έχω seat leon 1.4 tsi του 2008, έχω αποφασίσει να το μετατρέψω σε υγραέριο αλλά είμαι σε δίλημμα έχω να αποφασίσω ανάμεσα σε δύο εγκαταστάτες και οι δύο αξιόπιστοι και δύο συστήματα lovato και omvl. παρακαλώ εάν κάποιος έχει μία τεκμηριωμένη άποψη για το τι να διαλέξω γιατί από το μέχρι στιγμής ψάξιμο δεν έβγαλα άκρη. ποιο είναι το καταλληλότερο σύστημα για το αυτοκίνητο μου. Η τιμή να αναφέρω είναι η ίδια 1300 ευρώ.

gorman έγραψε:έχω seat leon 1.4 tsi του 2008, έχω αποφασίσει να το μετατρέψω σε υγραέριο αλλά είμαι σε δίλημμα έχω να αποφασίσω ανάμεσα σε δύο εγκαταστάτες και οι δύο αξιόπιστοι και δύο συστήματα lovato και omvl. παρακαλώ εάν κάποιος έχει μία τεκμηριωμένη άποψη για το τι να διαλέξω γιατί από το μέχρι στιγμής ψάξιμο δεν έβγαλα άκρη. ποιο είναι το καταλληλότερο σύστημα για το αυτοκίνητο μου. Η τιμή να αναφέρω είναι η ίδια 1300 ευρώ.

Και τα δυο εχουν θεμα στα μπεκ Δες να εχει εργοστασιακό κωδικο για το μοτέρ σου . Πχ οπως εδω
http://qgas.gr/products/prins-direct-injection-.html

Αν γράψεις τον κωδικο μοτέρ σου θα σου πω περισσότερα τα δυο που αναφέρεις lovato και omvl εχουν τον ιδιο εγκεφσλο ΑΕΒ 3000 .. Αλλάζουν μονο τα μπεκ και ο πνεύμονας .. Οπου το ενα εχει λοβατο και το αλλο reg ., θέλουν πολυ καλη ρύθμιση απο τον εγκαταστατη και στο ρελαντι καίνε στο 98% βενζινη... Εργοστασιακού τυπου για καθε αυτοκίνητο εινσι μονο τα Prins στα 1600 € ., εχουν μεχρι και τις βίδες παξιμάδια βσσεις σωληνάκια καλώδια κτλ για καθε μοτέρ και δεν προγραμματίζει ο εγκαταστατης απολύτως τιποτα εινσι κλειδωμένα ανα κωδικο μοτέρ ..

στο omvl μου ζήτησε την άδεια και είδε τον κωδικό του κινητήρα caxa. και οι δύο εγκαταστάτες μου είπαν ότι το σύστημα τους θα πετάει βενζίνη στις χαμηλές και υψηλές στροφές. δηλαδή με προβληματικά μπεκ εννοείς οτι έχουν μικρό χρόνο ζωής ? σαν επιλογές όμως θα γίνει δουλειά ή θα τραβιέμαι με αυτά τα συστήματα ?

καλώς τα λες για τα prins έχω διαβάσει και πολλά αλλά επειδή βρίσκομαι κατερίνη δεν ξέρω κανέναν να περνάει εδώ αυτό το σύστημα.

gorman έγραψε:καλώς τα λες για τα prins έχω διαβάσει και πολλά αλλά επειδή βρίσκομαι κατερίνη δεν ξέρω κανέναν να περνάει εδώ αυτό το σύστημα.

Σε αυτο το μοτέρ βαζεις και το ξεχνάς

1 Prins liquid max 2500 €
2 vialle lpdi 2500 €

Δεν καις σταγόνα βενζινη μονο οταν μείνεις και δεν εχει υγραεριο .. Δεν εχουν φιλτρα μπεκ κτλ ποτε πιά.. Παει καλυτερα απο οτι στη βενζινη και φυσάει .,

Αν πας σε αεριο Prins VSI DI μπεκ ΚΕΙΗΙΝ injection 1600 € με την καλύτερη καταναλωση σπο ολα σε βενζινη .

Σε ολα αυτα ειναι οτι δεν ξαναπερνας απο τον εγκατάστατη ποτε ξανά πλην του αεριου Prins που καθε 25000 χιλ αλλάζεις φιλτρα ., ΔΙΟΤΙ δεν μπορει ο εγκαταστατης να πειράξει τιποτα .

Qgas έγραψε:

gorman έγραψε:καλώς τα λες για τα prins έχω διαβάσει και πολλά αλλά επειδή βρίσκομαι κατερίνη δεν ξέρω κανέναν να περνάει εδώ αυτό το σύστημα.

Σε αυτο το μοτέρ βαζεις και το ξεχνάς

1 Prins liquid max 2500 €
2 vialle lpdi 2500 €

Δεν καις σταγόνα βενζινη μονο οταν μείνεις και δεν εχει υγραεριο .. Δεν εχουν φιλτρα μπεκ κτλ ποτε πιά.. Παει καλυτερα απο οτι στη βενζινη και φυσάει .,

Αν πας σε αεριο Prins VSI DI μπεκ ΚΕΙΗΙΝ injection 1600 € με την καλύτερη καταναλωση σπο ολα σε βενζινη .

Σε ολα αυτα ειναι οτι δεν ξαναπερνας απο τον εγκατάστατη ποτε ξανά πλην του αεριου Prins που καθε 25000 χιλ αλλάζεις φιλτρα ., ΔΙΟΤΙ δεν μπορει ο εγκαταστατης να πειράξει τιποτα .

Για το omvl μπορεί να το ρυθμίσει ο οποιοσδήποτε δουλεύει aeb η πρέπει να έχει το software της εταιρίας; μπορώ να του βάλω μπεκ βενζίνης ; ξέρεις κάποιον Πάτρα να απευθυνθώ ;

Ψάξε το καλύτερα μάλλον γιατί πας να γλιτώσεις κάποια λίγα λεφτά τώρα αλλά τα μπεκ που είναι επικίνδυνα να χαλάσουν στο αυτοκίνητο σου δεν είναι και φθηνά.

εγω θα ηθελα να κανω μια ερωτηση...προς ολους. ποσοι υγραεριοκινητοι εχουν κανει πανω απο 150.000 χιλιομετρα,και αν ναι με τι συστημα,και αν ειχαν καποιο προβλημα.να σημειωσο οτι δεν αποσκοπη η ερωτηση μου καπου.εντελως πληροφοριακα ρωταο.

Ο κινητηρας σου ουτως η αλλως lovato το ξεχνας δεν μπορεις να βάλεις στο κινητηρα αυτο...μπορεις να πας η σε vialle lpdi η landirenzo omegas η prins οπως προειπε ο qgas !!!!!

ριξε μια ματια και σε αυτο το φορουμ στην συγκεκριμενη ενοτητα κοιτα την τωρινη και την επομενη σελιδα, γραφει τα +και - του υγρου ψεκασμου και τα προβληματα που συναντονται στην πραξη λογω αδυναμιας ρυθμισης του υγρου ψεκασμου, διαβασε προσεκτικα αυτα που αναφερει το μελος Ηλιας Α. ειναι πραγματικα 'γκουρου' της υγραεριοκινησης!
http://www.4tforum.gr/phpBB3/topic-13461-start-13725