Με βενζινη στα 25000 με 10 λιτρα / 100 περιπου με τιμη υγραεριου 0,85 και βενζίνης 1.60 περιπου 50 € πανω κατω

Βενζινη 4000 €

Αέριος ψεκασμος/ υγραεριο και βενζινη 2550 €

Υγρός ψεκασμος / 2250 €

Καταρχάς τα νούμερα που δίνεις δεν μπορω να τα επαληθευσω. Αν και τα περισσότερα κομπιουτερακια στο Internet συμφωνούν μαζί σου, αν τα βάλεις τα πράγματα σε ενα excel θα δεις ότι στον υπολογισμό σου για τον αέριο ψεκασμό δεν έχει ληφθεί υπόψη η κατανάλωση βενζίνης από 5-10%. Σύμφωνα με τους υπολογισμούς μου για τον αέριο ψεκασμό το ετήσιο κόστος καυσίμων είναι 2750 € ενώ για τον υγρό ψεκασμό το ετήσιο κόστος καυσίμου είναι 2550 €. Σε σχέση με τα 4000 € που κοστίζει η καύση μόνο βενζίνης υπάρχει πολύ μεγάλη εξοικονόμηση χρημάτων, συμφωνώ απολύτως! Όταν όμως ζήτησα τη γνώμη σου σχετικά με την επιλογή υγρού ή αερίου ψεκασμού συστήματος το κριτήριο δεν ήταν οικονομικό αλλά τεχνικό. Γι'αυτό και επιμένω. Επειδή ο Ηλίας είναι σεβαστό ότι προτιμά τον αέριο ψεκασμό για τους δικούς του λόγους, εσύ στις περιπτώσεις όπου ένα αυτοκίνητο μπορεί να βάλει και τα δύο συστήματα τι προτείνεις πρώτα με βάση τεχνικές προδιαγραφές και μετά οικονομικά δεδομένα. Διότι μεταξύ μας αν είναι κάποιος αποφασισμένος να βάλει το ένα από τα δυο συστήματα ασχέτως κόστους κι εσύ του προτείνεις το άλλο ως καλύτερη τεχνική λύση τότε το οικονομικό μεγεθος έρχεται τελευταίο. Εγώ για παράδειγμα μπορεί να μη μου περισσεύουν τα έξτρα 1300 € που γράφεις και παρόλο που σε ένα έτος δεν θα ξεπεράσω τα 20000 χιλιόμετρα, αν μου έλεγες ότι πρέπει να βάλω υγρό ψεκασμό γιατί είναι πιο ασφαλής, δεν θα βγάλει βλάβες κλπ. κλπ. θα τον προτιμούσα γιατί θέλω να έχω ήσυχο το κεφάλι μου. Τα λέω αυτά γιατί με τρομάζει η ιδέα αυτήν τη στιγμή μιας βλάβης στον κινητήρα του αυτοκινήτου μου, από οποιαδήποτε αιτία, γιατί είναι εργαλείο και όχι μέσο διασκέδασης. Και συγνώμη αν με τα πολλά σε κούρασα όμως επειδή πρόκειται για "μεταμόσχευση" σε εναν ζωντανό οργανισμό αγωνιώ...

Στα νουμερα με ecxel εχουν επαληθεφτεί και με υπερβολικη χρηση βενζίνης στο ΑΕΡΙΟ ΨΕΚΑΣΜΟ για να ειμαστε παντα μεσα... τεχνολογικα σαφεστατα ο υγρος υπερτερει...

10 λιτρα τα 100 υγραεριο 8,5 € συν 10-15 % βενζινη 2,4 € = 10,9 € τα 100 χιλιμετρα αντι των 16 €
11,5 λιτρα υγραεριο με 0,85 σε υγρο ψεκασμο 9,8 €

Δεν εχω γνωση των vialle και icom το Prins liqui max που εχω ειναι εξαιρετικο σε υλικο και λειτουργια. Δεν το αυζητώ !! Ο υγρος στα άμεσου υπερτερει και μπορει να εχει εκπομπες ρυπων Euro 6 ο αεριος δεν γινετε....

