καλησπερασας παιδια,τον αυγουστο εβαλα ενα κιτ brc στο αμαξι μου(octavia rs) και ολα πηγεναν ρολοι.τωρα με τον χιονια που περασαμε και πεσανε η θερμοκρασιες σε πατημα και οταν φτασει η πιεση της τουρμπινας στο 1,3 bar με γυρναει σε βενζινη.πηγα στο μαγαζι που το εβαλα να δουμε τι γινετε.πηραμε το λαπτοπ και βγηκαμε εθνικη οδο για πατηματα να δουμε τι φταιει.οταν εκανα πατημα η σωληνα μενει χωρις αεριο.γυρισαμε πισω αλλαξαμε τα φιλτρα μου εβαλε ενα σπρευ και μου ειπε να παω να φουλαρω και αν δεν φτιαξη να ξαναπερασω.εχω κανει 160 χλμ μεχρι στιγμης αλλα το προβλημα παραμενει αν εχει εξωτερικη θερμοκρασια λιγοτερο απο 13 βαθμους.θα ηθελα να ακουσω γνωμες.....

Τι εννοεις οταν λες "η σωληνα μενει χωρις αεριο"?
Το χεις δοκιμασει σε μεγαλυτερη θερμοκρασια των 13 βαθμων (απο οταν ξεκινησε το προβλημα) και ολα καλα?
Μπορει να φταιει και το καυσιμο (οχι καλο μειγμα).

Τα ίδια θέματα είχα και γω σε ατμοσφαιρικό τώρα με τις παγωνιες. Δεν σηκώνει πίεση το καυσιμο. Δεν εχουν βγάλει καλό μίγμα για κρύο. Θέλει προπάνιο το μίγμα που δεν βάζουν εδώ. Στα ορεινά δεν ξέρω ίσως κάνουν καμία μιξη με προπάνιο γιατί δεν γίνεται με τέτοιο μίγμα να δουλέψει όχημα με υγραεριο στους -10. Άμα έβαζες μίγμα από Βουλγαρία θα παθαινες πλάκα.

Στάλθηκε από το ONEPLUS A5010 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

johng έγραψε:Τι εννοεις οταν λες "η σωληνα μενει χωρις αεριο"?
Το χεις δοκιμασει σε μεγαλυτερη θερμοκρασια των 13 βαθμων (απο οταν ξεκινησε το προβλημα) και ολα καλα?
Μπορει να φταιει και το καυσιμο (οχι καλο μειγμα).

η σωληνα που το μεταφερει απο το ρεζερβουαρ,την ωρα που τουρμπιζει σε overboost το τραβαει ολο το αεριο και δεν προλαβενει απο το ρεζερβουρ να ερθει αλλο.απο 15 βαθμουσ περιπου ολα καλα.

gkazakias έγραψε:Τα ίδια θέματα είχα και γω σε ατμοσφαιρικό τώρα με τις παγωνιες. Δεν σηκώνει πίεση το καυσιμο. Δεν εχουν βγάλει καλό μίγμα για κρύο. Θέλει προπάνιο το μίγμα που δεν βάζουν εδώ. Στα ορεινά δεν ξέρω ίσως κάνουν καμία μιξη με προπάνιο γιατί δεν γίνεται με τέτοιο μίγμα να δουλέψει όχημα με υγραεριο στους -10. Άμα έβαζες μίγμα από Βουλγαρία θα παθαινες πλάκα.

Στάλθηκε από το ONEPLUS A5010 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

εχω δοκιμασει και απο αλλα βενζιναδικα τα ιδια.οσοι εχουν αεριο στην δουλεια μου κανενα προβλημα,μονο εγω.

Άλλαξε πρατήριο πρώτα

Ποσα αλογα ειναι το αμαξι? Ο πνευμονας ειναι ο καταλληλος για τα αλογα αυτα? Η σωληνα ειναι οκταρα?

johng έγραψε:Ποσα αλογα ειναι το αμαξι? Ο πνευμονας ειναι ο καταλληλος για τα αλογα αυτα? Η σωληνα ειναι οκταρα?

το αμαξι ειναι 250 αλογα,ο πνευμονας που βαλανε ειναι μεχρι 350.η ρυθμιση του αεριου εγινε στο δυναμομετρο του μαραβελια.και η σωληνα ειναι 8αρα.οταν το πηγα για ελεγχο να δουνε την φταιει εκτος το οτι το βγαλαμε για πατηματα κοιταξαν στο μαγαζι πνευμονα και οτι αλλα μπορουσε να ελεγθει με ανοικτο το καπο.δεν ειδα να κοιτανε ρεζερβουαρ και γενικα το αμαξι απο κατω στο πατωμα μηπος ειναι χτυπηνε η σωληνα η κατι αλλο.

Σιγουρα το αυτοκινητο πρεπει να ελεχθει διεξοδικα σε ολα τα σημεια της εγκαταστασης. Τα 2,3 bar παντως δυσκολα στα δινει ενα κακο μειγμα υγραεριου στο κρυο καιρο.

johng έγραψε:Σιγουρα το αυτοκινητο πρεπει να ελεχθει διεξοδικα σε ολα τα σημεια της εγκαταστασης. Τα 2,3 bar παντως δυσκολα στα δινει ενα κακο μειγμα υγραεριου στο κρυο καιρο.

επειδη φιλε μου εισαι απο οτι βλεπω το κατεχεις λιγο το θεμα,απο το ρεζερβουαρ ποσο πιεση βγενει το αεριο περιπου .