labros έγραψε:papoys έγραψε:Γνωρίζει κάποιος να μας πει τι παίζει με φυρικό αέριο και βαλβίδες.?
Είναι και σε αυτό το ίδιο ευαίσθητες όπως με το υγραέριο??
Είναι χειρότερα τα πράγματα γιατί είναι ακόμα πιο βραδύκαυστο από τη βενζίνη σε σχέση με το υγραέριο. Έτσι προκύπτει και το 20% της πτώσης στην ιπποδύναμη το οποίο το καθιστά σχεδόν απαγορευτικό (μαζί με το βάρος των δεξαμενών ) για μικρά αυτοκίνητα.
Kαι η AEB και η europegas και αλλες εταιριες(και φυσικα και Κινεζικες) εχουν βγαλει εγκεφαλακια που ρυθμιζουν το αβανς για την χρηση φυσικου αεριο για να μην υπαρχει αυτο το 20% απωλειας ιποδυναμης.
Δεξαμενες ελαφρου τυπου κυκλοφορουν εδω και καιρο στη Αμερικη αλλα ακομη ειναι πανακριβες.
Χθες που ημουν Βουλγαρια ουρα τα αυτοκινητα για να γεμισουν φυσικο αεριο και κανενας στο υγραεριο,μεγαλη στροφη στο φυσικο αεριο εκει,μικρα και μεγαλα αυτοκινητα!