Ζημια δεν παθαινει ο BZB ειναι σκυλι γενικά και φυσαει εχουμε ενα με prins αεριου με 290,000 χιλιομετρα passat cc 2,0 εκ των οποιων τα 130,000 ειναι με υγραεριο με μονη αλλαγη των μπεκ της βενζινης στα 240,000 χιλ κατι που θα συνεβενε ετσι και αλλιως λογω της αναβαθμισης του vag grup για αυτο το μοτερ.. κοστος 600 €

Μακαρι να εχουν οι vialle και icom εξελιξει τεχνολογικά τα κιτ τους .. θα πρεπει να ρωτησεις τους εγκαταστατες τους..

cyberten έγραψε:Καταρχάς τα νούμερα που δίνεις δεν μπορω να τα επαληθευσω. Αν και τα περισσότερα κομπιουτερακια στο Internet συμφωνούν μαζί σου, αν τα βάλεις τα πράγματα σε ενα excel θα δεις ότι στον υπολογισμό σου για τον αέριο ψεκασμό δεν έχει ληφθεί υπόψη η κατανάλωση βενζίνης από 5-10%. Σύμφωνα με τους υπολογισμούς μου για τον αέριο ψεκασμό το ετήσιο κόστος καυσίμων είναι 2750 € ενώ για τον υγρό ψεκασμό το ετήσιο κόστος καυσίμου είναι 2550 €. Σε σχέση με τα 4000 € που κοστίζει η καύση μόνο βενζίνης υπάρχει πολύ μεγάλη εξοικονόμηση χρημάτων, συμφωνώ απολύτως! Όταν όμως ζήτησα τη γνώμη σου σχετικά με την επιλογή υγρού ή αερίου ψεκασμού συστήματος το κριτήριο δεν ήταν οικονομικό αλλά τεχνικό. Γι'αυτό και επιμένω. Επειδή ο Ηλίας είναι σεβαστό ότι προτιμά τον αέριο ψεκασμό για τους δικούς του λόγους, εσύ στις περιπτώσεις όπου ένα αυτοκίνητο μπορεί να βάλει και τα δύο συστήματα τι προτείνεις πρώτα με βάση τεχνικές προδιαγραφές και μετά οικονομικά δεδομένα. Διότι μεταξύ μας αν είναι κάποιος αποφασισμένος να βάλει το ένα από τα δυο συστήματα ασχέτως κόστους κι εσύ του προτείνεις το άλλο ως καλύτερη τεχνική λύση τότε το οικονομικό μεγεθος έρχεται τελευταίο. Εγώ για παράδειγμα μπορεί να μη μου περισσεύουν τα έξτρα 1300 € που γράφεις και παρόλο που σε ένα έτος δεν θα ξεπεράσω τα 20000 χιλιόμετρα, αν μου έλεγες ότι πρέπει να βάλω υγρό ψεκασμό γιατί είναι πιο ασφαλής, δεν θα βγάλει βλάβες κλπ. κλπ. θα τον προτιμούσα γιατί θέλω να έχω ήσυχο το κεφάλι μου. Τα λέω αυτά γιατί με τρομάζει η ιδέα αυτήν τη στιγμή μιας βλάβης στον κινητήρα του αυτοκινήτου μου, από οποιαδήποτε αιτία, γιατί είναι εργαλείο και όχι μέσο διασκέδασης. Και συγνώμη αν με τα πολλά σε κούρασα όμως επειδή πρόκειται για "μεταμόσχευση" σε εναν ζωντανό οργανισμό αγωνιώ...

Το αν θα βγάλει βλάβες δεν έχει να κάνει με το αν είναι αέριος ή υγρός αλλά με το σύστημα και τη ρύθμισή του. Τ πλεονεκτήματα του υγρού είναι αυτά που λέει ο Qgas.

cyberten έγραψε:Εγώ για παράδειγμα μπορεί να μη μου περισσεύουν τα έξτρα 1300 € που γράφεις και παρόλο που σε ένα έτος δεν θα ξεπεράσω τα 20000 χιλιόμετρα, αν μου έλεγες ότι πρέπει να βάλω υγρό ψεκασμό γιατί είναι πιο ασφαλής, δεν θα βγάλει βλάβες κλπ. κλπ. .

Εφοσον δεν θα κανεις πολλα χλμ το χρονο γιατι θες να βαλεις υγραεριο και μαλιστα ακριβο;Τι θα κερδισεις αν αρχισει να σου αποδιδει με τα απο 3 χρονια και αν δεν εχουνε αλλαξει τα δεδομενα τα σημερινα;
Προσωπικα εχω 14 μηνες υγραεριο, εχω κανει 18300χλμ και εχω κερδος καθαρο στα 1050 ευρω. Ακομη δεν εχω "ξεχρεωσει την τοποθετηση που κοστισε 1400 ευρω. Δεν υπολογιζω την αντλια βενζινης στα εξοδα που με "αφησε" γιατι δεν μπορω να ειμαι σιγουρος αν φταει η οχι το υγραεριο.
Πιστευω δεν αξιζει να βαλεις συστημα με 3000+ ευρω αν μπορεις να κανεις τη δουλεια σου με ενα φθηνοτερο εκτος αν κανεις 30000 χλμ και πανω το χρονο.
Τη γνωμη μου λεω και παντα φιλικα.

