Της ΑΕΒ γύρω στα 100-125 Ευρώ
http://www.luccio.nl/index.html>

Τριπας τοποθετημενος και ρυθμιζμενος

Στάλθηκε από το Breeze μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

http://www.tinleytech.co.uk/cgi-bin/ss0 ... ION=Search

Στάλθηκε από το Breeze μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Παιδιά έχω αρχίσει να ενδιαφέρομαι για το συγκεκριμένο εξάρτημα.το αμάξι μου είναι στα πολύ ευαίσθητα (hyundai i30). Φορά κιτ omvl. Θα είναι συμβατό ? Θα βρεθεί κανείς άξιος να το περάσει?

Δηλαδή ή brc το έχει ενσωματωμένο? Τότε γιατί ψεκάζει και βενζίνη?

Καντε λιγο υπομονη η εταιρια μου απαντησε απλα να καταληξουμε καπου απ την συζητηση και θα σας πω μετα.

erimitis έγραψε:Καντε λιγο υπομονη η εταιρια μου απαντησε απλα να καταληξουμε καπου απ την συζητηση και θα σας πω μετα.

Μπράβο ρε φίλε. Σε ευχαριστούμε για τον κόπο σου.

Λοιπον απο την μεχρι τωρα επικοινωνια με την ΑΕΒ εχουμε τα εξης

Dear Dimitrios,

Why do you want to install a timing advance processor in your engine with LPG ?

Usually this device is installed in the  car with CNG system . I’m not sure that you can resolve the problems in your car with this device .

Εχει σταλει απαντηση και αναμενω να δω τι θα πουνε

Στάλθηκε από το Breeze μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

anikologr έγραψε:Παιδιά έχω αρχίσει να ενδιαφέρομαι για το συγκεκριμένο εξάρτημα.το αμάξι μου είναι στα πολύ ευαίσθητα (hyundai i30). Φορά κιτ omvl. Θα είναι συμβατό ? Θα βρεθεί κανείς άξιος να το περάσει?

Δηλαδή ή brc το έχει ενσωματωμένο? Τότε γιατί ψεκάζει και βενζίνη?

Ναι τo Plug n Drive έχει ενσωματωμένο timing advance processor στον εγκέφαλό του. Δεν χρειάζεται ξεχωριστό εγκεφαλάκι. Σε ερώτησή μου εάν θα πρέπει να ρυθμιστεί/ενεργοποιηθεί και αυτό στον Χρήστο από την LPGas τον Σεπτέμβρη πριν κλείσουμε για εγκατάσταση, μου είχε πει ότι "αυτό είναι για το CNG. Τώρα από εκεί και πέρα αν χρειαστεί ρύθμιση θα το δούμε στο δρόμο όταν θα κάνουμε τη ρύθμιση." Δεν ξέρω αν το έχει ενεργοποιήσει/ρυθμίσει τελικά. Νομίζω πως δεν χρειάζεται για το LPG καθώς απ' όσο γνωρίζω μπορεί και ο μαμά εγκέφαλος να διορθώνει την advance μέχρι ένα σημείο. Αν χρειάζεται κι άλλη διόρθωση τότε λογικά ρυθμίζουν και τον ενσωματωμένο timing advance processor.

Πάντως απ' όσα έχω διαβάσει εδώ και απ΄ όσα μου είχαν πει και στην LPGas αυτός ο επεξεργαστής χρησιμοποιείται κατά κόρον στις μετατροπές CNG, ώστε να εκμεταλλευόμαστε στο μέγιστο δυνατό την ενέργεια του CNG, διαφορετικά υπάρχουν μεγάλες ενεργειακές απώλειες...

Κυριοι ειχαμε μια ελπιδα να σωσουμε τους κινητηρες αλλα τις χασαμε.Τωρα ας αξιολογησει την απαντηση και καποιος ποιο εμπειρος.
Dear Dimitros,

The LPG has almost the same  property of the petrol , consequently the burning point is the same . The CNG has the burning point different consequently is necessary to advance the ignition .

If you want you can install the timing advance processor on the car with LPG , but you program the advance with 6 max 9 degree , because you can to have some problem of detonation .

Usually on the vehicles with LPG the timing advance processor is not installed .



Στάλθηκε από το Breeze μου χρησιμοποιώντας Tapatalk