Αν ηταν γερο το μπαμ μηπως στραβωσε κανα φλοτερ? πιο λογικο μου κανει

Matheos έγραψε:Για σας παιδιά !
Να σας πω και εγώ το πρόβλημα μου με την δεξαμενή ρεζέρβας τις Icom ! Μετά από ένα ατύχημα που είχα στο μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου η δεξαμενή μου γεμίζει μόνο 40 λίτρα και αυτό γιατί κρατά 10 λίτρα πάντα μέσα άσχετα αν η ένδειξη δίνη ότι έχει ακόμα 10 λίτρα μέσα ! πριν το ατύχημα δούλευε σωστά ! Αποτη γνωρίζω για να δόση εντολή να γυρίσει σε υγραέριο πρέπει η τρόμπα να αποδώσει κάποια Bar πρώτα ! Λέτε να μετακινήθηκε ?

Στο Icom δεν υπαρχει το κλασικο φλοτερ αλλα ενας αισθητηρας (μαλλον υπερυθρων) που ελεγχει το 80% http://www.ebay.de/itm/LPG-Autogas-ICOM ... 3a753bd078 . Αυτος μαλλον κουνηθηκε ή δυσλειτουργεί(μαλλον το πρωτο) .
Αυτο με την αντλια δεν ισχυει. Αν συμβαινει κατι με την πιεση (στην πληρότητα της δεξαμενης αναφερομαι) αυτο δεν θα οφειλεται στην αντλια αλλα στον αισθητηρα πιεσης που βρισκεται στη δεξαμενη.
Οτι και να'ναι πηγαινε στον εγκαταστατη σου να το βρειτε.

astragjtg έγραψε:Οτι και να'ναι πηγαινε στον εγκαταστατη σου να το βρειτε.

Μάλλον δεν γίνετε από όσο θυμάμαι δεν είχε τρελή κόντρα με τον αντιπρόσωπο;

Που να θυμαμαι και γω... Αν ειναι ετσι τα πραγματα και θελει ρυθμηση-αλλαγη π.χ. του αισθητηρα πληρωσης 80%, πρεπει να αδειάσει το ρεζερβουαρ-να βγει η πολυβαλβιδα και να μπει μεσα χερι. Κατι που σημαινει οτι εμπλεξε...

Εδώ και δυο γεμίσματα μου φουλάρει με 10-12 λίτρα λιγότερο.

Πολυβαλβίδα και φλοτέρ η βλάβη ;;

giorgosk έγραψε:Εδώ και δυο γεμίσματα μου φουλάρει με 10-12 λίτρα λιγότερο.

Πολυβαλβίδα και φλοτέρ η βλάβη ;;

Ποιά είναι η ολική χωρητικότητα της δεξαμενής σου ???..

NickSt έγραψε:

giorgosk έγραψε:Εδώ και δυο γεμίσματα μου φουλάρει με 10-12 λίτρα λιγότερο.

Πολυβαλβίδα και φλοτέρ η βλάβη ;;

Ποιά είναι η ολική χωρητικότητα της δεξαμενής σου ???..

Πολυ πιεση ; Αδιεασε το και το βραδυ αατο ρελαντι να δουλευει μεχρι να γυρισει βενζινη επανελαβε το 4-5 φορες και τραβα για γεμισμα

Κανονικά γεμίζει με 37 λίτρα και όχι με 26.

Διαβάστε τα παρακάτω και πείτε μου αν θεωρώ αυτό που συνέβη κουφό ή όχι.

Μέχρι πριν δυο γεμίσματα το φουλάρισμα (36-38 λίτρα με δεξαμενή 46) κοντά στα 400 χλμ.

Φτάνοντας στα 400 χλμ πάω να φουλάρω και η δεξαμενή γέμισε με 26 λίτρα.
Οπότε στο επόμενο λέω ας φουλάρω στα 300 χλμ μιας και με 10-12 λίτρα λιγότερο τόσο υπολόγιζα πως θα μου βγάλει.

Ξαναφουλάρω στα 305 χλμ και γεμίζει η δεξαμενή στα 27 λίτρα.

Οπότε λέω κάτι συμβαίνει και λέω να το ελέγξει ο εγκαταστάτης.
Πάω το πρωί σχολείο με 300 χλμ και μετά λέω ας κάνω κάνα χλμ για να αδειάσω τη δεξαμενή ώστε ο εγκαταστάτης να το τσεκάρει.
Εδώ έγινε το εξής κουφό.. έκανα άλλα 102 χλμ και η δεξαμενή ακόμη δεν άδειασε. ( έφτασα ως τα Φάρσαλα για όσους ξέρουν και γύρισα συν μέχρι την Κοιλάδα Λάρισας και ξανά πίσω)

Τελικά δεν θα μπορέσαμε σήμερα να κάνουμε τον έλεγχο και είπα να το ξαναφουλάρω.

Μου γέμισε με 32 λίτρα.

Το παράξενο είναι πως με τα 300 χλμ πρώτα που έκανα μετά το γέμισμα νόμιζα πως η δεξαμενή θα είχε αδειάσει. Βάζω άλλα 27 λίτρα κάνω 300 χλμ νομίζοντας πως και πάλι η δεξαμενή θα είχε αδειάσει και έφτασα στο σημείο να έχω κάνει 400 χλμ και ακόμη η λυχνία της ένδειξης του αερίου δεν άναψε στο κόκκινο.

Έχω BRC.

Υπάρχει περίπτωση ενώ η λυχνία είναι πράσινη να καίει βενζίνη;;

Αλλά και πάλι ο δείκτης της βενζίνης πολύ λίγο έπεσε.




Θα το αφήσω να αδειάσει ενετελώς τώρα και θα το πάω για έλεγχο.

Μη το πάς πουθενά , γιατί μετά μπορεί να σου ... αδειάζει στο πίτσι φυτίλι !!!!