Qgas έγραψε:Στα νουμερα με ecxel εχουν επαληθεφτεί και με υπερβολικη χρηση βενζίνης στο ΑΕΡΙΟ ΨΕΚΑΣΜΟ για να ειμαστε παντα μεσα... τεχνολογικα σαφεστατα ο υγρος υπερτερει...
10 λιτρα τα 100 υγραεριο 8,5 € συν 10-15 % βενζινη 2,4 € = 10,9 € τα 100 χιλιμετρα αντι των 16 €
11,5 λιτρα υγραεριο με 0,85 σε υγρο ψεκασμο 9,8 €

Μα φίλε Qgas δεν γίνεται σε ένα αυτοκίνητο με κύκλο 10lt/100km βενζίνης να έχεις ακριβώς τον ίδιο κύκλο και με υγραέριο! Διότι αυτό που γράφεις πιο πάνω αυτό υποδεικνύει... Επειδή ακριβώς 10lt/100km * 0.85€/lt = 8.5€/100km όπως λες. Όμως θα έπρεπε να είναι το νούμερο 12lt/100km*0.85€/lt = 10.2€/100km για να είναι σωστό γιατί στο LPG έχουμε σε σχέση με τη βενζίνη αυξημένη κατανάλωση περίπου 20%. Και φυσικά τα 2.4€ που γράφεις είναι σωστά για τη βενζίνη. Έτσι το τελικό ποσό που σου βγαίνει για το μικτό καύσιμου του αέριου ψεκασμού ανέρχεται στα 12.6€/100km *25000km = 3150€ (αν η κατανάλωση βενζίνης είναι 15%). Αντίστοιχα μπορεί κάποιος να υπολογίσει το κόστος του μικτού αερίου αν η κατανάλωση βενζίνης είναι 10% στα 2950€. Και ο λόγος που σε προηγούμενο ποστ μου δεν ήταν αυτά τα νούμερα που είχα υπολογίσει απαντώ ότι το ποσοστό της βενζίνης που είχα βάλει στους υπολογισμούς μου ήταν στο μικτό καύσιμο 5% για τη βενζίνη και όχι 10-15% που υπολόγισα τώρα για να συμφωνούμε στα νούμερα.
Επομένως ανακεφαλαιώνοντας τα νέα νούμερα είναι:

Ετήσια Χιλιόμετρα----> 25000
Κόστος Βενζίνης------> 4000€
Κόστος Αέριου ψεκασμού (5% βενζίνη)-----> 2950€
Κόστος Αέριου ψεκασμού (10% βενζίνη)----->3150€
Κόστος Υγρού ψεκασμού -----> 2550€

Και με βάση αυτά τα νούμερα είναι εύκολο να δει κανείς ότι το κέρδος είναι 1450€/έτος στον υγρό ενώ στον αέριο ψεκασμό κυμαίνεται από 850-1150€/έτος. Το γράφω αυτό γιατί ακόμα κι έτσι και με κόστος μιας μέσης μετατροπής τα 1500€ τότε πάλι χρειάζεσαι 1.5 έτος για να κάνεις απόσβεση όσο περίπου δηλαδή και με τον υγρό ψεκασμό και ας είναι ακριβότερος. Το τελεταίο το τονίζω διότι δέχτηκα μερικά μηνύματα που υποστήριζαν το αντίθετο...

cmax έγραψε:Πιστευω δεν αξιζει να βαλεις συστημα με 3000+ ευρω αν μπορεις να κανεις τη δουλεια σου με ενα φθηνοτερο εκτος αν κανεις 30000 χλμ και πανω το χρονο.
Τη γνωμη μου λεω και παντα φιλικα.

Φίλε, λαμβάνω υπόψη όλες τις αποψεις πάντα φιλικά. Αλίμονο αν έκανα κάτι άλλο! Αυτός είναι ο σκοπός του φόρουμ άλλωστε, ο κάθε ένας να μπορεί να λέει την άποψή του. Η δική μου όμως οπτική γωνία είναι ότι ίσως τελικά να μην αξίζει και τόσο ο αέριος ψεκασμός εάν εν τέλει τον ξεχρεώνεις σε διάστημα ίσο όσο και τον υγρό ψεκασμό ασχέτως ετήσιων καταναλωθέντων χιλιομέτρων που κάνεις. Εκεί θέλω να καταλήξω! Όμως το παρόν νήμα ξεκίνησε από εκτίμηση της δουλειάς του κ. Βάτσου και κατέληξε αλλού. Δεν πειράζει όμως, έτσι είναι ο ανοιχτός διάλογος!