Είναι αριστερά από το καπάκι-άνοιγμα, ακριβώς στο κέντρο της μπουκάλας. Η αντλία πρέπει να είναι πάντοτε στο πίσω μέρος της μπουκάλας.

Χρήστος

INCTEK έγραψε:Είναι αριστερά από το καπάκι-άνοιγμα, ακριβώς στο κέντρο της μπουκάλας. Η αντλία πρέπει να είναι πάντοτε στο πίσω μέρος της μπουκάλας.

εκεί που είναι η αντλία πρέπει να είναι και το χαμηλότερο σημείο της τοποθέτησης???
δηλαδή καλό θα ήταν στην δική μου περίπτωση να γυρίσω την μπουκάλα κατά 120 μοίρες??? για να είναι πιο χαμηλά η αντλία και να μου δώσει περισσότερη αυτονομία???

ΥΓ : Αγαπητέ Χρήστο και Βασίλη,
Σας παρακαλούμε πολύ βοηθήστε μας με τις τεχνικές σας γνώσεις...
Υπάρχουν πράγματα που πρέπει να κατανοήσουμε γιατί έγιναν και κύρια τι αλλάζει στην εγκατάστασή μας αν πειράξουμε κάτι!!!
Σας ευχαριστώ εκ τω προτέρων.

Η μπουκάλα πρέπει να είναι εντελώς οριζόντια, τώρα μια μικρή κλίση μπροστά ή πίσω δεν πειράζει να την έχει. Αν η κλίση της είναι προς τα μπροστά (όπως την έχεις εσύ δηλαδή), τότε γεμίζει λίγο παραπάνω, αλλά η αντλία δεν μπορεί να τραβήξει μέχρι τέλους το καύσιμο. Αν η κλίση είναι προς τα πίσω, τότε γεμίζει λίγο λιγότερο, αλλά η αντλία τραβά περισσότερο καύσιμο από την μπουκάλα.

Χρήστος

εμένα η αντλία ειναι αριστερα της μπουκάλας μιας και το ανοιγμα ειναι πάνω

Αν τελικα εγώ γυρίσω την μπουκάλα κατά 120 μοίρες τότε η αντλία θα είναι στο κάτω μέρος (βλ κλήση) με αποτέλεσμα να έχω περισσότερη αυτονομία!
Κανω λάθος???

Πως το συμπέρανες αυτό?

αφού η αντλία θα ειναι στο χαμηλότερο σημείο της μπουκάλας!
άρα θα μου αξιοποιεί όλο το καυσιμο και δεν θα μου αφήνει μέσα υγραέριο!!
τώρα σε μια 50 λίτρη μπουκάλα (40 λίτρα καθαρό) βάζω σε τελείως άδεια 38 λίτρα!!
αν γυρίσω την μπουκάλα, δεν θα αξιοποιήσω και αυτά τα 2 λίτρα?

Θα σου γεμίζει όμως και με λιγότερο αεριο. Δεν πιστεύω πως θα κερδίσεις κάτι αξιόλογο, μπορείς να δοκιμάσεις όμως.

Χρήστος

Η φιάλη της ICOM έχει υπέρυθρο αισθητήρα για την πλήρωση 80%. Όσο περισσότερη κλίση έχει η φιάλη τόσο λιγότερο γεμίζει. Επίσης: Η αντλία τραβάει υγραέριο από το οριζόντιο κομμάτι του κάτω μέρους της φιάλης και αν της δώσεις κλίση θα μαζεύεται υγραέριο στην άκρη της φιάλης (καμπυλωτό τμήμα) και θα σου γυρνάει πιο γρήγορα στη βενζίνη. Το ιδανικό είναι η φιάλη να είναι τελείως οριζόντια. Η Υγραεριοκίνηση (Μπίρμπος) στην Αθήνα έχει μια κομμένη φιάλη που δείχνει την αντλία, τα φλοτέρ κλπ. Αν τη δείς θα καταλάβεις πως δουλεύει

και εγώ ρωτάω ξανα....
η μπουκάλα στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου στην θέση της ρεζέρβας (από κάτω από το αυτοκίνητο) έχει τοποθετηθεί έτσι

http://www.lpgforum.gr/topic-54-start-20.html>

είναι σωστή η τοποθέτηση???
αν την στρέψω δεξιόστροφα κατά 120 μοίρες δεν θα αξιοποιήσω και τα δύο ακόμα λίτρα που δεν εκμεταλλεύομαι λόγο κλήσης μπουκάλας???

σημειωτέων δε ότι η μπουκάλα γεμίζει με 40 λίτρα και κάνω περίπου 250-270 χιλιόμετρα.

Την εικόνα αυτή την έχω ξαναδεί αλλά δεν κατάλαβα πως κάθεται στο αυτοκίνητο η φιάλη. Ίσως μια live φωτο θα ήταν πιο διαφωτιστική. Καταρχάς έχεις κυλινδρική φιάλη όπως στο σχέδιο? Δεν είναι τύπου ρεζέρβας; Η κατανάλωση που λες είναι τουλάχιστον υπερβολική. Έχω το 1.6 VTi Picasso και καίει 9.5 λίτρα/100 αέριο, πόση διαφορά να έχει απο το δικό σου?