Καλημέρα σε όλους ειμαι κάτοχος μιας z4 3000 κυβικά εξακυλινδρη. Μετα απο αναζήτησή για εγκατάσταση lpg κατάλαβα τα πράγματα ειναι πιο περίπλοκα απ οτι τα περίμενα ευτυχώς ομως ευελπιστώ στο οτι κάποιος θα μοιραστεί την εμπειρία του μαζί μου και θα δώσει φως στο τούνελ . Αέριος ψεκασμός , υγρός ψεκασμός νιώθω κινέζος ποιο σύστημα μου προτείνεται και γιατί ; Ευχαριστώ πολυ εκ των πρωτερων

Ίδιο μοτέρ με τα χ5 δες να συμβιβαστείς με τη δεξαμενή πρώτα .. Prins VSI 2.0 αέριος ή υγρός vialle liquids si .,

Ευχαριστώ για τη κατατοπιση αν ειναι εύκολο να με ενημερώσετε για τιμές ( Φούλ κιτ ) και τη διαφορά μεταξύ αερίου και υγρού όσον αφορά τη δεξαμενή η κυλινδρική στο πορτ μπαγκαζ θα ήταν μια χαρα νομίζω

Η διαφορά του υγρού με του αέριου ψεκασμού είναι ότι στην 1η περίπτωση δεν υπάρχει πνεύμονας και ψεκάζεται το αέριο σε υγρή φάση με΄σα στον κύλινδρο από τα ίδια μπεκ της βενζίνης .
Ενώ στην 2η περίπτωση υπάρχει πνεύμονας ο οποίος κατεβάζει την πίεση του αερίου και μετατρέπει το υγρααέριο από υγρή σε αέρια μορφή και ψεκάζεται στον κύλινδρο από δικά του μπεκ υγραερίου .
Επειδή κάποιοι κινητήρες είναι (ιδιότροποι) δουλεύουν μόνο με υγρό ψεκασμό .

Δεν χρησιμοποιουν όλα τα υγρού τα μπεκ της βενζίνης...κάποια έχουν δικά τους μπεκ, ειδικα όταν τοποθετούνται σε έμμεσου ψεκασμού.

Στάλθηκε από το Lenovo A806 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Ευχαριστω για τις απαντησεις ειμαι μεταξυ brc plug and play και icon .... Με ενδιαφερει πολυ η αξιοπιστια του κινητηρα αλλα και η αποδοση... Μηπως να κοιταζα κατι σε υγρο? Θα ηταν καλυτερα?

kouliss έγραψε:Ευχαριστω για τις απαντησεις ειμαι μεταξυ brc plug and play και icon .... Με ενδιαφερει πολυ η αξιοπιστια του κινητηρα αλλα και η αποδοση... Μηπως να κοιταζα κατι σε υγρο? Θα ηταν καλυτερα?

Επειδή ο κινητήρας σου είναι εξακύλινδρος και αρκετά κυβικά απευθύνσου σε έναν καλό εγκαταστάτη και ρώτα τι επιλογές έχεις και αν έχει εγκαταστήσει σε παρόμοιο κινητήρα! Δεν νομίζω να έχεις πολλές επιλογές από αξιόπιστες εταιρίες για τέτοιο πρότζεκτ.