Μετα απο ακριβως 50.000χλμ και αφου αλαχτηκαν την πρωτη φορα εδρες και βαλβιδες ξανα παρουσιασε το ιδιο προβλημα στην εκκινηση.Δηλαδη ρεταρι το πρωι οταν ειναι κρυο και μετα στρωνει.Ο αισθητηρας Λ λεει διακοπεσ κυλινδρου ενα,οτι δηλαδη ελεγε και πριν 2,5 χρονια.Συστημα lovato με ψεκασμα βενζινης στισ 3.200 στροφες.Σωστη ρυθμιση υγραεριου με καινουργια μπεκακια νεας γενιας και ομως το παρουσιασε ξανα.Συμπερασμα μην βαζετε ΑΕΡΙΟ σε τετοια αυτοκινητα. Ακομα το ψαχνω μηπωσ ειναι κατι αλλο αλλα δεν το νομιζω.Ακουω γνωμες απο κατασκευαστες.Τι πηγε στραβα???

crazysok έγραψε:Μετα απο ακριβως 50.000χλμ και αφου αλαχτηκαν την πρωτη φορα εδρες και βαλβιδες ξανα παρουσιασε το ιδιο προβλημα στην εκκινηση.Δηλαδη ρεταρι το πρωι οταν ειναι κρυο και μετα στρωνει.Ο αισθητηρας Λ λεει διακοπεσ κυλινδρου ενα,οτι δηλαδη ελεγε και πριν 2,5 χρονια.Συστημα lovato με ψεκασμα βενζινης στισ 3.200 στροφες.Σωστη ρυθμιση υγραεριου με καινουργια μπεκακια νεας γενιας και ομως το παρουσιασε ξανα.Συμπερασμα μην βαζετε ΑΕΡΙΟ σε τετοια αυτοκινητα. Ακομα το ψαχνω μηπωσ ειναι κατι αλλο αλλα δεν το νομιζω.Ακουω γνωμες απο κατασκευαστες.Τι πηγε στραβα???

Προφανώς το αμάξι σου είναι ασύμβατο με το υγραέριο. Επίσης δεν μας λες ποσοστό βενζίνης..

Τέλος αποκλείεται η ρύθμιση να ήταν η ιδανική..

Θα σου πρότεινα να το βγάλεις και να ηρεμήσεις..

Είχες βάλει ενισχυμενα ή τα ίδια μέταλλα?

gkazakias έγραψε:Είχες βάλει ενισχυμενα ή τα ίδια μέταλλα?

Έβαλα μεταχειρισμένη κεφαλή με τα ίδια μέταλλα.Στο ρεκτιφιέ που ρώτησα μου ειπαν οτι ειναι μικρή η διαφορά με ενισχυμένες....Αλλα και παλι δεν δικαιολογητε να το ξανα βγάλει σε τόσα λίγα χιλιομετρα

Μεταχειρισμενη??? Μικρή η διάφορα των μετάλλων μαμα με ενισχυμένα?? Κατι δεν μου κολλαει με τα λεγομενα του ρεκτιφιε...Ποσο έδωσες για την μεταχειρισμενη κεφαλή?

gkazakias έγραψε:Μεταχειρισμενη??? Μικρή η διάφορα των μετάλλων μαμα με ενισχυμένα?? Κατι δεν μου κολλαει με τα λεγομενα του ρεκτιφιε...Ποσο έδωσες για την μεταχειρισμενη κεφαλή?

200 ευρω φιλε.Μου ειπε οτι δεν αξιζε η παλια για επισκευη και καλυτερα να παρω μια μεταχειρισμενη.Τωρα τι να σου πω.Το θεμα ειναι οτι κανς χιλιομετρα και δεν ξερω τι να κανω πλεον.Κεφαλη επισκευη με εδρες ενιχσυμενες μου ειπε στα 260 ευρο.Το θεμα ειναι ποσο θα κρατησουν??Αξιζει να το ξανα φτιαξω η να βγαλω απλα το αεριο

Αφού την έχεις πάθει τη ζημιά είδη δύο φορές, γιατί δεν πας για ενισχυμένα μέταλλα;; Τα εργοστασιακά μέταλλα επιβεβαίωσες δύο φορές ότι κάποια στιγμή bye bye. Εγώ στη θέση σου θα ανακατασκεύαζα την κεφαλή. 260€ λίγα δεν είναι; Με εργατικά πόσο θα πάει η όλη επισκευή;

Επίσης μήπως να σου ρύθμιζε λίγο πιο συντηρητικά τους μικροψεκασμούς βενζίνης; Γιατί ξεκινούν από 3200σαλ και πάνω; Πολύ ψηλά δεν είναι; Μήπως επίσης να αύξανε λίγο το ποσοστό της βενζίνης που δίνει για την προστασία; Εμάς μας το έχει ρυθμίσει από τις 2800σαλ και πάνω και βέβαια ανάλογα και το φορτίο του κινητήρα. Στις υψηλές στροφές επίσης θα μπορούσε να γυρνάει μόνο σε βενζίνη επίσης. Εμάς το έχει ρυθμίσει μετά τις 4300σαλ να συμβαίνει αυτό. Σπάνια πηγαίνει βέβαια στις 4000σαλ το αυτοκίνητο.

Λογικα θα πάω σε ενισχυμένα.500 ευρω περίπου όλη η επισκευή!
Το αυτοκινητο πάει συντηρητικά οποτε ο ψεκασμός ειναι 4 mlsec στις 3.200.
Σκέφτηκα κ την λύση λαδιερας αλλα δεν ξερω αν κανει δουλειά.Βασικα πλεον ειμαι απελπισμένος γιατι φοβαμε οτι θα το φτιάξω και παλι θα εχω το ίδιο θεμα.Γιαυτο ρωτάω απο τους εγκαταστατες τι προτείνουν για περισσότερο διαρκεια

A150 320.000 km με Prins vsi & valve care πληροφορίες Λαντιδης οινοποιεία μεταφορά κρασιών κάθε μέρα χωρίς ψεκασμό βενζίνης συνολικά 420.000 km

Μη γράφετε ότι ναναι συμβατότατο εινσι το μοτέρ αυτό με υγραέριο ..


Κανένα αμάξι δεν θα σωθεί αν δεν έχει σωστά μείγματα ... Εμείς έχουμε 100 τέτοια σε Α και Β class .. Σχολαστική συντήρηση αμαξιού και αερίου και θα δούλευει για πάντα