Qgas έγραψε:valsam έγραψε:Με ολο τον σεβασμο Qgas αλλα θα σε παρακαλουσα δωσε στοιχεια για αυτα που ισχυριζεσαι,με λιγα λογια τεκμηριωσε το οτι με καθαρο προπανιο εχουμε αυξηση αποδοσης αλλα και κατακορυφη αυξηση καταναλωσης.
Με λιγα λογια μας λες δηλ. οτι κοτζαμ Αμερικανικο υπουργειο εκανε μετατροπη αυτοκινητων να καινε υγραεριο και το καυσιμο υγραεριου που χρησιμοποιησαν ηταν οχι και οτι καλυτερο μιγμα ως πρως την οικονομια γιατι ειναι καθαρο προπανιο(σχεδον δηλ. 95% προπανιο!) και σε αυτο οφειλετε οτι εχουν 30% αυξηση καταναλωσης!
Τελικα μου φαινετε καλα τους λεμε Αμερικανακια!
Δηλ. αν χρησιμοποιουσαν το ευρωπαικο μιγμα θα ειχαν 10-15% μονο αυξηση καταναλωσης?
Εμεις δηλ. με αυτο το μιγμα 20-30-40 προπανιο και 80-70-60% βουτανιο που χρησιμοποιουμε εχουμε οικονομια αλλα απωλεια αποδοσης("Το καθαρό προπανιο ανεβάζει την απόδοση και την καταναλωση") ?
Ψηριζεις τη μαϊμού χωρις λόγο .. Ολα ειναι σχετικά .. Ξέρεις οτι μεγαλο κομμάτι του προπανιου στη αμερικη βγαινει απο τον σχιστόλιθο ; Οπως οτι παράγουν με τον ιδιο τροπο φυσικο αεριο ; Εμεις στη ευρωπη όχι το αγοράζουμε απο την Ρωσία ...έτοιμο ..
Η καταναλωση κυμαίνεται απο πολλες συνθήκες .. Αλλη η διαφορα στην εθνικη με 120-140 χιλ αλλη σε ενα βουνό με 30-50 χιλ ολο στροφές και πανω κατω .,
Έγραψα πιο πριν σε άλλο ποστ μετα πο καιρο εκανα 220 χιλ στην εθνικη με 22 € σε jeep Cherokee .. Αθηνα πατρα σήμερα πήγα βουνό για 110 χιλ έδωσα 18 € αυξήθηκε η καταναλωση ; Φταιει το μείγμα ο τρόπος οδήγησης ; Όχι οι συνθήκες άλλαξαν ..
Ο νορμαλ μέσος όρος ανάλογα το κιτ τα μπεκ την κατάσταση του αμάξιου καινουργιο παλιο καλοσυντηρημενο η οχι τα μπουζι κτλ εινσι απο 15-20 % αύξηση .. Εχω ομως δει και μείωση κατα 10 % .. Σε λίτρα πάντα ασε τα χρήματα !!
Όσο ζοριζεται το μοτέρ με αυξημένα φορτία, τοσο μεγαλώνει η ψαλίδα στην αύξηση κατανάλωσης.
Στην ίδια διαδρομή με ίδιο τροπο οδήγησης, αν δεν είχες κιτ LPG, θα έβλεπες με βενζινα 4-5 ευρω παραπάνω κόστος μετακίνησης.
Σε απαιτητικές διαδρομές.....το +30 τα εκατο το έχεις για πλάκα.
49.000 χλμ έκανα με αμάξι 260 άλογα, το πήγα παντού, δε διαφωνούμε ότι υπάρχει οικονομία, διαφωνούμε για το αν αξίζει η επένδυση και το ρίσκο και η απαξίωση, και το κανιβαλισμα αν δε κανεις τουλαχιστον 25.000 - 30.000 χλμ ετησίως.
Όσο για το λεον που έχεις στις φωτο, αφενός κανιβαλησες το καπάκι που κάνει 89 ευρω στη seat αν δε κάνω λάθος, αφετέρου κανιβαλησες την εισαγωγή που κάνει όσο το κόστος του κιτ σου χονδρική οπότε και να το ξηλώσει κάποιος πληγωμένο είναι, κανιβαλησες τη δέστρα της ρεζέρβας, τα πλαστικά στην είσοδο έξοδο του τούνελ σωληνωσεων, τα μόνο κόμματα λάστιχα στην είσοδο έξοδο του καλοριφέρ για το πνεύμονα, και αν το δω απο κοντά θα σου βρω και αλλα ατοπήματα.
Αν το ξηλώσει ο ιδιοκτήτης για να ξαναγίνει μαμα....τον φτάνουν τα λεφτα που σου έδωσε;
Ιδού η απορία.
Και το ότι δουλεύει τέλεια.....αν βγάλω την ασφάλεια της τρόμπας βενζινης και κάνω 2 πατήματα με 4η μέχρι κοφτη....
