιγγα κλίνει προς τη δευτερη για διαφορους λογους(εχουν αναφερθει σε προηγούμενες σελ.) χωρις ομως να υστερει σημαντικα η πρωτη.
Να επισημανω οτι υπαρχουν βασικες διαφορες στην λειτουργια των 2 συστηματων κατι που δυσκολεύει τη σύγκριση, δηλ. αλλιως το βλεπει ο καθενας απο την οπτικη του.

Απο λεφτα...και τα 2 ειναι λύσσα με την vialle να ειναι συνηθως λιγο ποιο ακριβη.

Έχουμε ασχοληθεί και με τα 2 συστήματα υγρού ψεκασμού. Η ποιότητα των υλικών είναι πραγματικά καλή αλλά και τα δυο έχουν αδυναμίες, όπως δυσκολίες στην εκκίνηση, δυσκολίες στο ρελαντί, παγιοποίηση, κομπιάσματα με σταθερό γκάζι σε ανοιχτό δρόμο, μικρή γκάμα φιαλών, ευαίσθητες αντλίες που χαλανε και στοιχίζουν ακριβά κλπ.

Το πιο σημαντικό από όλα είναι ότι δεν σου επιτρέπουν μεγάλες επεμβάσεις στη ρύθμιση εγκεφάλου. Το Icom δεν σου επιτρέπει καθόλου ρυθμίσεις και βάζει τους μηχανικούς σε διαδικασίες να παίζουν με ζιγκλερακια όπως έπαιζαν με τα καρμπυρατέρ 25 χρόνια πριν.

Σε γενικές γραμμές δεν έχουν να προσφέρουν κάτι παραπάνω ή ιδιαίτερο σε συμβατικούς κινητήρες έμμεσου ψεκασμού σε σύγκριση με ένα αξιόλογο σύστημα αερίου ψεκασμού όπως το BRC του οποίου η ποιότητα των υλικών είναι καταπληκτική και οι δυνατότητες ρύθμισης ατελείωτες και λεπτομερείς.

Σε άμεσου ψεκασμού μοτέρ θα πρότεινα υγρού αποκλειστικά. Σε πολλαπλού ψεκασμού ένα κιτ αερίου ψεκασμού το οποίο μπορεί να ρυθμιστεί σωστά από τον μηχανικό που θα επιλέξεις. Δεν παίζει πολύ ρόλο η μάρκα αλλά η ρύθμιση! (βέβαια τα brc πχ έχουν καλύτερα μπεκ από lovato)

Sent from my Samsung Galaxy S3 using Tapatalk 2

thanassis έγραψε:Σε άμεσου ψεκασμού μοτέρ θα πρότεινα υγρού αποκλειστικά. Σε πολλαπλού ψεκασμού ένα κιτ αερίου ψεκασμού το οποίο μπορεί να ρυθμιστεί σωστά από τον μηχανικό που θα επιλέξεις. Δεν παίζει πολύ ρόλο η μάρκα αλλά η ρύθμιση! (βέβαια τα brc πχ έχουν καλύτερα μπεκ από lovato)

Sent from my Samsung Galaxy S3 using Tapatalk 2

Ολα είναι θέμα τιμής , δεν μπορει να υπάρξει κλάση ρύπων euro 6 με αέριο ψεκασμό.
Οπότε ο υγρός ειναι μονόδρομος. Φυσικα στα σημερινά αυτοκίνητα άμεσου ψεκασμού FSI tsi TFSI gdi κτλ ο αερίου εχει το 1/2 της τιμής και σε πολλές περιπτώσεις το 1/3 πχ το skoda yeti με Prins liquid max εχει κόστος 2950 € και με ΑΕΒ αεριου ψεκασμου 1340 € .... ναι μεν στο ένα καταργείται η βενζίνη τελείως το άλλο όμως δεν είνσι τραγική η κατανσλωση βενζίνης που δεν ξεπερνα το 5-10 % της συνολικής κατανάλωσης καυσίμου.
Οι ολλανδικές εταιρίες υγρου ψεκασμού έχουν επενδύσει πολυ στην έρευνα και γιαυτο οι τιμες ειναι ψηλα τα κιτ τους φτιάχνονται αποκλειστικά μονο για κάθε τυπο μοτέρ και δεν είνσι universal δηλ ένα κιτ για όλα με προγραμματισμό απο τον εγκαταστάτη.