Εμένα το τελευταίο εξάμηνο κυμαίνεται από 40% έως 42% οικονομία

Στους υπολογισμούς σας λαμβάνετε υπόψη και την όποια κατανάλωση της βενζίνης;

Έως τώρα έχω κάνει 5000χλμ. απροβλημάτιστα. Είχα κατανάλωση 8lt/100 και τώρα έχω 10lt/100. Έκαιγα 0,14€ το χιλιόμετρο(πάντα έβαζα super αμόλυβδη, 1,75€/lt) και τώρα καίω 0,08€ το χιλιόμετρο(0,80€/lt). Οικονομία περίπου 42%

Ένα ποιοτικό σύστημα με γρήγορα μπεκ, και καλό εγκέφαλο δεν θα ανεβάσει ποτέ την κατανάλωση πάνω από 15%. Συστήματα φτηνά συνήθως την αυξάνουν 20-30%.
Φυσικά παίζει σημαντικό ρόλο η ρύθμιση, και η σωστή τοποθέτηση.

LPGas έγραψε:Ένα ποιοτικό σύστημα με γρήγορα μπεκ, και καλό εγκέφαλο δεν θα ανεβάσει ποτέ την κατανάλωση πάνω από 15%. Συστήματα φτηνά συνήθως την αυξάνουν 20-30%.
Φυσικά παίζει σημαντικό ρόλο η ρύθμιση, και η σωστή τοποθέτηση.

Εχω την εξης απορια και ως εγκαταστατης θα ηθελα την αποψη σου. Πως γινεται το υγραεριο να υπολείπεται σε θερμογονο δυναμη περιπου 25% εναντι της βενζινης και να υπαρχει τελικη καταναλωση μονο 10 εως 15% ? Και σε εμενα και σε πολλους με lpg οπως και εσυ αναφερεις, εχουν μονο αυτη την καταναλωση αλλα χωρις να υπαρχει θεμα φτωχου μιγματος (σε αλλους μετρήσιμα σε αλλους τουλαχιστον φαινομενικα ) ?

Εγω εχω prins και στα παντα ειναι ρυθμισμενο οπως στη βενζινη και εχω καταναλωση τουλαχιστον20% παραπανω..λες να μην ειναι καλο?ποιοτικο ειναι λαθος οι ρυθμισεις???

Εγω εχω prins και στα παντα ειναι ρυθμισμενο οπως στη βενζινη και εχω καταναλωση τουλαχιστον20% παραπανω..λες να μην ειναι καλο?ποιοτικο ειναι λαθος οι ρυθμισεις???

astragjtg έγραψε:

LPGas έγραψε:Ένα ποιοτικό σύστημα με γρήγορα μπεκ, και καλό εγκέφαλο δεν θα ανεβάσει ποτέ την κατανάλωση πάνω από 15%. Συστήματα φτηνά συνήθως την αυξάνουν 20-30%.
Φυσικά παίζει σημαντικό ρόλο η ρύθμιση, και η σωστή τοποθέτηση.

Εχω την εξης απορια και ως εγκαταστατης θα ηθελα την αποψη σου. Πως γινεται το υγραεριο να υπολείπεται σε θερμογονο δυναμη περιπου 25% εναντι της βενζινης και να υπαρχει τελικη καταναλωση μονο 10 εως 15% ? Και σε εμενα και σε πολλους με lpg οπως και εσυ αναφερεις, εχουν μονο αυτη την καταναλωση αλλα χωρις να υπαρχει θεμα φτωχου μιγματος (σε αλλους μετρήσιμα σε αλλους τουλαχιστον φαινομενικα ) ?

Νομίζω οτι το πολύ συνηθισμένο λάθος που γίνεται στους υπολογισμούς είναι οτι αγνοείται η κατανάλωση βενζίνης που όμως πάντα υπάρχει!
Στην περίπτωσή μου, είχα μέση κατανάλωση βενζίνης πριν τη μετατροπή 13,2 λίτρα/100 χλμ.
Μετά τη μετατροπή και τη σωστή ρύθμιση έχω μέση κατανάλωση βενζίνης 1,4 λίτρα/100 χλμ. και υγραερίου 14,9 λίτρα/100 χλμ. δηλαδή σύνολο 16,3 λίτρα/100 χλμ. ή αύξηση 23,48%
Αν δεν υπολογίσω τη βενζίνη που καταναλώνω στα ξεκινήματα η αύξηση στην κατανάλωση είναι μόνο 12,88%.

Mε τιμη υγραεριου 0.65 που ξεκινησα μου το φερνε 0.08 ευρω/χιλιομετρο,
τωρα με 0.83 παει 0.102 ευρω/ χιλιομετρο.
Με βενζινη(τιμη 1.67) 0.165 ευρω/ χιλιομετρο.

LPGas έγραψε:Ένα ποιοτικό σύστημα με γρήγορα μπεκ, και καλό εγκέφαλο δεν θα ανεβάσει ποτέ την κατανάλωση πάνω από 15%. Συστήματα φτηνά συνήθως την αυξάνουν 20-30%.
Φυσικά παίζει σημαντικό ρόλο η ρύθμιση, και η σωστή τοποθέτηση.

Στο site της Vialle (http://www.vialle.nl/lpg-producten/rekenmodule.html?L=1) άλλα λέει. Μιλάει για αύξηση 20%.