εχει να κανει το καψιμο της φλανταζας κεφαλης με την λειτουργια υγραερίου?
από τα λιγα που ξερω δεν εχει σχεση η φλαντζα κεφαλης με την καυση υγραερίου...Εσεις τι λετε?

Οχι, εκτος αν το αμαξι λειτουργουσε πληρως αρυθμιστο με γκαζι και οι θερμοκρασιες ηταν στο θεο για μεγαλο χρονικο διαστημα.

σωστος

gkazakias έγραψε:Οχι, εκτος αν το αμαξι λειτουργουσε πληρως αρυθμιστο με γκαζι και οι θερμοκρασιες ηταν στο θεο για μεγαλο χρονικο διαστημα.

κοιτα το αμαξι μου δυστυχως δεν εχει 2ο αισθητηρα λ οποτε βασιστικα οπτικα στις τιμες του λ σε συγκριση με την βενζινα και το πρωτοκολλο επικοινωνιας του εγκεφαλου δεν βαδιζει με τα καινουργια obd μηχανάκια....μπηκε το αεριο επανω εγινε αυτοπρογραμματισμος βγηκε στο δρομο το αμαξι τραβαγε κανονικα σε φυσιολογικη ταχυτητα γυριζοντας το από αεριο σε βενζινα φανηκε να κοβει το αμαξι...τα μπουζι δεν ειχαν εκεινο το ασπρο χρωμα της φτωχης καυσης...και να πω ότι το αμαξι ειναι φορτωμενο με 280.000 + με 42.000χλμτρα υγραεριο ....και τα καλοκαιρια τραβαει τροχοσπιτο από το 2009 και η θερμοκρασια λειτουργιας του κινητηρα είναι 97 ανοιγουν βεντιλατερ και σβηνουν 90.....
αυτό είναι το πληρες ιστορικο συγνωμη που δεν το εγραψα αλλα ηθελα αρχικα να θεσω το θεμα γενικα αν επηρεαζει την λειτουργια του κινητηρα...
για να καταλαβω αρρυθμιστο εννοουμε ότι απλα εγινε ενας αυτοπρογραμματισμος και τελειωσε χωρις δοκιμη στο δρομο?

Κοιτα με τοσα κμ μη τρελενεσαι που σου καψε φλατζα. Και δεν ειναι απο το υγραεριο. Αρυθμιστο σημαινει μονιμα με λαμπακι ανοιχτο, ρεταρισματα, κομπιασματα, καυσαερια. Ο αυτοπρογραμματισμος ειναι καλος, απλα το αμαξι σε καποια ορια μπορει να μην λειτουργει εντελως σωστα, οπως σε πολυ ψηλες στροφες, ή σε καποια συγκεκριμενα φορτια.

Μανωλη μολις λυσεις το καπακι θα δεις απο τι προηλθε το καψιμο της φλαντζας, απο θερμοκρασιες, απο νεροφαγωματα, απο ηλικια πλεον γιατι μην ξεχναμε οτι αυτοι οι κινητηρες στατιστικα δεν αγαπανε και πολυ τις φλαντζες τους.

gkazakia το αμαξι δεν δουλευε στα ορια με αεριο αν ηθελα να το σπασω το γυριζα βενζινα και με το τροχοσπιτο δεν το ζοριζα ποτε και τα χλμτρα που εκανε ουσιαστικα στα 4 χρονια που εχω το τροχοσπιτο ζητημα να εκανε πανω από 500 χλμτρα το χρονο...
λαμπάκια ουτε κομπιάσματα δεν ειχα ποτε πιστευω ότι απλα ηρθε η ωρα του...

280.000km ειναι δεν τα λες και λιγα. Κοιταξτε να το φτιαξετε σωστα. Γνησιες καινουριες βιδες, γνησια φλατζα, σωστο σφιξιμο οπως λεει ο κατασκευαστης και θα ξεχασεις να το ξανα ανοιξεις.

gkazakias έγραψε:280.000km ειναι δεν τα λες και λιγα. Κοιταξτε να το φτιαξετε σωστα. Γνησιες καινουριες βιδες, γνησια φλατζα, σωστο σφιξιμο οπως λεει ο κατασκευαστης και θα ξεχασεις να το ξανα ανοιξεις.

ακριβως ετσι και πιο προσεγμενο οσο παιρνει....

συνηθισμενο φαινομενο των TU κινητηρων του group σε αλλα θα καψει τη φλατζα στα 150 σε αλλα στα 200κατι χιλιαδες χιλιομετρα, απλα πρεπει να ψαχτει για ποιο λογο την εκαψε απο θερμοστατη, βαλβιδα βεντιλατερ, βεντιλατερ, μειωση της αποδοσης του ψυγειου νερου(βρωμικες κυψελες εσωτερικα η εξωτερικα απο σκονη & εντομα)