tolis68 καταρχήν, θα ήθελα με pm να επικοινωνήσουμε να δώ το αμάξι απο κοντά
η ιπποδύναμη που αναφέρεις (370HP) με έχει εντυπωσιάσει γι αυτό το μοτέρ, όχι μόνο για τη λειτουργία με υγραέριο με πνεύμονα αλλά και με τη βενζίνη για τουρμπάτο σύνολο και μάλιστα tsi!
3 ερωτήσεις:
1) πως αντιμετωπίζεις το πρόβλημα της καταστροφής των μπεκ που παραμένουν στεγνά σε κινητήρα άμεσου ψεκασμού; (αφου δε περνάς το υγραέριο μέσω αυτών όπως τα κιτ του υγρού ψεκασμού)
2) Γιατί λες ότι ο υγρός είναι παλαιότερο σύστημα απο τους πνεύμονες;
3) Πόση μίξη με βενζίνη κάνεις μετά τις 4000 ΣΑΛ, ρωτάω γιατι σε αμάξια των 250-270 ίππων με >410 Nm , πνεύμονας διπλός ή ζεύγος τα βρίσκουν πάρα πολύ σκούρα και η παράλληλη έγχυση βενζίνης είναι αναπόφευτη, φαντάσου εσυ με 370HP και σίγουρα πάνω απο 460 Nm ροπής
Αντώνης